Le compteur de vitesse d'une voiture est un instrument essentiel qui indique la vitesse à laquelle vous vous déplacez. Il vous permet de respecter les limites de vitesse, de conduire en toute sécurité et d'éviter les infractions routières. Mais comment cela fonctionne-t-il techniquement parlant ?

Les Mécanismes du Compteur de Vitesse

Le compteur de vitesse utilise un ensemble de mécanismes. Aujourd'hui, il existe deux systèmes permettant d’indiquer aux conducteurs leur vitesse : les capteurs présents en sortie de boîte de vitesses et les capteurs de vitesse reliés aux roues.

Compteurs de Vitesse Analogiques

Lorsque les roues tournent, un capteur magnétique ou électronique situé près des roues détecte chaque rotation. Ces compteurs sont constitués d'un aimant et sont reliés par un câble à la sortie de la boîte de vitesses, qui fait tourner à la fois l'aimant. Ce même aimant crée une tension alternative en tournant, ce qui se transforme en courant électrique. Le courant fait alors réagir un voltmètre relié à l’aiguille permettant d’afficher la vitesse sur le tableau de bord.

Capteurs de Sortie de Boîte de Vitesses

Les capteurs situés en sortie de boîte de vitesses fonctionnent sur pratiquement le même principe que celui des capteurs analogiques présents sur les anciennes voitures d'avant les années 1980. Les capteurs situés en sortie de boîte de vitesses intègrent d'autres capteurs dont la fonction est de convertir la vitesse de l’arbre moteur en une information. L’information est alors transmise au boîtier gérant les informations fournies aux différents compteurs du tableau de bord.

Capteurs à la Roue

Les capteurs situés au niveau des roues calculent leur vitesse de rotation. Ils sont plus précisément placés au niveau des différents systèmes de sécurité (antiblocage...). Ces capteurs vont transmettre le signal électrique de la même façon que les capteurs situés en sortie de boîte de vitesses.

Lire aussi: Renault Twingo 1 : Dysfonctionnements du compteur

Compteur Kilométrique

Le compteur kilométrique d'un véhicule compatibilise son kilométrage, c'est-à-dire la distance qu'il a parcourue depuis sa sortie d'usine. Sur les voitures récentes, il s'agit d'un système électronique. Le compteur kilométrique de votre voiture, aussi appelé odomètre, sert à comptabiliser la distance parcourue par le véhicule. On parle aussi parfois de totalisateur. En effet, de nombreux entretiens et changements de pièces ont une périodicité kilométrique. Par ailleurs, le compteur kilométrique ne mesure pas seulement la distance du véhicule depuis qu'il est sorti de l'usine.

Il existe deux types de compteurs kilométriques : mécanique et électronique. Les compteurs mécaniques équipaient les voitures jusque dans les années 90. Aujourd'hui, on ne les trouve plus sur les voitures récentes. Un câble flexible relié au différentiel ou à l'arbre de sortie de boîte entraînait ces tambours.

Un compteur kilométrique est généralement composé de deux écrans. Le premier indique la distance parcourue par le véhicule depuis sa sortie d'usine, le second peut être remis à zéro. Sur les compteurs kilométriques mécaniques, il y a généralement un bouton de commutation juste à côté du compteur. Pour un compteur kilométrique électronique, il faut en général se servir du commutateur à gauche de votre volant, qui permet de naviguer dans l'ordinateur de bord.

La fraude au compteur kilométrique est malheureusement une réalité. Pour vendre plus chère une voiture, certains fraudeurs n'hésitent donc pas à modifier le compteur kilométrique. La fraude n'a pas disparu avec les compteurs kilométriques électroniques, qui peuvent être modifiés avec un boîtier électronique. Ce type de pratique est évidemment illégal. Vérifiez également l'usure des pneus et des freins, mais aussi l'état du volant, de la sellerie ou encore du levier de vitesses.

Qu'il soit mécanique ou électronique, un compteur kilométrique peut tomber en panne. Dans le cas d'un compteur mécanique, il s'agit généralement d'un défaut de câble ou de tambour. Pour effectuer la réparation d'un compteur kilométrique en panne, il faut avant tout déterminer l'origine du problème. Une fois la panne identifiée, il suffit de changer le composant qui dysfonctionne.

Lire aussi: Comment retirer le compteur d'une Classe A (W168)?

Problèmes Potentiels et Réparations

Bien que les compteurs de vitesse soient généralement fiables, ils peuvent parfois rencontrer des problèmes. Certains conducteurs peuvent rencontrer des erreurs d'affichage, une aiguille qui tremble ou des lectures incohérentes. Dans ces cas, il est recommandé de consulter un mécanicien qualifié pour effectuer les réparations nécessaires, et notamment un étalonnage.

Dépannage du Compteur Kilométrique

Votre compteur kilométrique ne tourne pas du tout ? Tourne-t-il lentement (c'est-à-dire qu'il faut plus de temps pour parcourir un autre kilomètre qu'il ne le devrait) ? Est-ce qu'il tourne quand il fait frais, mais pas quand il fait chaud dehors ? Vous devrez retirer et inspecter/tester le compteur kilométrique pour confirmer qu'il s'agit bien du problème avant de décider d'utiliser le reste de ce guide pour le résoudre. Si vous constatez qu'un autre problème existe, comme des dents cassées sur l'un des engrenages en plastique, ce guide ne vous sera utile que lorsque vous remplacerez l'engrenage puis testerez à nouveau le compteur kilométrique pour voir si vous devez également entreprendre cette réparation.

Procédure de Réparation

  1. Vous devrez commencer par retirer le combiné d'instruments de la voiture. Placez votre cluster à l'intérieur, dans un endroit sûr, et sur votre établi.
  2. Retirez les vis retenant l’ensemble tachymètre/horloge à l’arrière du cluster. Vous pourrez maintenant soulever délicatement l’ensemble tachymètre/horloge hors du cluster. Mettez-le de côté dans un endroit sûr.
  3. Vous pouvez maintenant soulever l’ensemble compteur de vitesse avec précaution. Maintenant, retirez la vis unique qui maintient le bouchon noir à l’arrière de l’ensemble du compteur de vitesse.
  4. Le retrait du couvercle métallique exposera le compteur kilométrique. Inspectez les différents engrenages en plastique pour détecter les pièces cassées.
  5. Pour ce faire, vous devez placer une perceuse électrique, avec un foret carré de taille appropriée, dans l'ouverture du câble du compteur de vitesse et faire fonctionner la perceuse. Regardez cette vidéo pour voir le test en action.
  6. Si tous les engrenages de votre compteur kilométrique tournent et que le compteur de vitesse bouge également, mais que les chiffres sur votre compteur kilométrique ne tournent pas, ce guide est fait pour vous ! Cet engrenage en laiton est l'article qui nous intéresse. C'est l'autre extrémité de l'arbre à laquelle l'engrenage en laiton est attaché.
  7. Soutenez maintenant la face de la jauge du compteur de vitesse et le reste de l'ensemble sur quelque chose de souple qui le protégera. Appuyez votre doigt contre l'extrémité de l'engrenage pour empêcher l'arbre de tomber. Cet arbre sert également à supporter les chiffres. Dès que l'arbre métallique avec l'engrenage en laiton se desserre, chassez-le avec un foret de taille appropriée.
  8. Inspectez l’arbre. Comme vous pouvez le voir ici, la zone située juste à l'intérieur de l'engrenage en laiton est très brillante par rapport au reste de l'arbre. Il a été usé par des années de friction. Vous voudrez maintenant marquer la tige à l'aide d'un couteau utilitaire ou d'un autre objet pointu. La pointe d'un tournevis pointu peut fonctionner. Ou vous pouvez le dépolir avec du papier de verre épais.
  9. Vous pouvez réinsérer l'arbre, en chassant le foret, en vous assurant que les chiffres restent synchronisés. Une fois que l'arbre est rentré, vous pouvez utiliser un petit poinçon et un marteau pour tapoter la bague de retenue en laiton à l'extrémité de l'arbre.

Fonctionnement Général du Compteur de Vitesse

Le compteur de vitesse est un cadran analogique ou numérique qui indique au conducteur la vitesse du véhicule en temps réel. Il permet ainsi de contrôler la vitesse de la voiture grâce à des capteurs situés dans les roues ou sur la boîte de vitesses.

Types de Compteurs de Vitesse

  • Le compteur de vitesse rond à aiguilles ;
  • Le compteur de vitesse numérique ;
  • Le compteur de vitesse linéaire à aiguilles.

Importance du Compteur de Vitesse

En tant que conducteur, il est important de toujours gardé un oeil sur son compteur de vitesse. Cela permet de contrôler la vitesse du véhicule afin de réduire les risques d'accident et d'éviter le dépassement des limites de vitesses.

Fonctionnement Détaillé

Le fonctionnement du compteur de vitesse est différent selon s'il s'agit d'un compteur analogique ou d'un compteur numérique. Les compteurs de vitesses analogiques sont ceux que l'on retrouve sur la plupart des véhicules produits entre les années 1980 et 2010.

Lire aussi: Emplacement Relais Classe C

Ils fonctionnent à l'aide d'un aimant qui est relié par un câble à la sortie de la boîte de vitesses. Ainsi, l'action de la boîte de vitesses fait tourner l'aimant ce qui créé une tension alternative qui est ensuite convertie en courant électrique. Cette électricité fait réagir un voltmètre qui fait bouger l'aiguille sur le compteur de vitesse.

En ce qui concerne les compteurs de vitesse actuels, le fonctionnement est légèrement différent. En effet, ces compteurs indique la vitesse du véhicule grâce à la présence de capteurs situés soit à la sortie de la boîte de vitesses ou dans les roues.

Lorsque le capteur est situé à la sortie de la boîte de vitesses, il convertit la vitesse de l'arbre moteur en information électrique. Cette information est ensuite envoyée au calculateur qui se charge des éléments du tableau de bord. Il peut ensuite convertir le message de façon à ce que la vitesse s'affiche.

Si le capteur se situe dans les roues, il calcule leur vitesse de rotation puis envoie l'information vers le calculateur.

Causes de Dysfonctionnement

Lorsque le compteur de vitesse ne fonctionne plus, il s'agit dans la plupart des cas d'un problème de capteur. En effet, les capteurs situés dans la boîte de vitesses ou dans les roues peuvent subir une panne électrique qui les empêche de calculer la vitesse du véhicule.

Dans ce cas, un passage chez le garagiste est obligatoire pour remplacer les capteurs et changer le compteur de vitesse. On peut utiliser cette occasion pour installer un compteur plus esthétique, dans un style rétro ou un simple compteur de vitesse numérique.

Prix d'un Compteur de Vitesse

Le prix d'un compteur de vitesse dépend surtout de son type (numérique ou analogique), de son style (classique ou vintage) et de sa marque. Cependant, il s'agit d'un équipement relativement cher dont le prix est compris entre 200€ et 500€. Le compteur de vitesse peut se trouver dans des magasins d'accessoires auto, mais aussi en ligne sur les sites spécialisés. Afin de faire des économies, il est conseillé de comparer plusieurs magasins afin de trouver le compteur de vitesse au meilleur rapport qualité/prix.

tags: #compteur #de #vitesse #mercedes #fonctionnement

Articles populaires: