C'est au mois d'avril 1934, au palais des Expositions Citroën à Paris, que Citroën lance la traction 7. Imaginée pour succéder à la Rosalie, elle rencontrera un vif succès s’expliquant par son caractère unique, ses solutions mécaniques, l’élégance de sa carrosserie et sa fougue.
Le Surnom "Traction Avant" et Son Impact
L’histoire la surnommera « Traction Avant » qui sera construite durant 23 ans. Sortie trop tard pour sauver la firme, elle n’arrêtera pas la faillite de Citroën et sera reprise par les frères MICHELIN qui connaîtront la gloire et la prospérité.
Variantes et Motorisations
Proposée en Berline, Cabriolet, Coupé et Limousine, elle affichera également de nombreuses motorisations en 7, 9, 11 et 16 CV (15-Six) ainsi qu'une vingtaine de rarissimes 22 CV.
Innovations Techniques de la Traction Avant
La traction se distingue dès son lancement grâce aux multiples trouvailles telles que ses quatre roues indépendantes, son moteur flottant à soupapes en tête, les cardans, les freins hydrauliques, l'absence de châssis, la traction avant (en grande série), et même pour les derniers modèles un système de suspension hydraulique sur les roues arrière.
Anecdotes et Souvenirs Personnels
En cette année 2008, nous allons fêter le cinquantième anniversaire de l'achat de notre première voiture automobile. Auparavant, il me faut retracer l'achat de la toute première Berline Citroën Traction-Avant noire que ma brave maman avait réussi à acquérir d'occasion, au prix de maints sacrifices.
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En effet, dès mes 18 ans, je m'étais fixé d'apprendre à conduire pour obtenir mon permis. En ma possession le 22 septembre 1952, tout devenait possible pour faire une première acquisition. Pourtant, il faudra encore patienter deux ans avant d'envisager cet achat.
L'arrivée ou la livraison de la belle Traction Avant par M. Gilbert Canu est encore bien présente dans toutes les mémoires familiales. En août 1954, peu de foyers possèdent une voiture. Ce sont des achats réservés qu'aux notables de la commune. En conséquence, l'événement fait sensation dans le quartier lorsque nous en prenons possession.
Cependant, j'avais pris soin de construire un confortable garage pour l'abriter des intempéries. Bien sûr, sa première fonction est d'assurer les transports familiaux en diverses occasions. Cependant, je l'équipe d'un crochet d'attelage Renault à l'arrière pour lui permettre la traction d'une remorque confectionnée par mes soins.
Dès lors, de précieux services seront rendus dans le domaine agricole. Le but recherché étant de soulager notre valeureuse mère dans ses travaux d'élevage à la plaine (traites journalières - transport d'eau, de paille ou de foin, etc.). Cependant, elle fera l'objet d'une bienveillante attention de toute la famille pour la préserver dans un parfait état de propreté.
L'Acquisition d'une 2 CV Citroën
Après notre mariage de la fin juillet 1957, nous ne bénéficions plus de la voiture de ma mère. Certes, il nous arrive de profiter encore un peu de la Traction-Avant le dimanche notamment, mais c'est tout. Colette assure ses déplacements sur son lieu de travail en vélo Solex. De mon côté, je me rends au C.P.A de Neufmesnil en vélomoteur.
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Pour le moment, notre préoccupation essentielle consiste à thésauriser au maximum pour envisager la construction d'une petite et modeste maison. Par un dimanche d'automne le 9 novembre 1958, je suis victime d'un terrible accident de la route. A l'intersection d'un croisement communal et alors que je suis prioritaire, une dame peu expérimentée dans la conduite automobile me fauche et deviens sa 7 ème victime !
C'est le drame dans toute sa splendeur. Outre de sérieuses blessures à la face et un peu partout sur le corps, mon vélomoteur est écrasé et hors d'usage. Des secours rapides sont organisés pour me transporter chez mon docteur traitant. M. Jacques Laffilé m'examine, soigne efficacement mes blessures et me rassure. A part mon nez cassé, aucune fracture n'est à enregistrer.
Une convalescence de quinze jours et de nombreuses visites me réconfortent. Avec mon épouse, nous méditons sérieusement au point d'envisager cet achat prioritairement. L'annonce d'une bonne occasion par l'un de mes amis de jeunesse Claude Hamen nous incite à lui rendre visite. Lui-même cherche à en acheter une plus récente et nous rassure sur la qualité de sa 2 CV Citroën.
"Je ne pourrais pas te tromper mon cher Bernard, j'assume cette vente en toute confiance " ! Quelques jours de réflexion, puis la voiture nous séduit et le marché se conclut. Dès lors, en ce vendredi 21 novembre 1958, nous devenons les heureux propriétaires de notre première voiture : Une agréable 2 CV Citroën grise.
Chronologie des Acquisitions Automobiles (1958 - 2008)
Voici pour le résumé de l'histoire et la chronologie des achats de nos voitures ou conduites intérieures comme il était coutume de dire auparavant, sur les cinquante dernières années : 1958 - 2008. Quels sentiments peut-on ressortir au travers du vécu de ces utiles acquisitions et de leurs utilisations sur une aussi longue expérience !
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" Des voitures d'occasion en parfait état de marche et d'une propreté exemplaire comparable en tous points de vue à des véhicules neufs. De faibles kilométrages au compteur, allant de 3.000 km pour le plus faible à 34.000 km pour deux d'entre eux. La plupart se situant entre 8.000 et 15.000 km.
Outre les entretiens courants et obligatoires communs à toutes les voitures en service, aucune réparation importante et onéreuse n'a été à déplorer. Des voitures enviées par tout le monde tant par leur aspect extérieur neuf, que par leur tenue intérieure irréprochable. Enfin, tous véhicules de conduite fort agréable et d'un confort exceptionnel assuré, notamment en ce qui concernent toutes les Citroën !
Transmission aux Générations Futures
Pour autant, les acquisitions ne se sont pas limitées qu'à notre couple. Nos trois filles ont été bénéficiaires de leur première voiture, chaque fois que l'une d'elles obtenait son permis de conduire. Très méritantes et accomplissant leurs études sur Rouen, tout en exerçant sur Le Tréport, elles avaient un réel besoin d'autonomie pour assurer leurs déplacements.
A l'image des nôtres, l'occasion a toujours retenu notre attention pour autant qu'elles soient saines et propres. Afin de les symboliser, c'est celle d'Isabelle qui a été choisie car sa couleur café-au-lait tranche bien dans le blog. Celles de Maryse et de Anne étaient de couleur blanche.
Les Vacances en Caravane
A partir de 1972 et durant une quinzaine d'années, nous avons apprécié des vacances en caravane. Cette dernière était bien équipée et très confortable. Elle se trouvait complétée par un auvent spacieux qui doublait la superficie au sol.
Très vite, l'achat d'une tente pour les filles, leur permettait une certaine autonomie. Ce choix délibéré de vacances en camping s'est avéré extrêmement positif et profitable. En effet et outre la liberté d'action d'aller et de se fixer sans contrainte d'hébergement, nous a permis de découvrir la France et les Pays limitrophes dans leurs moindres détails.
Un enrichissement incontestable qui a autorisé toute la famille à découvrir les multiples facettes de nos belles régions françaises. Quel riche et exceptionnel Pays de toute beauté ! Une heureuse période de la vie familiale révolue, mais dont nous prenons beaucoup de plaisir à la revivre à travers des photographies authentiques ou des vidéos explicites. Que le temps passe vite et combien les souvenirs sont précieux !
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