Le liquide de refroidissement est l’un des liquides essentiels au bon fonctionnement de votre véhicule. Il permet d’abaisser la température du moteur afin d’éviter une surchauffe. En effet, lorsque le moteur tourne, la température peut monter à plus de 100°C. Cette température se diffuse aux éléments du moteur qui peuvent alors être endommagés.
Contrairement à ce que dit la légende urbaine, le liquide de refroidissement ne peut pas être remplacé par de l’eau. Il s’agit d’un liquide spécialement conçu pour ne pas s’évaporer à cause de la chaleur ou geler en raison du froid. Pouvant être de couleur rose, jaune, orange ou verte, le liquide de refroidissement doit être choisi en fonction des recommandations du constructeur du véhicule.
Fonctionnement du Circuit de Refroidissement
Le liquide de refroidissement prend sa source dans un vase d’expansion localisé sous le capot de la voiture. En circulant dans le système de refroidissement, le liquide récupère l'excédent de chaleur puis l’évacue vers le radiateur de la voiture.
- Le radiateur : C’est l’élément principal du circuit de refroidissement. Le faisceau interne du radiateur permet la circulation du liquide de refroidissement, ainsi que le transfert de sa chaleur aux lamelles de refroidissement en métal qui entourent le faisceau.
- Les durites du radiateur : Elles servent à la circulation du liquide de refroidissement vers le moteur, pour se diriger vers le radiateur.
- La pompe : Elle permet la circulation du liquide dans le circuit de refroidissement et dans le bloc moteur.
- Le radiateur de chauffage : Il correspond au petit appareil situé sous le panneau de bord du véhicule.
- Le thermostat : Il se situe dans le moteur au niveau de la durite de radiateur supérieure. Il a pour fonction le maintien du liquide de refroidissement, donc du moteur, à la température de fonctionnement adéquate.
- Le bouchon de radiateur : Il permet la fermeture de l’orifice de remplissage dans lequel est versé le liquide de refroidissement.
Sur le tableau de bord, le bouton sélecteur de température gère la vanne de régulation de la température située dans le compartiment moteur. En position « chaud », la vanne de régulation de température s’ouvre, ce qui permet au liquide de refroidissement du moteur de circuler dans le radiateur de chauffage et donc de permettre de chauffer l'intérieur de la voiture.
Une fois le moteur froid, le thermostat est fermé, ce qui explique que le liquide de refroidissement circule uniquement à travers le moteur et le radiateur de chauffage, sans passer par le radiateur. Cela a pour fonction de prioriser le réchauffement du moteur ainsi que l’efficacité du dégivreur et de la chaufferette dans l’habitacle. Une fois la température optimale du moteur est atteinte, le thermostat s'ouvre progressivement afin de permettre au liquide de refroidissement de passer à travers le radiateur afin d’empêcher la température de s'élever plus.
Lire aussi: Circuit de Trappes : un lieu emblématique
Située au niveau du tableau de bord, la jauge de température est reliée à une sonde située sur le bloc moteur. Lorsque le liquide de refroidissement se contracte ou se dilate, un contenant de trop-plein est utilisé comme réservoir. Quand le liquide de refroidissement chaud pénètre dans le radiateur, il est dilaté et le trop-plein de liquide est orienté vers ce réservoir. Quand le radiateur refroidit, le liquide se contracte et provoque un vacuum dans le radiateur, alors ce vide est alors compensé par l’arrivée de liquide de refroidissement provenant de ce même réservoir.
Pourquoi et Quand Purger le Liquide de Refroidissement ?
Étant donné que le liquide de refroidissement s’use avec le temps, il doit être changé régulièrement. Cela permet de remettre du liquide de bonne qualité, mais aussi d’éliminer les bulles d’air. Si votre liquide de refroidissement est devenu trouble ou marron, c’est qu’il est temps d’effectuer une vidange complète de votre Fiat Punto ou Grande Punto.
Selon le type de liquide utilisé, il est recommandé d’effectuer une purge totale du circuit de refroidissement de votre Fiat Punto ou Grande Punto tous les 2 à 4 ans. Avec le temps, votre liquide de refroidissement devient moins efficace et fait baisser les performances de votre véhicule.
Circulant dans le circuit de refroidissement de la Punto, le liquide de refroidissement est dit « caloporteur » car il absorbe la chaleur de votre moteur pour la dissiper via le radiateur. Sans lui, le risque est la surchauffe du moteur ce qui pourrait mener à des dommages irréversibles à votre Fiat. Le rôle du liquide de refroidissement est en réalité triple :
- maintenir une température de fonctionnement stable du moteur;
- prévenir la formation de rouille et de tartre à l'intérieur du circuit;
- éviter les points de congélation en hiver et les points d'ébullition en été.
Avec le temps, le liquide de refroidissement perd ses propriétés. Les additifs anti-corrosion s'épuisent, rendant le circuit vulnérable à la rouille et au tartre. De plus, des impuretés peuvent s'y accumuler, réduisant l'efficacité du système de refroidissement. Il est donc recommandé de procéder à une purge pour évacuer ces déchets et un remplacement du liquide de refroidissement pour restaurer ses propriétés optimales. Cela garantit que le moteur de la Punto fonctionne à une température idéale, réduit le risque de pannes et prolonge la durée de vie du système de refroidissement de votre Fiat.
