Le Nissan Qashqai et le Hyundai Tucson figurent parmi les SUV les plus populaires et les plus vendus en France. Tous deux s'inscrivent au cœur du segment C et ont été profondément remaniés, notamment d'un point de vue esthétique.
Design et Intérieur
Les changements les plus évidents concernent la face avant, le Nissan Qashqai 2024 arborant un nouveau "visage" caractérisé par des phares LED plus fins et une grande calandre avec le logo Nissan au centre. Les deux modèles sont équipés de nouvelles jantes en alliage, tandis qu'à l'arrière, les nouveautés les plus importantes se trouvent sur le Qashqai.
À bord, nous trouvons deux philosophies différentes. L'intérieur du Nissan Qashqai 2024 est plus traditionnel, tandis que le nouveau Hyundai Tucson se concentre davantage sur la sophistication technologique. Les inserts et les garnitures sont encore plus raffinés dans le restylage, tandis que la sellerie est toujours en cuir dans différentes couleurs pour les sièges et les panneaux de porte.
Le Hyundai Tucson arbore un design moderne et épuré, avec des lignes fluides et des détails élégants qui lui confèrent une apparence haut de gamme. Son extérieur raffiné est complété par un intérieur accueillant et confortable, où les passagers peuvent profiter d’un espace généreux et de sièges ergonomiques pour des trajets agréables.
Dimensions et Capacité de Chargement
Au niveau des dimensions, le Nissan Qashqai e-Power fait 1,6 m en hauteur, 4,4 m en longueur et 1,8 m de largeur sans rétroviseurs (2 m avec rétroviseurs). Malgré son allure extérieure compacte, le Qashqai e-Power propose une banquette arrière rabattable 60/40 qui permet d’optimiser l’espace de chargement pour transporter des objets volumineux (jusqu’à 504 litres avec banquette rabattue).
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Le Tucson Hybride (longueur 4,500m, largeur 1,870m, hauteur 1,650m) se distingue également par son espace intérieur bien conçu et sa modularité intelligente. Doté d’une banquette arrière rabattable 40/20/40, le Tucson Hybride offre une bonne flexibilité pour s’adapter aux divers besoins de chargement (jusqu’à 620 litres avec banquette rabattue). Avec une attention particulière portée à la polyvalence, le Hyundai Tucson est conçu pour s’adapter à différents modes de vie et situations.
Enfin, en ce qui concerne la capacité de chargement, le Tucson tire le meilleur parti de ses centimètres d'avance sur le Qashqai.
Motorisations
Le Nissan Qashqai 2024 est toujours disponible en versions mild hybrid et full hybrid, toutes deux à essence. Dans le premier cas, le 1.3 DIG-T peut être commandé en versions 140 ou 158 ch avec traction avant ou intégrale, tandis que le E-Power est uniquement à l'avant et développe 190 ch.
La gamme du Hyundai Tucson 2024 est l'une des plus complètes en termes de groupes motopropulseurs, car elle comprend pratiquement tous les degrés d'électrification. À commencer par les mild hybrides essence et diesel de 150 et 136 ch respectivement, auxquels s'ajoutent les full hybrides essence de 230 ch (également 4x4) et les hybrides rechargeables de 265 ch (transmission intégrale uniquement).
Dans le cas du Tucson, la variante hybride douce à essence de 150 ch est proposée à partir de 31 950 euros, et à plus de 50 000 euros pour l'hybride rechargeable N Line+.
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Technologie e-Power du Nissan Qashqai
Le Nissan Qashqai e-Power se distingue par sa technologie e-Power unique. Contrairement aux hybrides classiques, le Qashqai e-Power fonctionne comme une voiture électrique à 100% pour la traction. Un moteur électrique de 140 kW est alimenté par un générateur électrique lui-même propulsé par un moteur essence 3 cylindres turbo de 158 ch. Du côté technique, le Qashqai hybride peut passer de 0 à 100 km/h en 8,4 secondes et il a une consommation moyenne de 5,0 L/100 km. Vous pourrez apprécier sa conduite douce et fluide sans oublier son silence de fonctionnement en ville.
