La Citroën DS, commercialisée de 1955 à 1975, est bien plus qu'une simple voiture. Elle est une icône stylée qui a révolutionné l'automobile et continue de fasciner les passionnés du monde entier. Avec ses ventes importantes à son époque, elle est aujourd'hui un véhicule de collection convoité. Découvrons ensemble ce qui fait de la DS un modèle unique et ce qu'il faut savoir avant d'envisager son achat.
L'Histoire d'une Révolution Automobile
Le Salon de Paris, le 5 octobre 1955, a marqué un tournant dans l'histoire de l'automobile. Le plus grand constructeur automobile français d’après-guerre, Citroën, y a présenté sa nouvelle création : la Citroën DS. Sa ligne et sa technologie révolutionnaires ont créé l’événement et conquis instantanément le cœur des Français. La DS représente une évolution technique qui marquera l’histoire automobile, proposant une étonnante rupture avec l’esthétique de l’époque.
Une Conception Avant-Gardiste
Le cahier des charges novateur d’André Citroën visait le centre de gravité le plus bas possible et l’optimisation à tout crin de l’aérodynamisme. Dessinée par le designer Flaminio Bertoni en collaboration avec André Lefebvre, ingénieur aéronautique, la DS s’est tout de suite démarquée par son design futuriste et sa ligne effilée. Avec son museau aiguisé et son arrière aux allures de tuyère de réacteur, la DS exhibe son audace aux yeux de tous !
L’innovation va encore plus loin avec le carénage total sous le véhicule et les deux entrées d’air qui servent au refroidissement des disques de freins accolés à la boîte de vitesse. Quant à l’équipement intérieur, il relève en 1955 du jamais-vu ! Les nombreux détails novateurs n’en finissent pas d’étonner les passionnés d’automobile : un simple écrou central sert de fixation aux roues, la voie arrière est plus étroite que la voie avant, le levier de vitesses fait office de démarreur et le pare-brise bombé présente des montants extrêmement fins.
Évolution et Modernisation
La ligne inoubliable de la DS évoluera tout au long de l’histoire. La mythique Citroën gagnera encore en aérodynamisme avec les premières modifications du millésime 1963, se modernisant sans jamais se renier. Autre étape cruciale : la célèbre finition haut-de-gamme « Pallas » qui apparait en 1965 et durera jusqu’à l’arrêt de la production.
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Les Innovations Techniques de la DS
Outre sa ligne révolutionnaire, la DS était également la première voiture à n’utiliser que des systèmes hydrauliques centralisés d’assistance. Considérée comme révolutionnaire, c’est un véritable concentré d’innovations techniques : suspension hydropneumatique, direction assistée, moteur à injection. Le confort intérieur est remarquable et sa ligne extrêmement moderne.
Les Différents Modèles et Leurs Particularités
Commercialisée en 1969, la Citroën DS 21 est plus puissante que sa prédécesseuse. Elle est équipée d’un moteur à vilebrequin, 4 cylindres en ligne. Sa boîte à vitesse est semi automatique à commande hydraulique à 4 rapports. Les suspensions avant et arrière sont caractérisées par des roues indépendantes, avec des correcteurs d’assiette, barres anti-roulis et garde au sol réglable. Pouvant atteindre une vitesse maximale de 185 km/h, sa longueur totale est de 4,87 m.
La DS 23 innove encore tant au niveau de son design que de ses caractéristiques techniques. C’est Robert Opron qui va imaginer et dessiner sa face avant qui sera plus plongeante et munie de phares carénés qui vont favoriser l’aérodynamisme du modèle. Sa puissance est augmentée atteignant 2,3 litres de cylindrée ce qui lui donnera son nom. Concernant la transmission, la DS 23 est équipée d’une boîte semi-automatique à 5 rapports. Elle accélère fort et roule vite grâce à son couple moteur de 19,1 mkg à 4000 tr/min. Le train avant comporte des roues indépendantes articulées sur deux bras alors que le train arrière est constitué de roues articulées sur un bras.
La DS 19 Pallas est la version luxueuse de la symbolique DS 19. Elle est équipée de deux phares (avec lampes à iodes) en plus longue portée en avant des codes. Sur l’arrière, les feux stops sont de couleur orange. Elle est décorée d’une baguette chromée et les enjoliveurs sont striés. Concernant l’intérieur, à l’avant les dossiers sont remontés. Les sièges sont beaucoup plus rembourrés rajoutant un niveau de confort supplémentaire. Les tissus sont d’imitation velours, la DS 19 Pallas donne vraiment une impression de grand luxe. Elle aussi plus puissante que la DS 19 classique. Il existe une couleur gris métallisé moyen palladium seulement disponible pour la version Pallas.
