La Citroën C3 est une citadine qui a su se faire une place de choix sur le marché automobile français. Elle rivalise avec des modèles comme la Renault Clio V, offrant une alternative intéressante pour ceux qui recherchent une voiture polyvalente et pratique.
Design Extérieur
La Citroën C3 arbore un style original, avec des rondeurs assumées, des tons bicolores et des airbumps sur les portières. Son look est vraiment sympa, surtout l'arrière avec la découpe des vitrages qui rappellent un peu l'ambiance d'un Mercedes ML. Elle pourrait même prétendre à avoir quelques mimiques bourgeoises dans sa finition la plus haute. Bref, elle a de la personnalité et ne dévalorise pas son propriétaire.
La C3 quatrième du nom adopte tous les codes des petits SUV. Un rapprochement encore plus visible sur les finitions hautes pourvues d'un pavillon et de montants contrastés (blanc ou noir) ainsi que de barres de toit. En dépit d'une hauteur générale accrue de 9,3 cm pour culminer à 1,57 m, la petite Citroën conserve un gabarit réduit : 4,01 m de long et 1,76 m de large.
Les protections supplémentaires de carrosserie en ton noir mat, des enjoliveurs 16 pouces, des poignées extérieures couleur caisse et du bandeau de planche de bord gris complètent le design extérieur.
Design Intérieur et Confort
L'habitacle est un peu quelconque même si les quelques touches de tissus permettent de rendre le tout plus gai et raffiné. Les contre portes sont en revanche indigestes ...La simplicité prime à l'intérieur. La planche de bord horizontale accueille, dès le deuxième niveau de finition, un écran tactile 10 pouces doté d'un système de navigation intuitif. En revanche, de série, il faudra se contenter d'un support pour smartphone. Derrière le volant se place un affichage tête haute projeté sur une lamelle située à la base du pare-brise (de série). Des commandes physiques ont été conservées de façon à gérer les paramètres de température.
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Le confort de suspension est de premier ordre mais qui induit des effets secondaires hélas. Notez que la suspension Advanced Comfort est de série contrairement à la sellerie du même nom. Cependant, on est très déconnecté de la route, ce qui fait perdre en feeling de conduite et en retour d'information (direction très peu communicative et surassistée qui se rajoute à la déconnexion entre les masses suspendues et non suspendues liée à la suspension à butée hydraulique de série).
Aspects Pratiques
Le rapport encombrement logeabilité est excellent, l'habitabilité est généreuse et le coffre est tout aussi satisfaisant. Bref, le C3 est ultra rationnel et cela sans avoir à se coltiner un physique ingrat. Malgré sa taille contenue (4,40 m), il offre un espace arrière étonnamment généreux, du moins sur la version 5 places (la marque se vente d'être le SUV le plus spacieux pour les jambes de la catégorie lors de sa sortie).
Cependant, il n'y a plus de banquette coulissante. De plus, la rétrovision est moyenne et l'infodivertissement est d'un autre temps. Même si Apple Car Play est là, le reste est vraiment trop succinct pour que ce soit tolérable sur un véhicule censé être généraliste.
Performances et Motorisations
Sous son capot la citadine aux Chevrons se contente d'un trois cylindres essence 1.2 PureTech développant 100 ch et associé à une boîte manuelle 6 rapports. Ce même moteur peut être associé à une micro-hybridation (pour une puissance inchangée) et couplé avec une boîte automatique à double embrayage e-DCS6.
L'agrément de la boîte e DCS6 est parfois moyen, surtout quand la batterie se vide. De plus il n'y a pas de palette permettant un mode manuel et donc de gérer le frein moteur en descente.
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La Citroën C3 propose également une version 100% électrique, nommée ë-C3, qui s'équipe d'un moteur électrique de 113 ch et d'une batterie de 44 kWh pour une autonomie annoncée de 320 km. Avec une capacité de recharge de 100 kW maximum sur les bornes rapide, la variante électrique de la petite Citroën promet de « faire le plein » de 20 à 80 % en seulement 26 minutes.
Comparaison avec la Renault Clio V
La Citroën C3 et la Renault Clio V partagent de nombreux points communs, notamment en termes de taille et de segment de marché. Leurs mensurations sont quasiment identiques :
| Caractéristique | Citroën C3 | Renault Clio V |
|---|---|---|
| Longueur | 4,00 m | 4,05 m |
| Largeur | 1,75 m | 1,80 m |
| Hauteur | 1,47 m | 1,44 m |
Elles sont au demeurant très bien pourvues en termes d’aides à la conduite et de système multimédia performant. Leurs indéniables qualités en font des best-sellers : la Clio V est la seconde voiture neuve la plus vendu en France en 2022 (derrière la Peugeot 208), la Citroën C3 se classant à une belle 4ème place (derrière la Dacia Sandero).
En termes de finition et de qualité des matériaux, la Clio fait mieux que sa rivale. Elle fait également mieux en ce qui concerne les aspects pratiques : rangements, volume du coffre. La Citroën C3 offre en revanche une meilleure habilité, en particulier pour les passagers arrière. Enfin, des différences importantes existent sur le choix des moteurs.
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