Le Citroën Jumpy est un véhicule utilitaire de taille intermédiaire, se situant entre la petite camionnette et le gros fourgon. Cette particularité lui offre une polyvalence intéressante car il permet de transporter beaucoup de marchandises tout en restant compact, facile à conduire et peu handicapant en milieu urbain.

Découvrez la fiche de la voiture Citroën Jumpy, incluant un descriptif complet de l'auto et de ses finitions, ses avantages et inconvénients. Découvrez également les commentaires des internautes sur le Jumpy.

Présentation Générale

Pour la petite histoire, le Jumpy appartient à une triplette dont les deux autres membres sont le Peugeot Expert et le Fiat Scudo. Ils partagent donc des éléments communs avec ces véhicules, que l'on peut considérer comme des jumeaux techniques. Enfin, on se trouve sur la deuxième génération, commercialisée en 2007 et restylée en 2012.

Design Extérieur

Esthétiquement parlant, le Jumpy repose sur un design assez simple. La face avant se rapproche de celle du Nemo, dans une version toutefois plus sobre. On retrouve l'éternel double chevron qui relie les deux feux avant. En dessous, un large bouclier protège des chocs. Une protection imposante prend également place à l'arrière et les feux verticaux sont positionnés suffisamment haut pour être à l'abri.

Le profil du véhicule est classique avec un pare-brise qui monte rapidement sur une partie arrière avec une forte hauteur de toit. Celle-ci peut d'ailleurs varier sur deux tailles : 1,94 mètre (H1) et 2,27 mètres (H2). Deux longueurs sont également disponibles, 4,80 mètres (L1) et 5,13 mètres (L2). Toutes ces variations donnent au final un volume utile de 5 à 7 m3, où l'on pourra placer 3 europalettes.

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Notez qu'avec la suspension arrière pneumatique, il sera possible de rabaisser la hauteur du Citroën Jumpy H1, afin qu'il puisse rentrer dans les zones 1,90m maximum, à l'image de certains parkings étroits. Enfin, on pourra aussi faire varier la configuration du véhicule, en choisissant par exemple un fourgon entièrement tôlé ou vitré, une seconde rangée de sièges pour accueillir 3 passagers supplémentaires ou encore une partie post-cabine « nue », dotée d'un plancher à aménager selon les besoins (cellule frigorifique, camping-car...).

Motorisation

Passons maintenant à la case motorisation. Le Jumpy vient avec trois blocs diesel maison, les fameux « HDi », répartis sur les puissances suivantes : 90 chevaux (180 Nm), 125 chevaux (320 Nm) et 160 chevaux (340 Nm). Le premier bloc sera couplé à une boîte manuelle à cinq rapports, tandis que les deux suivants bénéficieront de six rapports. Le dernier bloc pourra même être accompagné d'une boîte de vitesses automatique.

Cela joue évidemment sur le bilan carbone : si la consommation variera peu entre les versions (autour de 6,5 litres au 100 km en cycle combiné), les émissions de CO2 seront plus basses en BVM6 (168 g/km) qu'en BVM5 (177 g/km) ou BVA6 (189 g/km). En option, le système « Grip Control » ajoutera un antipatinage intelligent avec plusieurs modes de conduite, dans le but d'améliorer la tenue de route sur terre, neige ou sable.

Intérieur et Aspect Pratique

Terminons avec l'intérieur et l'aspect pratique. Le Citroën Jumpy présente une planche de bord relativement classique pour un véhicule utilitaire, avec une console centrale qui regroupe la plupart des commandes, un levier de vitesses surélevé ainsi que de nombreux rangements ouverts et fermés.

Tout est très sobre et les plastiques durs sont nombreux mais rien d'étonnant jusque-là pour un véhicule de cette catégorie. On note un bon niveau de luminosité grâce au grand pare-brise.

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Classique mais efficace, le Jumpy ne surprend pas mais il répond présent là où on l'attend.

Citroën Jumpy II 2.0 HDi : Fiabilité et Avis

Le Citroën Jumpy II équipé du moteur Diesel 2.0 HDi est un utilitaire polyvalent qui a su s'imposer dans le segment des fourgons compacts. Produit entre 2007 et 2016, ce véhicule professionnel offre un bon compromis entre capacité de chargement, confort et performances. Cette seconde génération du Jumpy a bénéficié d'améliorations significatives par rapport à son prédécesseur, notamment en termes de motorisation et d'équipements.

