Voyager en road trip dans les Alpes suisses vous permet de découvrir les paysages grandioses du pays et de passer de hauts cols d’altitude. En voiture, vous bénéficiez d’une grande liberté et flexibilité pour organiser votre itinéraire et vos arrêts, contrairement aux transports en commun tels que le train ou l’avion. Vous pouvez vous arrêter où bon vous semble et prolonger votre halte si un endroit vous plaît particulièrement. Vous n’êtes pas contraint par les horaires.
Au volant, vous traverserez des paysages d’une beauté époustouflante, entre montagnes majestueuses, lacs cristallins et vallées verdoyantes. Bien qu’un trajet jusqu’en Suisse puisse sembler coûteux, il est important de prendre en compte le coût global du voyage en voiture ou en van. Ils remplacent tous les billets que vous auriez à acheter si vous optiez pour d’autres moyens de transport, que ce soit pour vous rendre en Suisse ou pour vous déplacer à l’intérieur du pays.
Itinéraires et routes à travers les Alpes suisses
Les vacances en mode road trip offrent de multiples possibilités d’itinéraires à travers les Alpes suisses, entre grands espaces montagneux, lacs d’altitude et cols de montagne. Le réseau routier, composé d’autoroutes de qualité et de routes de montagne serpentant entre les sommets, permet de relier facilement les principales destinations touristiques.
L’itinéraire le plus direct depuis la France passe par l’Allemagne et la Bavière avant d’entrer en Suisse par Bâle ou Zurich. D’autres options sont possibles en passant par Genève ou l’Italie si vous venez de Lyon ou du sud de la France.
Le Col de la Furka
L’un des plus saisissants est le col de la Furka, qui relie les cantons du Valais et d’Uri. À plus de 2 500 mètres d’altitude, il offre des panoramas sur les sommets scintillants et les lacs cristallins. Au début du XXe siècle, l’ancienne route du col de la Furka était considérée comme l’une des plus effrayantes d’Europe en raison des avalanches et des glissements de terrain fréquents. Bien que plus sûre aujourd’hui, sa version moderne conserve le même esprit d’aventure.
Lire aussi: CM Automobile : Garage de Confiance
Le Col du Saint-Gothard
Un autre passage historique est le col du Saint-Gothard, qui relie la Suisse centrale au Tessin dans le sud. Cette route nord-sud stratégique est utilisée depuis l’époque romaine, bien que l’autoroute moderne n’ait ouvert qu’en 1980. Les vestiges de l’ancienne piste de mule peuvent encore être aperçus. Même deux mille ans plus tard, on peut encore sentir l’histoire qui entoure le col du Saint-Gothard.
Lors de votre traversée du col, gardez les yeux ouverts pour voir les ruines de la route romaine originale taillée dans le flanc de la montagne. Une fois au sommet du col, prenez le temps de vous arrêter et d’admirer les vues époustouflantes. Au loin, vous pourrez apercevoir les glaciers étincelants et les sommets enneigés qui ont intimidé les voyageurs pendant des siècles. En contrebas, le petit village d’Airolo offre un charmant aperçu de la vie alpine, avec ses chalets en bois et ses pâturages verdoyants.
Informations pratiques pour votre voyage
En Suisse, les péages autoroutiers n’existent pas. Il faut simplement acquérir une vignette autoroutière auprès d’une agence spécialiste de la vignette Suisse pour circuler sur les autoroutes suisses et emprunter certains tunnels.
En Suisse il y a des "semi-autoroutes" non soumises à vignette, pas facile à identifier.
Le tunnel du Gotthard est souvent embouteillé avec des attentes d’une heure à deux heures. Évitez alors les ponts, cela peut aller jusqu’à sept heures!
Lire aussi: Horaires et Services Renault Saint-Gaudens
Conseils supplémentaires
- En Suisse vous pouvez vous arrêter en théorie n’importe où, mais en demandant auparavant l’autorisation au propriétaire du terrain, du chemin.
- Il y a un camping à Andermatt, sur la route du col, simple mais très ouvert sur les montagnes environnantes.
- J’ajoute: la route du col est large et praticable en caravane: c'était jusqu’à l’ouverture du tunnel en 1980 le seul axe routier transalpin en Suisse.
Ascension du Col du Saint-Gothard
Le Gotthardpass (en allemand), le Col du Saint-Gothard (en français), le Passo del San Gottardo (en italien) culmine à 2107 m et est la plus importante liaison nord-sud de la Suisse. C’est aussi l’un des cols les plus mythiques des Alpes avec ses longues portions pavées dont la célèbre Tremolastrasse.
Versant Nord
La montée débute par un premier grand lacet sur la gauche. Il offre une belle vue sur Hospental. À la sortie du tunnel, vous débouchez sur le Vallon du Gotthardreuss, c’est très chouette. Vous aurez l’occasion de profiter d’une sacrée perspective sur le tracé de la route qui s’étire sur le versant droit du vallon.
Vous progresserez tranquillement et arriverez au minuscule hameau de Mätteli (alt. 1769 m). Il est situé dans l’un des rares lacets de ce versant. Vous allez ensuite pendre encore plus de hauteur sur les 1650 prochains mètres car la déclivité passe cette fois-ci à 8/8,5%. Peu après, vous arriverez à une intersection.
Le début de l’ancienne route - appelée la Strada Vecchia - est goudronné puis laisse soudainement la place à… des pavés ! Voici la belle particularité dont je parlais quelques instants avant. La Strada Vecchia. Sur près de 3 km, vous allez évoluer sur des pavés, mais pas n’importe quels pavés… ce sont des pavés suisses ! Rien à voir avec ceux de Paris-Roubaix car vous aurez affaire à du vrai travail d’orfèvre fidèle à la tradition suisse : les pavés sont disposés en demi-cercle et soigneusement jointés.