Citroën DS dans la Culture Populaire
Le grand succès de Citroën est rapidement baptisé la "soucoupe roulante" : ses lignes futuristes inspirent jusqu'aux films de science-fiction. Elle apparaît dans Retour vers le futur II sous la forme d'un taxi du futur, on la voit voler dans Fantômas se déchaîne, ou encore Uma Thurman dans bienvenue à Gattaca est au volant d'une Citroën DS décapotable verte. Elle apparaît également dans de nombreux films cultes français, comme l'automobile représentative de son époque.
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Que ce soit dans Les Tontons flingueurs où elle explose devant l'église, dans la célèbre scène du Cerveau où l'automobile conduite par Jean-Paul Belmondo termine coupée en deux, ou avec Louis de Funès au volant dans Rabbi Jacob, le grand succès de Citroën est omniprésent dans le cinéma européen des années 55 à 80. La DS devient également la voiture présidentielle du général de Gaulle, qui sans doute lui sauvera la vie lors de l'attentat du Petit-Clamart.
FAQ sur l'Achat d'une Citroën DS d'Occasion
Quelles sont les pannes fréquentes à surveiller sur une Citroën DS d'occasion et comment les éviter ?
Les Citroën DS, notamment les modèles plus anciens, peuvent présenter des problèmes de suspension hydropneumatique (fuites, sphères fatiguées). Il est crucial de vérifier son bon fonctionnement lors d'un essai routier et de demander l'historique des interventions sur ce système. Des problèmes électriques peuvent également survenir (faisceaux vieillissants). Un examen minutieux du câblage est donc recommandé. Enfin, la complexité mécanique de certains modèles peut entraîner des coûts de réparation plus élevés. Un historique d'entretien complet et des factures justificatives sont donc indispensables.
Quelle est la fiabilité à long terme d'une Citroën DS d'occasion par rapport à ses concurrentes de l'époque ?
La fiabilité à long terme d'une Citroën DS est un point important à considérer. Si bien entretenue, une DS peut être fiable, mais la complexité de sa technologie et la disponibilité des pièces détachées peuvent influencer les coûts de maintenance. Comparée à certaines concurrentes de l'époque plus simples mécaniquement, elle peut demander plus d'attention et d'investissement. Il est important de comparer son historique d'entretien et le coût des pièces avant l'achat.
Comment identifier une Citroën DS d'occasion bien entretenue et éviter les mauvaises surprises ?
Pour identifier une DS bien entretenue, il faut examiner attentivement l'état de la carrosserie (corrosion, notamment au niveau des bas de caisse), vérifier le fonctionnement de la suspension hydropneumatique (niveau, souplesse), contrôler l'état des équipements électriques et mécaniques. Un carnet d'entretien complet et à jour est essentiel. Un essai routier approfondi permettra de détecter d'éventuels problèmes. N'hésitez pas à faire appel à un professionnel pour une expertise avant l'achat.
Quelles sont les différences significatives entre les différentes années et finitions de Citroën DS d'occasion et comment cela impacte le prix ?
Les différentes années et finitions de Citroën DS (ID, DS19, DS21, etc.) présentent des différences notables en termes de motorisation, d'équipements et de confort. Les modèles plus anciens peuvent être plus abordables mais nécessiter plus d'entretien. Les finitions haut de gamme sont plus chères à l'achat mais offrent un meilleur niveau d'équipement.
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Modèles Citroën DS à Vendre
Les Citroën DS de la période 1967 à 1975 sont particulièrement demandées et prisées comme voitures d'occasion ou de collection par des passionnés du monde entier. Elles se vendent à un prix extrêmement élevé partout dans le monde. Parmi les modèles disponibles, on peut citer :
- Citroën DS ID 19 de 1967
- DS 21 Pallas de 1972
- Citroën DS 23 IE Pallas de 1973
- Citroën DS 23 IE Pallas de 1975
- Citroën DS 21 Pallas de 1966
En 1999, la DS est désignée « plus belle voiture de tous les temps » par un magazine spécialisé britannique. Les Citroën DS de cette période 1967 à 1975 sont très demandées et très prisées comme voiture d’occasion ou de collection par des passionnés du monde entier. Elles se vendent à un prix extrêmement élevé partout dans le monde.
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