Spécifications Techniques

  • Motorisation: 2.0 HDi diesel
  • Charge utile: 1000-1200 kg
  • Consommation moyenne: 6.5-7.5 L/100km

Évaluation de la Fiabilité

Points forts

  • Excellente longévité du moteur, même au-delà de 100 000 km
  • Bon rapport puissance/consommation
  • Couple généreux (320 Nm) offrant de bonnes performances
  • Confort de conduite satisfaisant pour un utilitaire
  • Capacité de chargement et dimensions bien pensées
  • Coûts d'entretien relativement maîtrisés

Points faibles

  • Surchauffe des faisceaux électriques (rappel d'octobre 2015)
  • Problèmes électroniques récurrents (vitres, airbag, calculateur)
  • Pannes d'électrovannes, notamment celle de la wastegate
  • Consommation d'huile parfois excessive
  • Fiabilité inégale de la boîte de vitesses sur certains modèles
  • Confort limité des sièges sur longs trajets

Coûts d'Entretien

  • Vidange moteur et remplacement des filtres: 150€ - 250€
  • Remplacement kit distribution: 500€ - 700€
  • Remplacement embrayage: 700€ - 900€
  • Remplacement d'une électrovanne: 250€ - 400€
  • Réparation système électrique: 300€ - 600€
  • Révision complète: 350€ - 600€

Témoignages Utilisateurs

  • ★★★★☆ Mon Jumpy 2.0 HDi 120ch s'est avéré être un excellent choix pour mon activité de plombier. Malgré quelques soucis électroniques à 120 000 km, le moteur tourne toujours comme une horloge. La consommation reste raisonnable en charge (environ 7L/100km). Je recommande ce véhicule pour sa polyvalence et sa fiabilité mécanique, mais attention aux problèmes électriques qui peuvent survenir.
  • ★★★☆☆ Satisfaction mitigée avec mon Jumpy 2.0 HDi 130ch. Le moteur est solide et offre une bonne puissance, mais j'ai eu plusieurs problèmes avec l'électrovanne et le réchauffeur de gazole. Les frais de réparation ont été conséquents. Le volume de chargement et la modularité sont excellents, mais la fiabilité électronique laisse à désirer. À prendre en compte avant l'achat.
  • ★★★★★ Très satisfaite de mon Jumpy 2.0 HDi 163ch pour mon activité de livraison. Aucun problème majeur en 7 ans, juste l'entretien classique. La puissance est largement suffisante même en charge et le confort est au rendez-vous pour un utilitaire. Je suis particulièrement vigilante sur l'entretien, ce qui explique peut-être l'absence de problèmes notables. Un investissement que je ne regrette pas.

Comparaison avec la Concurrence

Modèle Fiabilité globale Coût d'entretien Capacité de charge Confort
Citroën Jumpy II 2.0 HDi 7/10 Moyen Très bon Bon
Renault Trafic II dCi 6.5/10 Moyen à élevé Bon Bon
Peugeot Expert III 7.5/10 Moyen Très bon Très bon
Volkswagen Transporter T5 8/10 Élevé Bon Très bon
Ford Transit Custom 7/10 Moyen Bon Bon
Renault Master 2.3 dCi 6.5/10 Moyen à élevé Excellent Moyen

Recommandations d'Entretien Essentielles

Pour maximiser la fiabilité de votre Citroën Jumpy II 2.0 HDi, voici quelques recommandations d'entretien cruciales :

  • Respecter scrupuleusement les intervalles de vidange (tous les 15 000 km ou 1 an)
  • Changer le filtre à gasoil régulièrement pour éviter les problèmes d'injection
  • Remplacer la courroie de distribution entre 120 000 et 150 000 km
  • Vérifier périodiquement l'état des électrovannes et du réchauffeur de gazole
  • Surveiller le niveau d'huile tous les mois (en raison de la possible consommation)
  • Nettoyer régulièrement la vanne EGR pour éviter son encrassement
  • Contrôler l'état des faisceaux électriques, particulièrement autour du réchauffeur

Problèmes Connus

  • Surchauffe des faisceaux électriques : Un rappel a été effectué en octobre 2015 concernant le réchauffeur de gazole. Il est essentiel de vérifier si votre véhicule a bénéficié de cette mise à jour.
  • Problèmes électroniques : De nombreux utilisateurs rapportent des soucis avec les vitres électriques, le voyant d'airbag qui s'allume sans raison, et des défauts liés au volant moteur.
  • Pannes d'électrovannes : L'électrovanne de la wastegate est particulièrement sujette à défaillance.
  • Consommation d'huile : Une consommation d'huile supérieure à la normale a été signalée par certains propriétaires, particulièrement après 100 000 km.

