Voici un tutoriel complet pour remplacer l’alternateur, la courroie d’accessoire et le galet tendeur sur une Renault Mégane 2 1.5 dCi.

Signes d'un alternateur défaillant

Les signes d’un alternateur défaillant incluent :

  • L’allumage du voyant batterie ou parfois du voyant moteur.
  • Une batterie qui se décharge rapidement.
  • Des problèmes électriques comme des feux avant faibles ou des essuie-glaces lents.
  • Des bruits anormaux comme des sifflements ou grincements.

Enfin, un test de tension à la batterie (inférieure à 13 V moteur allumé) confirme souvent que l’alternateur ne charge plus correctement.

Modèles de voitures compatibles

  • Megane 2
  • Renault Kangoo 2 Express
  • Renault Megane 2 Break
  • Renaul Kangoo 2
  • Megane 2 Cabriolet
  • MEGANE 2 Stufenheck (LM0/1)
  • Renault Kangoo KW

Moteurs compatibles

  • 1.6 Flex-Fuel
  • 1.6 16V LPG
  • 1.6 16V
  • 1.6 16V Hi-Flex
  • 1.6 16V FLEX
  • 1.5 dCi
  • 1.6

Étapes du remplacement de l'alternateur

Étape 1 : Mise en sécurité du véhicule

Garez votre Megane II sur une surface plane et engagez le frein à main. Surélevez l’avant du véhicule à l’aide d’un cric et placez les chandelles sous les points de levage prévus. Déposez la roue avant droite et le pare-boue pour avoir accès au galet et à la courroie.

Étape 2 : Contrôle de la courroie d'accessoire

La courroie d’accessoire doit généralement être remplacée tous les 100 000 km. Dans notre cas, elle présente des signes d’usure.

Lire aussi: Tutoriel : Courroie d'alternateur Renault Master

Étape 3 : Retirer la courroie de l'alternateur

Desserrez le galet tendeur (souvent avec une clé à œillet ou une douille de 16 mm pour détendre la courroie). Retirez la courroie.

Étape 4 : Démonter le galet tendeur

Remplacez le galet tendeur, s’il est marqué ou usé. Dévissez le galet tendeur. Il est fixé par une vis centrale de 13 mm.

Étape 5 : Démonter l'alternateur

Place à la dépose de l’alternateur. Dévissez les deux vis de fixation de l’alternateur à l’aide d’une douille de 10 mm et d’un cliquet coudé.

Étape 6 : Desserrer le support moteur droit

Important : Sur la Mégane 2, il est nécessaire de desserrer le support moteur gauche pour pouvoir extraire les vis longues de l’alternateur, notamment la vis du bas. Dévissez les trois vis de 16mm du support moteur côté châssis. Cela vous permettra d’abaisser légèrement le moteur en jouant sur le cric, créant ainsi l’espace nécessaire pour retirer l’alternateur. Il n’est pas nécessaire de retirer complètement le support moteur, mais seulement de le desserrer et de baisser le moteur de quelques centimètres. (Retirez ensuite les vis.)

Étape 7 : Sortir l'alternateur (1/2)

Débranchez la cosse d’alimentation et la fiche électrique de l’alternateur. Pour retirer l’alternateur, il est souvent nécessaire de débrancher les durites autour, car elles gênent son extraction. Assurez-vous également de retirer la vis supérieure de la durite de suralimentation pour obtenir plus de jeu.

Lire aussi: Courroie de distribution Land Cruiser : fréquence de remplacement

Étape 8 : Sortir l'alternateur (2/2)

Retirez l’alternateur. Vous devrez peut-être le manipuler ou incliner légèrement pour le sortir du support, mais faites attention à ne pas endommager la durite de suralimentation.

Étape 9 : Comparer les références

Comparez les références de l’alternateur neuf avec l’ancien. Nous vous conseillons de le retirer dans un premier temps afin de relever précisément les références OEM (numéros d’origine constructeur) pour commander la pièce exacte. En effet, il existe de nombreuses variantes d’alternateurs et seule la référence OEM fait foi.

Étape 10 : Installer le nouvel alternateur

Placez l’alternateur neuf dans son logement. Vissez les fixations et serrez au couple recommandé de 23 Nm avec une clé dynamométrique. Nous vous conseillons de contrôler tous les couples de serrage dans le manuel constructeur. Rebranchez les durites et les connecteurs électriques.

Étape 11 : Remplacer le galet tendeur

Installez le nouveau galet tendeur. La vis de fixation du galet tendeur doit être serrée à 40 Nm. Remontez la courroie neuve en vous assurant que son chemin est identique à l’origine. Utilisez le galet tendeur pour détendre la courroie et la positionner correctement sur les poulies. Vérifiez que la courroie est bien centrée sur toutes les poulies.

Étape 12 : Rebrancher les durites et fixer le support moteur

Serrez le support moteur avec une douille de 16mm à un couple de 62 Nm.

Lire aussi: Remplacer batterie Captur

Étape 13 : Remonter la roue et la durite de suralimentation

Serrez à nouveau la durite de suralimentation. Remontez le pare-boue et la roue. Redescendez le véhicule. Rebranchez la batterie.

Étape 14 : Tester la charge de l'alternateur

Démarrez le moteur et vérifiez le bon fonctionnement :

  • Pas de bruits anormaux
  • La courroie est bien en place
  • Le voyant batterie est éteint

Vous pouvez tester la charge de l’alternateur avec un multimètre : Lire la tension moteur allumé : elle doit être comprise entre 13,8 V et 14,5 V.

Prix moyen constaté pour effectuer l’intervention Alternateur sur une Renault Clio 1

Version de Renault Clio 1 Prix moyen chez idGarages Temps moyen constaté
Renault CLIO 1.1 45CV 250 € 0 h 30 min
Renault CLIO 1.1 50CV 249 € 0 h 30 min
Renault CLIO 1.2 55CV 291 € 1 h 30 min
Renault CLIO 1.2 60CV 249 € 1 h 18 min
Renault CLIO 1.2 60CV BV4 256 € 1 h 18 min
Renault CLIO 1.4 80CV 269 € 1 h 30 min
Renault CLIO 1.8 95CV 349 € 1 h 30 min
Renault CLIO 1.9D 65 331 € 1 h 54 min
Renault CLIO I Ph2 1.2 60CV 290 € 0 h 42 min
Renault CLIO Ph2 1.2 60CV 274 € 1 h 18 min

Le temps de main d’œuvre moyen constaté pour effectuer l’intervention Alternateur sur une Renault Clio 1 est de 1 h et 19 min.

tags: #changer #alternateur #renault #master #2 #tutoriel

Articles populaires: