Dans le groupe Renault, pour quasiment le même tarif, on peut choisir entre un Dacia Duster haut de gamme et un Renault Captur premier prix. La rédaction de Turbo vous aide à faire votre choix !
Dacia Duster vs Renault Captur : Un Dilemme ?
Il y a donc un vrai dilemme qui ressemble à une lutte des classes : doit-on préférer un low-cost suréquipé, ou le premier prix de son meilleur rival généraliste ? Au tarif d'un Duster haut de gamme, on peut s'offrir un Captur de base.
19 600 €, c'est le prix du Duster 1.5 dCi 115 ch avec transmission intégrale en finition Prestige. C'est le Duster le plus cher, quasiment ! Combien pour le Captur ? 20 900 € pour notre version TCe 100 ch en finition Zen (la vraie entrée de gamme Life débutant à 18 600 € n'étant pas disponible à l'essai). Mais attention, il n'est pas forcément dépouillé pour autant.
Design Extérieur
Déjà le style. La seconde génération du Duster a modernisé son look baroudeur, même si le résultat reste un peu rustique… et plus économique ! Forcément, les arêtes sculptées et les détails de style de la nouvelle mouture du Captur coûtent plus cher à fabriquer.
Design Intérieur et Espace
A bord aussi la différence est très nette. Du dessin de la planche de bord bien plus moderne aux matériaux de bien meilleure qualité, le Captur prouve à son cousin qu'ils ne boxent pas dans la même catégorie. Ce dernier se rattrape grâce à son espace à bord et son coffre (443 l contre 422 l), autrement plus vaste. D'un point de vue tout à fait pratique, le Duster en donne bien plus pour son argent !
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Expérience de Conduite
Sur la route aussi, il a bien fallu grappiller des euros quelque part. Au volant du Duster, la différence est flagrante et ce pour plusieurs raisons. La position de conduite est plus droite façon utilitaire, les commandes sont moins précises avec notamment des pédales dures et une boite qui accroche et le comportement global n'est pas très dynamique. En revanche, il est bien plus doué en tout-chemin grâce à son aide à la descente et sa transmission intégrale. Un équipement qui n'existe même pas sur le Captur !
Seulement, la conception plus simple du Duster le prive de quelques systèmes de sécurité modernes. Le Duster Prestige compense son déficit sécuritaire avec des équipements de confort comme la caméra de recul, la climatisation automatique ou encore le système multimédia à écran tactile 7 pouces intégrant le GPS France.
En forçant volontairement le trait, on pourrait dire qu'en conduisant le Captur, on est au volant d'une vraie voiture ! Mieux tenu, bénéficiant d'une direction plus précise, sa vocation est clairement plus routière.
Dacia Sandero vs Dacia Sandero Stepway : Quelles Différences ?
Vous envisagez l'achat d'une Dacia et vous hésitez entre Dacia Sandero et Dacia Sandero Stepway ? Ces deux modèles sont produits par le constructeur automobile Dacia et offrent des caractéristiques distinctes qui pourraient influencer votre choix. De l'esthétique à la performance, découvrons de plus près les différences clés entre la Dacia Sandero et sa variante tout-terrain, la Sandero Stepway.
Évolution du Design
Dacia Sandero présente une métamorphose notable, abandonnant son aspect low-cost tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Arborant une allure robuste et une façade avant redessinée, accentuée par son nouvel éclairage en forme de Y distinctif, cette nouvelle version incarne un renouveau saisissant. À l'intérieur, une transformation majeure s'opère, offrant une esthétique plus contemporaine et soignée, notamment grâce à ses nouveaux orifices d'aération et son tableau de bord numérique équipé d'un écran tactile.
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Design Extérieur de la Sandero Stepway
D’un point de vue extérieur, la Sandero Stepway dispose d’un avantage avec un design tout-terrain caractérisé par des protections à l'avant et autour des passages de roues, des barres de toit, ainsi qu'une garde au sol plus importante, mesurant 17,4 cm, soit une augmentation de 4,1 cm par rapport à la Sandero standard. Grâce à sa garde au sol surélevée, elle facilite ainsi l'accès en réduisant la nécessité de se pencher davantage à l'entrée, un détail pratique, notamment pour installer un enfant dans son siège. De plus, une fois à bord, le conducteur bénéficie d'une meilleure visibilité vers l'avant par rapport à la Sandero classique.
