Le Citroën Type H est un fourgon automobile produit entre 1948 et 1981 à 473 289 exemplaires. Chez Citroën, on parlait déjà avant la guerre d'un nouveau véhicule utilitaire qui remplacerait le TUB.
Genèse et Conception du Citroën Type H
On pouvait gagner du poids et puis le TUB avait un défaut : s'il n'était pas chargé à l'arrière, il penchait vers l'avant. Il avait vieilli et il était plus facile de créer un tout nouveau modèle, plus moderne.
Le cahier des charges voulu par Pierre Boulanger (à l'époque directeur de Citroën) était le suivant : un véhicule monocoque à traction avant qui reprendrait des éléments de la Traction Avant à quatre cylindres avec une bonne suspension arrière et surtout en utilisant un maximum de pièces existantes sur d'autres modèles de la marque.
Construit en tôle ondulée plus rigide comme le célèbre avion Junkers Ju 52, le Type H est très cubique. Avec un volume utile de 7,3 m3, il peut charger 1 200 kg de marchandises avec un seuil de chargement bas et une hauteur intérieure permettant de se tenir debout. D'innombrables adaptations ont été proposées par des carrossiers indépendants. Certains ont même adapté la suspension hydropneumatique à l'arrière.
Ce véhicule pratique, robuste, rustique et bénéficiant d'une bonne tenue de route, a connu un long succès malgré la consommation élevée de son moteur à essence et sa vitesse modeste. Il est resté célèbre en France comme le véhicule des commerçants ambulants et de la police, ce dernier connu sous le surnom de « panier à salade ». On l'appelle souvent à tort « Citroën Tube », par homophonie avec son prédécesseur TUB.
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Caractéristiques de la Maquette Citroën Type H
Voici les caractéristiques générales d'une maquette du Citroën Type H :
- Échelle : 1/24
- Type : CITROËN
- Genre : Voiture de collection
- Matériau : Plastique injecté
- Époque : 1948
- Âge conseillé : À partir de 14 ans
- Fabricant : Ebbro
- Nationalité : Française
Conseils et Astuces pour le Modélisme du Type H
Plusieurs modélistes partagent leurs expériences et conseils pour améliorer et personnaliser leurs maquettes du Citroën Type H.
Personnalisation et Améliorations
Un modéliste partage son projet de transformation d'une maquette du Citroën Type H Amora de 1950. Les étapes incluent le ponçage, l'application d'apprêt, la correction des défauts, et la peinture de la carrosserie et des roues. Le faux châssis est préparé pour recevoir le moteur, et le hayon arrière est modifié pour correspondre aux spécifications du modèle de 1950.
Sur les Citroën Type H de 1950, il n'y a pas de nervure de tôle juste derrière la portière du conducteur. Le scalpel, les limes et le papier de ponçage sont utilisés pour une nouvelle séance de chirurgie esthétique.
Le groupe moto-propulseur est terminé, avec un vieillissement de l'échappement. La caisse est passée à l'apprêt puis recouverte d'une couche de blanc mat à l'aérographe. Les portes arrières sont collées et le hayon est monté à blanc.
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La plaque d'immatriculation en carte plastique et l'unique feu rouge fait avec un morceau de cartouche d'encre sont ajoutés à la face arrière. Suppression des reliefs de cache côté du capot ainsi que le relief côté conducteur derrière la portière, car ces reliefs ne sont pas présents sur les modèles 1950 du Type H.
Choix des Couleurs et Peintures
Les modèles 1950 du Type H n'étaient proposés à ma connaissance par l'usine que dans une teinte gris métal. Les versions publicitaires étaient peintes chez des carrossiers ou des peintres en publicité locaux, partant d'une base gris métal avec des couleurs et marquages spécifiques.
L'intérieur est peint en gris métal, après avoir masqué les zones blanches et peint les parties jaunes. En 1950, le nuancier était basique, donc l'intérieur est peint en gris aluminium AC109, proche de la peinture Tamiya TS-42.
Techniques de Peinture et de Détail
Les reliefs du hayon sont allongés avec un profil Evergreen demi-rond de 1 mm de diamètre. Du mastic est utilisé pour combler les jointures, suivi d'un ponçage pour aligner les éléments.
Après avoir masqué les parties blanches, une première couche de peinture jaune est appliquée sur l'avant. Un léger ponçage est effectué pour supprimer les derniers défauts avant d'appliquer une seconde couche de peinture. Le jaune est ensuite masqué pour peindre l'intérieur en gris métal.
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La conception des décalcomanies nécessite de prendre les dimensions sur la maquette et de les mettre en forme sous Photoshop.
Le Citroën Type H à travers les miniatures
Quelques modèles de Citroën Utilitaires
- Citroën Type H 1ère Generation (1950)
- Citroën ID19 Break (1960)
- Citroën Type 23 HLZ Heuliez (1958)
- Citroën Belphegor Depanneuse (1968)
- Citroën 2 CV AZU (1956)
- Type 23 Fourgon Integrál (1953) Calberson
- Type H Fourgon Intégral (1953) Glaces Miko
- CX Ambulance Tissier (1975)
- 2CV AZU Pick up "Colonne Morris" (1961) JC Decaux
- DS21 Tissier (1969) Porte Voitures
- C35 Porte Nacelle (1975) JC Decaux
- CX Break Hitachi (1986)
- Type H Surlevè (1950) Bailly
- Belphegor 350N (1966) Lattier Bridel
- AM18 Break (1970) Gendarmerie
- Type H Long La Chaine (1954) Paysanne
- 2CV AZU Noveau Capot (1961) Crème Nivea
- C35 (1981) Plateau & Semi Lohr
- DS Break (1976) BBC TV
- Citroën Utilitary Cars 1:43 FR Issue 20T55 Citerne Dynavia
- Bx Ambulance Heuliez (1986)
- DS Break (1971) BBC TV
- Type 23 Fourgon Intégral (1955)Le vache qui rit
- Jumper Police
- CH14 Minibus RATP (1972)
Heller : une marque emblématique dans l’univers de la maquette plastique
Fondée en 1957 en France, Heller est une marque emblématique dans l’univers de la maquette plastique. Spécialisée dans la reproduction fidèle d’avions, de voitures, de bateaux et de véhicules militaires, Heller incarne la tradition française du modélisme, alliant précision technique et richesse historique.
