Bonjour à tous ! Voici un petit tutoriel pour le changement de votre filtre à carburant (gasoil). Cette intervention a été réalisée sur une E91 320Da de fin 2006.
Je précise que je suis débutant, c'est mon premier changement de filtre à carburant, et je n'ai ni pont ni fosse... ça promet... C'est aussi mon premier tutoriel, je vais donc essayer d'être le plus clair possible. Merci de votre compréhension et j'espère surtout en aider plus d'un !
Je me suis lancé grâce à quelques infos récupérées par un ami qui travaille chez BMW. Au final, rien de sorcier, pas de réamorçage ou quoi que ce soit... Un simple remplacement !
Matériel nécessaire
- Un filtre "Valeo" (commande passée à 23,49 euros).
- Un cric (80/342 mm) levé au maximum.
- Une chandelle 2T.
- Une clé à cliquet avec douille de 8 et de 13.
- Un tournevis plat.
- Un tournevis Torx.
Attention : Ne pas oublier de retirer le cric après la pose de la chandelle. Faites attention aux fameux points de levage en plastique à ne pas abîmer si vous n'avez pas ce qu'il faut (cales spéciales, cales en bois ou autres...).
J'ai constaté par la même occasion le bon fonctionnement de mon alarme BMW anti-soulèvement.
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Procédure de remplacement
Le filtre se situe à peu près sous le siège conducteur. Le cache à dévisser est au milieu, pas besoin de le déposer.
Il y a 4 ou 5 vis à enlever, c'est du 8.
Voilà le filtre cylindrique à côté du carter de la boîte auto.
Étape 1 : Débranchement
Pour commencer, procéder au débranchement.
- Dévisser la bague qui maintient la durite.
- Dévisser le boulon de 13. Dans ma position (couché côté conducteur), je ne le vois pas, il est caché derrière le filtre donc pas très facile d'accès.
Ensuite, n'hésitez pas à descendre le filtre et à le tirer un peu vers vous pour continuer le travail.
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Je ne me rappelle plus du nom exact de cette sorte de bague, je l'ai retirée sans difficulté à l'aide du tournevis plat.
- Dévisser la petite vis Torx pour desserrer l'anneau de maintien du filtre.
- Retirer la durite, attendez-vous à un petit écoulement mais rien de méchant.
À l'opposé, il y a juste à tirer. Même chose, ça va couler un peu plus, tout dépend comment vous l'orientez, mais c'est encore une fois pas grand chose car le gasoil ne vient pas des durites mais du filtre et il n'est pas bien gros...
Retirer le caoutchouc noir de l'ancien filtre pour le remettre sur le neuf, en essayant de le remettre exactement au même endroit que sur l'ancien pour un remontage facile et rapide.
Et voilà, changement du filtre à carburant terminé !
Il n'y a plus qu'à remonter le tout en faisant le chemin inverse...
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