Sur cette ancienne route pavée, vous allez d’abord grimper tranquillement à 4/4,5% durant 1,3 km puis de façon plus ardue à 8/9% durant 1,4 km. Vous passerez à cette occasion à proximité du Barrage du Lago di Lucendro situé sur votre droite. Peu après, vous emprunterez le lacet de San Carlo où vous aurez le passage le plus soutenu de cette ascension avec près de 450 m à 9%.
Lire aussi: Saint-Chamond et l'automobile
À la sortie du lacet, les pavés laissent la place à l’asphalte mais reviendront aussitôt quelques mètres plus loin. À cette dernière, vous suivrez donc sur la gauche le tracé de la nouvelle route. Cette seconde partie longue de 2,7 km sera assez soutenue avec une pente souvent proche de 8% mais elle aura l’avantage d’être très régulière.
Versant Sud (Depuis Airolo)
Depuis Airolo, c’est la variante la plus spectaculaire : comme pour le versant Nord, vous aurez l’occasion de rouler sur une route… pavée ! D’une longueur assez moyenne de 13,5 km, l’effort sera tout de même conséquent avec un joli 7% de moyenne.
La première partie - longue de 5,1 km - consistera à emprunter la Route principale 2. Vous évoluerez sur une pente douce au départ - 5,5% - puis exigeante - 8% - sur une dizaine de lacets qui chevaucheront ceux de l’autoroute A2.
La seconde partie - longue de 8,4 km - consistera à emprunter la Tremolastrasse, une route entièrement pavée qui va évoluer au sein du Val Tremola via une… trentaine de lacets ! Cette route historique, dont la construction s’est achevée en 1951, va vous offrir une expérience sensationnelle avec des points de vue vertigineux jusqu’à l’Ospizio San Gottardo, le tout sur une déclivité souvent proche des 8%. Une orgie de lacets !
Variante depuis Airolo (Route principale 2)
Depuis Airolo, cette variante suit exclusivement la Route principale 2. Un peu plus longue que la variante citée ci-dessus avec 14,6 km, l’effort sera moins conséquent avec une pente moyenne à 6,5%.
La première partie (identique à la variante présentée ci-dessus) - longue de 5,1 km - consistera à emprunter la Route principale 2. Vous évoluerez sur une pente douce au départ - 5,5% - puis exigeante - 8% - sur une dizaine de lacets qui chevaucheront ceux de l’autoroute A2.
La seconde partie - longue de 9,4 km - consistera à suivre la Route principale 2 qui est autorisée aux vélos mais il faudra composer avec la circulation automobile. Vous grimperez sur 4 longs lacets très réguliers à 7% entrecoupés de plusieurs galeries et tunnels : ce ne sera pas toujours plaisant, par exemple, un tunnel suivi d’une galerie est d’une longueur de 1650 m !
Activités supplémentaires
S’il vous reste de l’énergie et si la chasse aux cols vous titille, depuis l’Ospizio San Gottardo, il est possible de faire quelques allers-retours et de ramener dans la musette la Bassa della Sella (2138 m) et le Passo Scimfuss (2238 m).
Le tour des 5 lacs en partant du col du Saint Gothard est une excursion ne présentant pas de difficultés particulières.
Routes alternatives et points d'intérêt
Lac de Côme
Situé dans la région des grands lacs italiens, le lac de Côme (ou Como en italien) fait environ 50 km de long et jusqu'à 4 km de large. Niché au fond d'une vallée et entouré de montagnes, nous découvrons le lac qui, embrasé par le soleil, nous apparaît resplendissant ! Sa forme toute en longueur, constituée de 3 bras, ressemble à un "Y" à l'envers.
C'est justement au croisement des 3 bras que nous nous arrêtons pour visiter les beaux villages de Menaggio, Varenna et Bellagio. Une route, parfois étroite et qui passe de village en village, permet d'en faire le tour sur une distance d'environ 160 km. Bellano, Tremezzo pour la Villa Carlotta, Occussio pour la Villa del Balbianello, Como, Lecco ou encore Mandello del Lario (etc.).
De nombreux ferries permettent aux véhicules et piétons de passer d'une rive à l'autre. De nombreux autres bateaux transportent exclusivement des personnes. Il s'agit d'une flotte de bateaux et ferries circulant toute la journée d'une ville à l'autre avec une fréquence de passage d'environ 1/2 à 1 heure.
Lac de Garde
Ce grand lac fait 50 km de long et jusqu'à 15 km de large. Sa partie Nord est entourée de belles montagnes, alors que sa partie Sud est dépourvue de relief environnant. Nous nous arrêtons pour visiter la vieille ville de Sirmione, placée sur la péninsule de Sirmione.
Des parkings nous permettent de nous stationner au plus près, mais les tarifs sont élevés (voiture à 4,40 EUR pour 2h ; camping-car à 6,60 EUR pour 2h ; les camping-cars peuvent y passer la nuit). L'entrée de la vieille ville est marquée par la forteresse des Scaliger (ou Scaligera) entourée de douves. La vieille ville est très touristique.
Conseils de conduite en Italie
- En Italie, les routes sont généralement de bonne qualité.
- Les panneaux de signalisation sont complets et clairs.
- Les limitations de vitesse sont de 50 km/h en ville, 90 km/h sur route rapide et 130 km/h sur autoroute.
- Les autoroutes italiennes sont à péage.
- Le comportement des conducteurs italiens varie beaucoup d'un coin à l'autre de l'Italie.
tags: #col #du #saint #gothard #voiture #informations