Intérieur et Couleurs
Un autre point fort remarquable de la Stepway réside dans son habitacle vivement coloré. Des accents orangés sont soigneusement répartis sur les aérateurs, les contre-portes, et même les sièges, affichant fièrement le logo. En revanche, la Sandero standard préfère adopter un style plus sobre. De manière astucieuse, Dacia a doté la Stepway de barres de toit qui ne se limitent pas à des fins esthétiques.
Options et Équipements
Dacia Sandero propose une gamme variée d'options et d'équipements pour répondre aux besoins des conducteurs. Dans la version Essential, les feux de jour à LED et les roues en tôle de 15 pouces ajoutent une touche moderne et fonctionnelle. L'intérieur est conçu avec une sellerie Essentiel, un siège conducteur réglable, un accoudoir avant, et un volant réglable en hauteur pour assurer un confort optimal. Le régulateur et le limiteur de vitesse facilitent la conduite sur les routes. De plus, le Media Control avec support smartphone offre une connectivité pratique pour les trajets quotidiens. Dans la version Expression, les fonctionnalités s'étendent avec le Media Display équipé d'un écran tactile de 8" et la possibilité de réplication smartphone, offrant ainsi une expérience multimédia avancée.
Équipements de la Sandero Stepway
Dacia Sandero Stepway Essential, quant à elle, offre une expérience de conduite confortable et polyvalente avec ses fonctionnalités bien conçues. Dotée du Media Control avec support smartphone, elle permet une connectivité pratique en voiture. La climatisation manuelle, l'allumage automatique des feux, les vitres teintées, l'enjoliveur de 16 pouces, les feux de jour à LED, la sellerie Stepway avec surpiqûres, le siège conducteur réglable, l'accoudoir avant, le volant réglable en hauteur, et le régulateur et limiteur de vitesse ajoutent des éléments essentiels à une conduite agréable. Dans la version Expression, des caractéristiques supplémentaires telles que le volant soft feel TEP, l'aide au parking arrière, les barres de toit modulables, l'allumage automatique des essuie-glaces, et le Media Display avec écran tactile 8’’ et réplication smartphone améliorent davantage l'expérience de conduite.
Finitions Haut de Gamme
Pour ceux qui cherchent le summum, la version Extrême possède des fonctionnalités avancées, notamment le Stripping Extrême, des rétroviseurs extérieurs noirs, des jantes en aluminium de 16 pouces, la climatisation automatique, des rétroviseurs extérieurs réglables électriquement, une carte mains libres, une antenne requin, une caméra de recul, un volant réglable en hauteur et en profondeur, et le système extended grip. Pour une expérience ultime, l'option Extrême + UP&Go ajoute une sellerie spécifique Extrême avec surpiqûres Brun Cuivré, un frein de parking électrique, une aide au parking avant et arrière, un détecteur d'angles morts, et une garantie de livraison en 30 jours, combinant ainsi style et fonctionnalité de manière exceptionnelle.
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Sur Dacia Sandero Stepway, l'option UP&Go est exclusivement associée à la finition haut de gamme Extrême, offrant ainsi une expérience de conduite optimisée. Cette option inclut des équipements supplémentaires tels que l'aide au parking, le frein de stationnement électrique et le détecteur d'angles morts, améliorant ainsi la sécurité et la praticité du véhicule.
Motorisations
Dacia Sandero offre une gamme diversifiée de moteurs offrant performances et efficacité énergétique. Parmi les options disponibles, le moteur 3 cylindres TCe Turbo de 1,0 litre se démarque par sa puissance de 90 ch, ainsi que le moteur Essence de 73 ch (puissance fiscale de 4 cv) doté d'une boite de vitesse Manuelle. Pour ceux qui privilégient une alternative écologique, Dacia Sandero propose également le puissant moteur 3 cylindres turbo ECO-G de 1,0 litre.
Dacia Sandero Stepway propose une gamme de moteurs conçus pour offrir une expérience de conduite équilibrée, combinant performances solides et efficacité énergétique. Une alternative écologique est également proposée avec le moteur 3 cylindres turbo ECO-G.
