Lorsque l’on parle de berline premium, trois noms nous viennent immédiatement à l’esprit : la Mercedes Classe C, l’Audi A4 et la BMW Série 3. Cette niche est historiquement dominée par les modèles allemands. Aujourd’hui, nous allons comparer les deux derniers modèles dans leurs variantes break familial et motorisation diesel. L’Audi A4 Avant 40 TDi et la Série 320 d Touring sont presque similaires, comme elles appartiennent à la catégorie des grandes voitures familiales. Sans oublier le fait que ces autos reposent sur une carrosserie de 5 portes. Lequel est alors meilleur ? C’est ce que nous allons découvrir dans les prochaines lignes de cet article.
Design extérieur
L’Audi A4 Avant a fait ses débuts en 2015 et est passé par la case restylage en 2019. Ce break familial est à la fois plus pratique et plus esthétique que la berline. En termes de tailles, elle est légèrement plus grande que sa rivale chez l’hélice. Son design exprime une forte personnalité avec une touche émotionnelle. L’A4 est connue pour ses lignes épurées, comportant des feux arrière reliés par des bandes chromées, un diffuseur dynamique.
La BMW Série 3 Touring, de son côté, se distingue par ses dimensions bien proportionnées. Elle fait 4,71 m de long, 2,06 m de large pour 1,44 m de haut. Alors que la septième génération vient de subir un facelifting, cette familiale de 5 portes reste fidèle à ses racines. Il arbore désormais une nouvelle calandre avec des haricots un peu plus imposants, un pare-chocs et des boucliers redessinés. Les feux à LED sont élégamment affinés et présentent une signature lumineuse en forme de L inversé.
Pour résumer, les deux véhicules semblent être sur un pied d’égalité en termes d’esthétique.
Habitabilité et confort
À ce sujet, l’Audi et la BMW offrent une meilleure habitabilité à leurs occupants. Si vous avez des enfants, l’une ou l’autre pourra vous convenir. Elles offrent un espace généreux à l’avant, permettant à toutes personnes de toutes tailles de s’y installer confortablement. Même si la Série 3 possède une console plus haute, la sensation d’espace demeure toujours. À l’arrière, deux passagers adultes peuvent s’asseoir sans crainte.
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Question praticité et polyvalence, le modèle Touring dispose d’un coffre légèrement plus grand que l’A4 Avant. Son coffre a un volume de 500 litres, contre 495 litres pour la marque aux anneaux. Avec une telle capacité, vous avez de quoi ranger vos bagages lors des vacances en famille. Une caractéristique appréciable chez BMW est que la lunette arrière du break se soulève sans ouvrir tout le couvercle du coffre. Chez Audi, l’A4 Avant (ou break comme vous le voulez) offre un habitacle magnifiquement conçu avec des sièges hyper confortables.
Celui-ci devient légèrement incliné vers le conducteur et vient remplacer le système d’infodivertissement vieillissant à molette de la marque. Le tableau de bord dispose également d’un cockpit virtuel de 12,3 pouces, qui regroupe toutes les fonctionnalités de navigation. BMW a revu l’intérieur de la Série 3, tous les choix de carrosserie confondus. Le break intègre désormais le nouvel écran incurvé de la marque. Celui-ci comporte un écran numérique de 12,3 pouces, ainsi qu’un écran tactile de 14,9 pouces pour le système multimédia iDrive. Si vous préférez garder votre véhicule bien au chaud, les deux voitures sont livrées de série avec un système de climatisation à trois zones. L’intérieur de la Série 3 s’avère à la fois convivial et attrayant. Celui d’Audi A4 est encore plus raffiné et agréable à regarder.
Motorisation et performances
Dans le chapitre mécanique, nos concurrentes proposent une grande variété de moteurs pour répondre aux besoins et aux attentes de chaque conducteur. Un moteur 4 cylindres à 16 soupapes, développant 190 ch et 400 Nm de couple, propulse la 320 d. Ce bloc s’associe à une boîte de vitesse automatique à 8 rapports pour une conduite fluide. Dommage que le moteur diesel se montre assez bruyant à basse vitesse. D’autre part, l’A4 utilise un moteur diesel à 4 cylindres de 16 soupapes, développés par Volkswagen. Il génère 204 ch de puissance et 400 Nm de couple. Selon Audi, tous les moteurs diesel TDI à deux roues motrices peuvent être couplés à la boîte S-Tronic à double embrayage. Il suffit de cocher en option la boîte automatique.
En matière d’accélération, les deux véhicules ont des performances presque similaires, atteignant les 100 km/h en 7,9 secondes. La Série 3 détient un léger avantage par rapport à sa rivale, tant en démarrage qu’en accélération rapide. Cette petite différence peut être perceptible selon le style de conduite et les préférences personnelles. En général, les deux véhicules sont silencieux, confortables et faciles à garer. L’A4 se distingue par sa direction précise. Cela est d’ailleurs souligné par sa transmission Quattro qui permet des manœuvres aisées dans les virages. Malgré son caractère sportif, cette allemande sait absorber les imperfections de la route, même à bas régime. La boîte de vitesse S-Tronic à 7 rapports paraît lente au début.
Chez BMW, en revanche, la 320d se révèle plus agile et plus engageante sur les routes sinueuses. En activant le mode « sport », le volant devient résistant et cela ne fait que renforcer le plaisir de conduire. Le châssis de la BMW transmet les irrégularités de la route aux passagers, malgré les sièges enveloppants. Dans l’ensemble, c’est la voiture la plus stable si nous la comparons à l’A4, ou même à la V60 de Volvo.
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Sécurité et fiabilité
Euro NCAP a attribué à nos concurrentes une note de cinq étoiles des crash-tests. Cela témoigne donc de l’engagement d’Audi et de BMW envers la sécurité des passagers. Ces automobiles embarquent également un bon nombre de systèmes de sécurité visant à prévenir les accidents. En matière de fiabilité, les deux fabricants automobiles allemands jouissent d’une solide réputation, qu’ils ont bâtie au fil des années. Les statistiques officielles soulignent que les deux marques sont à égalité en termes de défauts et de pannes. Il devient donc difficile de départager laquelle est meilleure.
Prix
La BMW G21 est proposée à partir de 52 300 euros dans sa version diesel, forte de 190 ch et d’une boîte automatique. L’Audi B9, dans sa carrosserie break, débute à partir de 55 565 euros sur l’Argus. Si nous considérons les équipements de série, ce modèle s’impose comme une solution abordable par rapport à la BMW.
Tableau récapitulatif
| Caractéristique | Audi A4 Avant 40 TDi | BMW Série 320d Touring |
|---|---|---|
| Volume du coffre | 495 litres | 500 litres |
| Puissance | 204 ch | 190 ch |
| Couple | 400 Nm | 400 Nm |
| Accélération 0-100 km/h | 7,9 secondes | 7,9 secondes |
| Prix de base | 55 565 euros | 52 300 euros |
La meilleure voiture entre l’A4 et la 320d dépendra de vos priorités et de vos préférences personnelles. La BMW Série 3 a longtemps fait référence chez les familiales chic. Mais l'Audi A4 impose de nouveaux standards.
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