Le collecteur d'échappement est un composant majeur d'un échappement haute performance.
Collecteur d'Échappement Inox : Un Gain de Performance
Le collecteur d'échappement en inox offre un gain de poids important et une évacuation des gaz bien meilleure que la pièce d'origine.
Le collecteur d'échappement en inox permet un gain de performance important grâce à son design innovant et étudié pour une parfaite évacuation des gaz.
Produit en inox de qualité, soudures au TIG de précision. Fabrication européenne.
Collecteur Xtrem Motorsport pour Renault R8 Gordini
Contrairement au collecteur echappement d'origine (beaucoup plus restrictif), le collecteur echappement inox Xtrem Motorsport pour Renault R8 Gordini a été fabriqué avec moins de coudes et de torsions pour encore plus d'efficacité !
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Ce collecteur a été refabriqué à partir d'un modèle Autobleu d'époque.
La sortie a cependant été rallongée afin que chacun puisse y adapter le silencieux de son choix.
Il s'agit d'une pièce adaptable se montant en lieu et place du collecteur d'origine.
Compatibilité et Montage
- Compatible: Renault R8 Gordini 1300
- Montage en lieu et place de l'origine
Historique des Modèles Renault 8
La R8 (R1130), lancée en 1962, s’est imposée comme une berline compacte à moteur arrière, réputée pour son design moderne et sa robustesse.
En 1964, la Renault 8 Gordini 1100 (R1134) et la R8G 1300 (Type R1135) ont été introduites, versions sportives développées sous la direction d’Amédée Gordini, offrant des performances supérieures et un look plus dynamique.
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En parallèle, la Renault 10 (R1190 et R1192), lancée en 1965, a été présentée comme une version plus confortable et mieux équipée, basée sur la plateforme de la 8 mais avec un design et des caractéristiques améliorés.
La gamme de la Renault 8 s’est enrichie avec la Renault 8 Major (R1132) et la Renault 8 S (R1136), offrant des variantes avec des niveaux de confort et de performance différents.
Tableau Récapitulatif des Modèles Renault 8
| Modèle | Année de Lancement | Caractéristiques |
|---|---|---|
| Renault 8 (R1130) | 1962 | Berline compacte à moteur arrière |
| Renault 8 Gordini 1100 (R1134) | 1964 | Version sportive développée par Gordini |
| Renault 8 Gordini 1300 (R1135) | 1964 | Version sportive développée par Gordini |
| Renault 10 (R1190 et R1192) | 1965 | Version plus confortable et mieux équipée |
| Renault 8 Major (R1132) | N/A | Variante avec un niveau de confort différent |
| Renault 8 S (R1136) | N/A | Variante avec un niveau de performance différent |
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