Finitions et Motorisations de la Sandero Stepway
La version Access, en tant que version la plus économique, est équipée de roues à jantes en tôle, de sièges arrière non divisibles et de pare-chocs en plastique noir. La version Essential représente l'entrée de gamme de cette série. Elle inclut les équipements de base tels que les feux LED, les vitres avant électriques et un limiteur de vitesse. En tant que version SUV plutôt que compacte, l'Essentiel a des options supplémentaires telles qu'un régulateur de vitesse, un verrouillage centralisé, une banquette arrière fractionnable (1/2-2/3) et un accoudoir à l'avant. Elle est également pourvue de barres de toit noires, d'antibrouillards, de pare-chocs assortis à la carrosserie, de skis protecteurs en plastique gris, et de jantes de 16 pouces avec enjoliveurs Flex.
La déclinaison Essential Stepway, quant à elle, permet d’accéder au bloc de 90 chevaux (au lieu de 65 chevaux). Le niveau de finition Extreme Stepway vous donne accès à toutes les motorisations du catalogue, à l’exception du moteur 1.0 SCe de 65 chevaux. La finition Confort intègre des fonctionnalités visant à accroître le confort et la commodité, comprenant le système de navigation Media Nav, la climatisation avec réglage automatique et manuel, un radar de recul, des rétroviseurs extérieurs électriques, une carte mains libres et un frein de parking électrique. Sur le plan esthétique, la Confort se distingue par des touches chromées sur la calandre et le contour des antibrouillards. Sa barre de toit modulable ajoute une polyvalence supplémentaire, tandis que les poignées de portes et la coque des rétroviseurs adoptent la couleur de la carrosserie, conférant à la voiture une esthétique harmonieuse.
Volume du Coffre : Comparaison des Modèles Renault et Dacia (2024)
Avant l’achat d’un nouveau véhicule, parmi les critères que les futurs propriétaires regardent, le volume du coffre a une réelle importance. Car, c’est l’un des témoins de la praticité du chargement des bagages ou objets volumineux, ainsi le cubage du coffre fait partie des critères d’achat. Les automobilistes connaissent le chargement total qu’ils ont l’habitude d’embarquer dans leur véhicule actuel et souhaitent pour la plupart d’entre eux conserver ce volume, voire en disposer d’un peu plus.
Et dans une gamme de véhicules qui change en permanence parmi tous les constructeurs, il n’est pas si aisé au premier coup d’œil de savoir si ce dernier est réellement plus grand, plus petit ou de taille équivalente. Il est donc intéressant de connaître à l’avance, le volume total de la contenance du coffre, avec les assises en place, et même si ces dernières peuvent être amovibles d’afin d’augmenter le volume de chargement utile.
Volume du Coffre des Modèles Dacia (2024)
En 2024, la gamme Dacia s’articule autour de quatre modèles à savoir : Spring, Sandero, Duster et Jogger. Chacun des modèles est présent dans un segment différent, et les Dacia, en plus d’offrir des prestations qui n’ont rien à envier aux grands constructeurs généralistes, sont plutôt bien dotées pour le volume de leur coffre.
- Dacia Spring : 300 dm3
- Dacia Sandero : 328 dm3 (jusqu'à 1 108 dm3 avec les sièges rabattus)
- Dacia Duster : 450 dm3 (jusqu'à 1 485 dm3 avec les sièges rabattus)
- Dacia Jogger : De 160 dm3 (7 places) à 708 dm3 (5 places) et jusqu'à 1 819 dm3 (2 places)
Volume du Coffre des Modèles Renault (2024)
La gamme Renault propose une variété de modèles, chacun avec un volume de coffre adapté à différents besoins :
- Renault Twingo : 188 dm3 (jusqu'à 219 dm3)
- Renault ZOÉ : 338 dm3 (jusqu'à 1 225 dm3)
- Renault Clio 5 : De 301 litres (hybride) à 391 litres (essence)
- Renault Captur : De 404 dm3 à 536 dm3
- Renault Mégane E-Tech : De 440 litres à 1 332 litres
- Renault Arkana : De 480 litres à 1 296 litres
- Renault Scénic E-Tech : De 545 litres à 1 670 litres
- Renault Austral : De 430 litres à 1 525 litres
- Renault Espace : De 159 litres (7 passagers) à 1 714 litres (sièges rabattus)
- Renault Rafale : Volume non spécifié dans le texte
En résumé, le choix entre le Dacia Duster, le Renault Captur, la Dacia Sandero et la Dacia Sandero Stepway dépendra de vos priorités en matière de budget, de design, d'équipements et d'espace.
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