Châtellerault, une sous-préfecture dynamique, a connu un développement rapide au XIXe siècle grâce à la présence d’une manufacture d’armes et de plusieurs industries mécaniques.
Le pont Henri IV : Un passage historique
La route d’Espagne franchit la Vienne depuis le début du XVIIe siècle grâce au fameux pont Henri IV, le monument le plus connu de Châtellerault. Le pont Henri IV, flanqué de ses deux tours survivantes côté faubourg de Châteauneuf, supportera le trafic Paris-Bordeaux-Espagne du début du XVIe siècle jusqu'en 1965 !
Le Pont Henri IV de Châtellerault
Évolution du tracé de la Nationale 10
Après la Seconde Guerre mondiale, la Nationale 10 voit son tracé dans la ville se modifier régulièrement. Jusqu’au milieu des années 1960, la route entre en ville par le nord où se sont installés de nombreux garages. Elle débouche sur le boulevard Blossac, belle promenade aménagée au XVIIIe siècle, avant de rejoindre les quais de la Vienne et de franchir le pont Henri IV.
Puis c’est la traversée du faubourg de Châteauneuf dont l’une des rues n’excède pas 3,50 mètres de large ! Il est aujourd’hui bien difficile d’imaginer que le trafic en route vers Bordeaux et l’Espagne ait pu passer par ici provoquant de nombreux embouteillages lorsque deux poids-lourds s’y croisaient.
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La grande rue de Châteauneuf, juste après le pont, a accueilli non sans mal le trafic de la Nationale 10 jusqu'au milieu des années 1960. Deux poids-lourds pouvaient à peine s'y croiser ! Situé après Châteauneuf, le quartier du Petit-Bordeaux ne laisse aucun doute sur la destination de la route !
Transformation urbaine des années 1960
Au début des années 1960, la ville connaît d’importants travaux d’urbanisme avec la construction, au sud, du quartier moderne de la Plaine d’Ozon, permettant à la Nationale 10 de pouvoir s’y frayer un chemin directement depuis le boulevard Blossac. Un pittoresque jardin public situé à l’extrémité de la promenade est sacrifié sur l’autel de la circulation routière !
Le nouveau pont Lyautey sur la Vienne ouvre au sud en 1965 et permet de fluidifier la circulation qui, paradoxalement, passe toujours par le centre de la ville. Malgré tout, la ville demeure difficile à traverser et en 1976, une véritable déviation est aménagée à l’ouest de la ville qui permet à la Nationale 10 de déboucher de nouveau dans le quartier du Petit-Bordeaux !
Les garages et publicités d'époque
Le garage de la Grosse Borne, route de Paris à l'entrée nord de Châtellerault, était surplombé d'une ... grosse borne N 10 indiquant les kilomètres distants jusqu'à Poitiers et Bordeaux. Les lieux sont aujourd'hui devenus un garage de motos. Pratiquement en face, le second garage Bouchet-Motté l'agent Renault local ouvre au milieu des années 1950. Les bâtiments, modernes et épurées, sont clairement inspirés par l'architecture des garages américains de la même époque.
Autre plaque de cocher datant du Second Empire quelques dizaines de mètres avant de franchir la Vienne par le pont Henri IV.
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Très belle publicité aux couleurs encore remarquables à l'époque du cliché pour les machines à laver le linge et la vaisselle Giravia de Sud-Aviation. Malheureusement recouverte par un nouvel enduit en 2011 elle se trouvait dans le centre du hameau des Barres, commune de Naintré (Vienne, km 306). Fondée en 1908, la firme américaine Hoover fait partie des pionniers de l'électroménager. Elle se spécialise dans la production d'aspirateurs encore peu répandus au début du XXe siècle mais dont la diffusion progresse dans l'après-guerre. Publicité située avenue Carnot dans la descente entre Les Quatre Pavillons et Cenon aux portes de Bordeaux (Gironde, km 554).
Le nom Hoover est ici encore visible, accompagné de son célèbre logo rouge dans le quel figure un H stylisé. Disparue dans les années 1980, la marque française Lincoln, dès sa création en 1949, s´est spécialisée dans la machine à laver à tambour sur axe horizontal. Belle publicité encore vive pour la marque et son revendeur, ancien tracé au centre de Chartres (Eure-et-Loire, km 93). Publicité pour les machines à laver Lincoln et pour son distributeur Salvaco de Bordeaux, centre de Saint-André-de-Cubzac (Gironde, km 535). C'est en 1946 qu'est créée en Suisse la société Tornado spécialisée dans la vente à domicile. En 1949 une filiale voit le jour en France qui débute la vente en porte-à-porte à Paris, et qui fait connaître la marque Tornado sur l'ensemble du territoire par le biais de ventes organisées lors de foires commerciales. Absorbée en 1976 par Electrolux, les aspirateurs Tornado sont toujours produits aujourd'hui. Tronçon déclassé près des rochers du Porteau, entrée nord de Poitiers (Vienne, km 330). Auxiliaire des machines à laver le linge, le chauffe-eau électrique à accumulation se généralise aussi à la même époque. Impossible de distinguer ici la marque de cette publicité située à Coignières (Yvelines, km 38).
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