Les maquettes Heller couvrent une large variété d’échelles, de la 1/72 pour les avions au 1/8 pour les voitures de collection, en passant par le 1/400 pour les navires. Chaque kit est conçu pour offrir une expérience de montage accessible tout en respectant les détails et les proportions des modèles originaux.
Amélioration d'une Maquette Citroën Type H Atelier
Découpe et Encadrement des Fenêtres
En prévision de détailler l'intérieur du fourgon atelier, je réalise sur les pièces latérales la découpe pour les fenêtres. Je réalise, avec des baguettes plastiques, les encadrements intérieurs et extérieurs. Après avoir peint la caisse en blanc ils seront peints couleur Alu XF-16 tamiya avec au préalable de la bande cache pour bien délimiter.
Pour les vitres j'ai tout simplement utilisé du plastique transparent rigide d'emballage alimentaire. Les vitres sont placées entre les encadrements et collées à la colle blanche (colle à bois).
Réalisation d'une Échelle
J'ai donc réalisé une échelle composée de 7 barreaux. 4 sur le haillon arrière et 3 sur la porte arrière droite. Perçage précis des pièces qui supporte les 7 barreaux.
Aménagement Intérieur de l'Atelier
C'est la partie du montage de cette maquette qui me tenais le plus cœur. Une réalisation intérieure qui soit réaliste et logique. Pour cela j'ai utilisé des pièces qui viennent de chez Fujimi.
Au préalable j'ai peint l’intérieur du fourgon en XF-16 de chez Tamiya. Pour réaliser l’établi ainsi que le support de l'outillages (clefs plates, tournevis, clefs a œil) j'ai utilisé une plaquette en bois provenant d'un fond d'une boite de fromage (bonjour la récup).
Ces parties sont peintes avec divers jus dans différents tons de brun. Les pieds sont en tiges de fer blanc (idem que l’échelle) qui traverse de part en part l’établi de manière à avoir la même longueur et les orifice de 1 mm, obstrué par le collages des outils (ni vu ni connu).
Sur le coté opposé à l'établi, j'ai positionné une caisse métallique ouverte avec diverses pièces détachées de la Deuche. Sous l'établi j'ai rajouté une roue complète ainsi qu'un chariot de visite et un jerricane. Un carburateur viens prendre place sur l'établi.
Voici donc la partie atelier complète, avec parcimonie et bon escient, en divers outillages et pièces de rechanges. Je ne voulais pas surcharger.
Peinture Extérieure Bicolore
L’extérieur est bicolore. Un masquage avec de la bande cache Tamiya est ensuite réalisé. Ce masquage est complété avec de la bande adhésive traditionnelle pour bricolage. Ceci pour éviter tout accident d'aérographe car la partie intérieure est terminée.
Détails du Moteur
Pour le moteur je suis resté très sobre dans sa réalisation. Aucun câble ne vient agrémenter celui-ci car une fois mis en place sur le fourgon il est caché par un capot moteur intérieur. Des divers jus de peintures sont appliqués ainsi qu'un brossage à sec.
Éclairage Intérieur
Apres avoir fais plusieurs montage à blanc il m'est apparu que l'intérieur paraissait assez sombre et ne mettait pas en valeur les détails de la partie atelier. l'idée de mettre un éclairage intérieur à commencer à germer. Mais comment réaliser celui-ci ??
J'ai effectué des recherches sur le net, voir comment faire puis je me suis rendu dans un magasin spécialisé. Effectivement rien de compliqué, deux piles AA-LR6 de 1,5 V en série sur un support adapté, du fil électrique et 2 LED branchées en parallèle.
Dans le fond de cette rampe je colle du papier d'aluminium, ce qui à pour effet de réflectoriser un peu plus la lumière et je la peint couleur alu. Bien sûr quelques essais à blanc sont effectués pour voir quel rendu cela apportera à ma maquette. Cette gaine électrique se positionne très bien entre le meuble atelier et le montant de la caisse .
Aménagement de l'Habitacle
Maintenant je passe à la partie habitacle et grand moment de solitude avec les plans. D'abord je colle les sièges avant. Voila ces parties sont solidaires, je passe à la mise en place du volant.
Application des Décalcomanies
Les décalques sont réalisés par mes soins. Dans un premier temps j'imprime les décalques sur une feuille ordinaire et je les positionnent avec de la patafix.
Dans mon panel de décalques je rajoute bien sur celui de mon club, le C.A.C placé sur la porte arrière gauche, et celui de l'escargot (souvenir de mon métier) placé de par et d'autre du fourgon .
Pour appliquer les décalques sur les parties ondulées, j'ai utilisé légèrement du Microscale Rouge qui a pour effet d'assouplir le décalque et de bien épouser les formes de la carrosserie.
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