Pour chacun de ces problèmes, une attention préventive et un diagnostic précoce peuvent considérablement réduire les coûts de réparation et prolonger la durée de vie du véhicule.

Utilitaires Boîte Automatique : Les Avantages et les Modèles

Il est vrai qu'un utilitaire boîte automatique présente de nombreux avantages. Plus besoin de jouer avec le levier de vitesse et l'embrayage. La transmission automatique s'occupe elle-même de gérer les rapports. En boîte auto, la conduite est plus souple et sans à-coups. Sur un véhicule utilitaire, la boîte de vitesses automatique apporte un réel confort de conduite, surtout en milieu urbain. Les constructeurs l'ont bien compris puisqu'ils développent de plus en plus leurs fourgons en version automatique.

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  1. Citroën Berlingo: Plus petite que le Citroën Jumpy, il existe en version électrique (autonomie de 138 à 285 km). Les professionnels qui roulent beaucoup l'apprécient pour son confort et son habitacle ergonomique.
  2. Citroën Jumpy: Grâce à sa souplesse de conduite et son adaptabilité sur route, il s'agit d'un des meilleurs utilitaires en boîte automatique. Les trois moteurs BlueHDI 120 ch, 145 ch et 180 ch, sont gages d'efficacité.
  3. Fiat Ducato: Le Ducato promet une robustesse et une fiabilité qui lui permettent le transport des charges plus lourdes que de nombreux autres utilitaires.
  4. Peugeot Partner: Le Partner est le partenaire idéal pour les particuliers et les professionnels ayant besoin d'un véhicule qui dispose d'une grande capacité de chargement. Son format compact lui permet de se faufiler facilement dans le trafic urbain. En outre, la transmission automatique apporte un confort de conduite optimisée.
  5. Renault Master E-tech: Le Master E-tech reprend l'ensemble des atouts des versions thermiques du Master en ajoutant les avantages du 100 % électrique. Il est possible de parcourir 204 km selon la norme WLTP.

À l'instar du Renault Master, l'ensemble des véhicules utilitaires présentés sont disponibles en neuf ou en occasion. Il existe d'autres modèles que l'on pourrait citer comme l'Opel Vivaro ou le Mercedes Vito.

Un utilitaire d'occasion s'avère être la meilleure alternative pour acquérir un fourgon à l'excellent rapport qualité/prix.

Acheter un Citroën Jumpy en Ligne

Lorsque vous achetez un véhicule neuf en ligne, vous bénéficiez de la même garantie contractuelle constructeur d'une durée de 2 ans, comme en concession. Vous avez également la possibilité de souscrire à une extension de garantie en concession.

Si vous souhaitez acheter un véhicule neuf en ligne en prenant en compte la valeur de votre véhicule actuel, l’offre de reprise ferme est calculée à la date de livraison du véhicule neuf sur la base du kilométrage prévisionnel du véhicule d’occasion. L’offre est basée sur une valeur de marché et prend en compte des frais professionnels.

Etape par étape, l’estimation est affinée de manière objective qui ne repose pas sur une appréciation simplement globale de l’état de votre auto. Des détails sont demandés par exemple sur les éventuels impacts sur la carrosserie, l’état des pneus, la conservation du carnet d’entretien, la boîte de vitesses, les options qui peuvent faire la différence.

Avec la reprise par Citroën, vous savez exactement à quoi vous en tenir sans mauvaise surprise. Si la cote fournie vous convainc, alors vous pourrez faire estimer au plus juste votre véhicule en prenant rendez-vous dans un point de vente du réseau Citroën.

Oui, vous pouvez annuler votre commande en ligne à tout moment avant la livraison du véhicule.

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