Le Nissan Qashqai e-Power se distingue du Hyundai Tucson par l’absence d’autonomie électrique en mode 100% électrique. Le SUV Nissan Hybride est équipé d’un groupe motopropulseur hybride série, où un moteur électrique entraîne les roues tandis qu’un moteur à essence est utilisé pour générer de l’électricité pour alimenter le moteur électrique. En revanche, le Hyundai Hybride offre une autonomie électrique limitée d’environ 50 km en ville grâce à sa batterie lithium-ion de 1,32 kWh.
Si vous ne deviez retenir que certains points, c’est que le Qashqai e-Power, bien qu’il ne dispose pas d’autonomie électrique en mode 100% électrique, offre une consommation électrique urbaine plus basse que le Hyundai Hybride.
Technologies et Confort
Le système d’infodivertissement NissanConnect, accessible via un écran tactile de 8 pouces, offre une navigation GPS précise, la connectivité Bluetooth et la compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto. L’affichage tête haute de 10,8 pouces projette les informations de conduite essentielles directement dans le champ de vision du conducteur, lui permettant de rester concentré sur la route. Le système ProPILOT Assist offre une conduite autonome de niveau 2, soulageant le conducteur sur les longs trajets grâce au régulateur de vitesse adaptatif et au maintien de la voie. Pour finir, le Qashqai e-Power propose des technologies optionnelles pour toujours plus de confort. Par exemple le Pack Hiver comprend des sièges avant chauffants, un volant chauffant et un pare-brise chauffant pour affronter les climats froids. Le Pack Bose offre une expérience audio immersive grâce à un système audio Bose Premium avec 10 haut-parleurs.
Le système d’infodivertissement Bluelink, doté d’un écran tactile de 10,25 pouces, propose la navigation GPS, la connectivité Bluetooth et la compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto. L’instrumentation numérique personnalisable de 10,25 pouces et l’affichage tête haute offrent une parfaite lisibilité des informations de conduite. Le système Highway Drive Assist propose une conduite autonome de niveau 2, avec régulateur de vitesse adaptatif et maintien de la voie. Le Tucson Hybride, concurrent Nissan Qashqai e-Power, propose aussi des technologies optionnelles pour un confort accru. Le Pack Hiver comprend des sièges avant et arrière chauffants, un volant chauffant et un pare-brise chauffant. Le Pack JBL offre une expérience audio exceptionnelle grâce à un système audio JBL Premium avec 10 haut-parleurs.
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Prix et Finitions
Le Qashqai e-Power affiche une entrée de gamme plus accessible, débutant à 35 400€. Le Hyundai Hybride, quant à lui, se positionne légèrement plus haut, avec un tarif initial de 35 950€. Cependant, le Tucson Hybride se distingue par un équipement de série plus riche dès la version d’entrée de gamme. Le système de sécurité SmartSense, le régulateur de vitesse adaptatif et la caméra de recul font partie des technologies embarquées de série sur le Hyundai Tucson.
Le Nissan Qashqai e-Power propose une montée en gamme progressive à travers ses différentes finitions. La version Acenta, accessible à partir de 38 400€, offre un bon compromis entre budget et équipement. Le Hyundai Hybride suit une logique similaire avec ses finitions Intuitive (35 950€), Creative (39 450€) et Executive (42 950€).
Fiabilité
Hyundai Tucson (TL) Diesel 1.7 CRDi
Le Hyundai Tucson (TL) équipé du moteur Diesel 1.7 CRDi représente une option intéressante dans le segment des SUV compacts. Lancé dans sa troisième génération en 2015, ce modèle a su s'imposer avec son excellent rapport qualité-prix, son design moderne et ses équipements généreux. Le moteur diesel 1.7 CRDi offre un bon compromis entre performances et économie de carburant, tout en répondant aux attentes des conducteurs européens en matière de couple et d'autonomie.
Évaluation de la fiabilité
D'après nos recherches et les retours des propriétaires, le Hyundai Tucson (TL) avec moteur Diesel 1.7 CRDi offre une fiabilité globale satisfaisante, notée 7/10. Cette note reflète un bon équilibre entre les qualités du véhicule et quelques problèmes spécifiques qui peuvent survenir.