Lire aussi: Tout savoir sur le Circuit Voiture Électrique Adulte
Le remplacement du liquide de refroidissement s'effectue en principe tous les 2 à 4 ans environ ou en cas de surchauffe du moteur. Le planning d'entretien relatif au liquide de refroidissement, pour votre modèle Punto spécifiquement, se trouve consigné dans le carnet d'entretien de votre Fiat : nous vous recommandons de vous y référer.
Signes de Problèmes et Surveillance
Si vous remarquez une baisse de votre liquide de refroidissement, il est alors nécessaire de refaire le niveau. Tout d’abord, vérifiez le niveau de liquide de refroidissement de votre Fiat Punto ou Grande Punto en ouvrant le capot. Dans un second temps, il est primordial d’identifier d’où vient la fuite. Une fois que vous aurez identifié la fuite, vous pourrez alors la réparer.
Oui, le liquide de refroidissement peut se vider sans fuite visible. En effet, une consommation excessive de ce liquide peut être le signe d'un problème mécanique plus grave. Plusieurs facteurs peuvent être en cause, notamment une usure du joint de culasse ou une défaillance de la pompe à eau. Il convient également de surveiller régulièrement le voyant du liquide de refroidissement sur votre tableau de bord. N'oubliez pas qu'un entretien régulier du système de refroidissement est primordial pour assurer un bon fonctionnement de votre véhicule et éviter les problèmes à long terme.
Prix et Devis pour la Purge du Liquide de Refroidissement
Le prix moyen du changement du liquide de refroidissement sur une Fiat PUNTO EVO est de 63,00 €. Sur une Fiat GRANDE PUNTO, il est de 64,00 €. Toutefois, le prix peut varier considérablement d'une version du modèle à l'autre. Le temps de main d'œuvre moyen pour le changement du liquide de refroidissement est d'environ 24 minutes.
Pour obtenir le meilleur prix pour le changement du liquide de refroidissement de votre Fiat Punto ou Grande Punto, il est conseillé de comparer les devis de plusieurs garages. Vroomly compare pour vous le prix d'une purge du liquide de refroidissement de votre Fiat PUNTO EVO ou GRANDE PUNTO. Il vous suffit de renseigner le numéro de votre plaque d'immatriculation, l'intervention désirée et votre localisation, et vous obtiendrez une liste des meilleurs garages avec les devis les plus avantageux près de chez vous.
Lire aussi: Cylindre 2 : diagnostic
Exemples de Prix pour Fiat PUNTO EVO
Voici un aperçu des prix minimum et maximum pour le changement du liquide de refroidissement pour différentes versions de la Fiat PUNTO EVO :
| Version | Prix min | Prix max |
|---|---|---|
| Fiat Punto Evo 1.2 65cv | 45 € | 70 € |
| Fiat Punto Evo 1.3 D Multijet 69cv | 53 € | 82 € |
| Fiat Punto Evo 1.4 16V 105cv | 45 € | 70 € |
| Fiat Punto Evo 1.6 D Multijet 120cv | 54 € | 82 € |
Exemples de Prix pour Fiat GRANDE PUNTO
Voici un aperçu des prix minimum et maximum pour le changement du liquide de refroidissement pour différentes versions de la Fiat GRANDE PUNTO :
| Version | Prix min | Prix max |
|---|---|---|
| Fiat Grande Punto 1.2 65cv | 45 € | 70 € |
| Fiat Grande Punto 1.3 D Multijet 69cv | 53 € | 83 € |
| Fiat Grande Punto 1.4 16V 90cv | 48 € | 74 € |
| Fiat Grande Punto 1.6 D Multijet 120cv | 54 € | 82 € |
Comment Faire Changer le Liquide de Refroidissement Facilement ?
Le changement du liquide de refroidissement de votre Fiat Punto ne doit pas être négligé afin de ne pas menacer le bon fonctionnement et la longévité de votre moteur. En effet, un bon liquide de refroidissement protège votre moteur et lutte contre la surchauffe ou le gel quelles que soient les conditions.
Vroomly vous accompagne pour vous accorder l'opportunité de profiter de petits prix pour le changement de votre liquide de refroidissement sur votre Fiat Punto Evo ou Grande Punto. Notre comparateur vous assure de trier en seulement 3 clics le tarif et la note de tous les garagistes de votre quartier en rentrant votre numéro d'immatriculation. Alors ne réfléchissez plus, obtenez votre devis à l'euro près pour remplacer votre liquide de refroidissement et planifiez votre rendez-vous sur notre plateforme chez les meilleurs garagistes de votre municipalité.
Conseil pratique : si vous espérez économiser pour faire le remplacement de votre liquide de refroidissement à prix réduit sur votre Fiat Punto évitez de vous rendre en concession où le prix sera plus élevé.
tags: #circuit #de #refroidissement #fiat #punto #fonctionnement