Points forts et points faibles
- Points forts: Excellent niveau de confort et habitabilité généreuse, Consommation raisonnable (5,5 à 7L/100km en conditions réelles), Bon niveau d'équipement même sur les versions de base, Garantie constructeur de 5 ans, Rapport qualité/prix avantageux sur le marché de l'occasion, Comportement routier sûr et équilibré
- Points faibles: Rappel pour problème de freinage sur les modèles 2018-2020 (préfiltre de pompe tandem défectueux), À-coups moteur fréquents entre 1500 et 1750 tr/min, Volant pouvant présenter une sensation "collante" à diverses vitesses, Performances limitées avec seulement 115 chevaux, Suspensions parfois fermes sur mauvaises routes, Système d'infodivertissement moins intuitif que certains concurrents
Coûts d'entretien
- Révision régulière (tous les 15 000 km): 180€ - 250€
- Remplacement filtre à particules: 500€ - 800€
- Changement du kit de distribution: 650€ - 900€
- Entretien système de freinage: 150€ - 350€
- Remplacement embrayage: 800€ - 1200€
Recommandations
Le Tucson 1.7 CRDi nécessite une attention particulière concernant le système de freinage, surtout pour les modèles fabriqués entre octobre 2018 et octobre 2020, concernés par un rappel important. Il est essentiel de vérifier que ce rappel a bien été effectué lors de l'achat d'un modèle d'occasion. Pour maximiser la longévité du véhicule, nous recommandons vivement de suivre scrupuleusement le calendrier d'entretien préconisé par Hyundai et de faire vérifier régulièrement le système de freinage et la gestion moteur.
Comparaison avec la concurrence
| Modèle | Puissance | Conso. mixte | Volume coffre | Fiabilité | Prix occasion |
|---|---|---|---|---|---|
| Hyundai Tucson 1.7 CRDi | 115 ch | 5.7 L/100km | 513 L | 7/10 | 13 000€ - 21 000€ |
| Nissan Qashqai 1.5 dCi | 110 ch | 5.6 L/100km | 430 L | 7.5/10 | 14 500€ - 22 000€ |
| Peugeot 3008 1.6 BlueHDi | 120 ch | 4.8 L/100km | 520 L | 8/10 | 16 000€ - 25 000€ |
| Kia Sportage 1.7 CRDi | 115 ch | 5.6 L/100km | 503 L | 7.5/10 | 13 500€ - 22 000€ |
| Renault Kadjar 1.5 dCi | 110 ch | 5.5 L/100km | 472 L | 6.5/10 | 12 000€ - 20 000€ |
Problèmes courants sur le Hyundai Tucson (toutes motorisations)
- Électronique: Dysfonctionnements multiples, problèmes de verrouillage centralisé, bugs électriques.
- Climatisation: Faiblesses structurelles, fuites, système insuffisant lors des fortes chaleurs.
- Trains roulants: Usure prématurée des rotules de suspension et des coupelles d'amortisseur.
- Freinage: Voilage prématuré des disques, usure rapide des plaquettes.
- Étanchéité: Infiltrations d'eau récurrentes, dégradation des joints de portière.
Nissan Qashqai (J11) Diesel 1.6 dCi 130
Le Nissan Qashqai (J11) Diesel 1.6 dCi 130 présente un bilan mitigé en termes de fiabilité. Bien que le véhicule offre un excellent confort de conduite et une habitabilité appréciable, les problèmes techniques récurrents, notamment sur le turbocompresseur et les systèmes électroniques, ternissent sérieusement sa réputation. Pour les acheteurs potentiels, il est crucial de vérifier l'historique d'entretien complet du véhicule et de s'assurer que les rappels constructeur ont été effectués.
Les problèmes de fiabilité documentés montrent l'importance d'un entretien rigoureux et préventif. Si vous recherchez un crossover compact fiable, il pourrait être judicieux de considérer des alternatives comme le Peugeot 3008 ou le Hyundai Tucson, qui affichent de meilleures notes de fiabilité.
Conclusion
Choisir entre le Qashqai e-Power et le Tucson Hybride dépend de vos besoins et priorités. Si vous recherchez une voiture avec une autonomie électrique pour vos trajets quotidiens en ville, le Tucson Hybride est un bon choix. Si vous recherchez un design sportif, une consommation mixte légèrement inférieure et une puissance de 190 chevaux, le Qashqai e-Power est un excellent choix.
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