Découvrez Comment Fonctionne le Compteur Kilométrique de la Skoda Kamiq

La Skoda Kamiq, un SUV urbain compact, se distingue par son habitabilité, son équipement intérieur soigné, et ses systèmes d'aide à la conduite (ADAS). Le Kamiq fait l’impasse sur la transmission intégrale, en revanche, l’habitabilité et l’équipement intérieur ont été soignés aux petits oignons, en particulier la connectivité et les aides à la conduite (ADAS), deux points que nous détaillons par la suite.

Aperçu Général de la Skoda Kamiq

La Skoda Kamiq est une voiture conçue en 2020 qui offre une performance fiable et une expérience de conduite confortable. Avec un design élégant et des finitions de qualité, la Kamiq dispose d'un moteur efficient qui permet une économie de carburant significative en ville et sur l'autoroute. La sécurité est une priorité pour Skoda, et la Kamiq est équipée de nombreuses fonctionnalités de sécurité, notamment des freins antiblocage, des airbags, des systèmes d'assistance à la conduite et une caméra de recul pour améliorer la visibilité lors du stationnement. En termes de performance, la Kamiq est équipée d'un moteur fiable et puissant qui offre une expérience de conduite confortable et dynamique. Dans l'ensemble, la Skoda Kamiq est une voiture pratique, confortable et fiable qui offre des performances solides à tous les niveaux.

Dimensions et Capacité

Extérieurement, bien que trapu, le Kamiq est moins massif que le Kodiaq. En revanche, les écarts de dimensions avec le Karoq, le SUV intermédiaire, sont minimes : 4,241 (L) x 1,793 (l) x 1,531 (H) m pour le Kamiq contre 4,382 (L) x 1,841 (l) x 1,603 (H) m pour le Karoq. Quant au volume du coffre, il est de 400 litres, ou de 1 395 litres lorsque la banquette arrière est rabattue.

Notez que le Seat Arona offre la même capacité alors qu’il est plus petit (4,138 m) et que le Volkswagen T-Roc affiche 445 litres en étant également de dimension réduite (4,234 m).

Le Digital Cockpit de la Skoda Kamiq

Une fois que l'on est confortablement installé sur le siège conducteur et que l’on appuie sur le démarreur, le tableau de bord, ou plutôt le Digital Cockpit, s’illumine. Cet écran de 10,25 pouces (diagonale de 26,03 cm) d’une définition de 1 280 x 480 px se pilote depuis les commandes situées sur le côté droit du volant. Ainsi, le Digital Cockpit, qui n’est pas sans rappeler le Virtual Cockpit d'Audi dans sa conception, offre au choix cinq vues différentes, personnalisables à souhait par le conducteur.

On peut rester classique avec la mise en avant des deux compteurs (vitesse et compte-tours) dont le centre de chacun d’eux pourra afficher une information différente. Ou alors, opter pour un seul et unique compteur avec de part et d’autre des informations.

Système d'Info-divertissement

Selon la finition choisie (Active, Ambition, Style ou Business), l’info-divertissement sera également catégorisé : Swing, Bolero ou Admunsen. Si le pack Swing offre un écran tactile de 6,5 pouces (diagonale de 16,51 cm, 800 x 480 px), la version Bolero opte pour un écran intermédiaire de 8 pouces (diagonale de 20,32 cm, 800 x 480 px) tandis que la version Admunsen, le haut de gamme, comprend un écran de 9,2 pouces (diagonale de 23,36 cm, 1 280 x 640 px). La disposition des icônes n'est pas sans rappeler celle d'un smartphone.

C’est la version Admunsen que nous avons eu l’occasion de prendre en main. Première information, l’utilisation de la plateforme MIB 3, commune au groupe Volkswagen. Celle-ci permet via une e-SIM (carte SIM virtuelle) des fonctionnalités telles que la mise à jour en ligne de la cartographie, le streaming audio…

Contrairement aux modèles Karoq et Kodiaq, dont les écrans étaient encastrés dans la planche de bord, l'écran du Kamiq donne l’impression d’être simplement posé dessus, légèrement orienté vers le conducteur. À l'instar d'une grande majorité des écrans tactiles actuels, celui du Kamiq est entièrement lisse, ne laissant apparaître aucune commande physique. Même la mise sous tension s’effectue en effleurant la commande dédiée. De même lorsqu’il s’agit de choisir la radio, la source audio, le téléphone, la navigation, les paramètres de la voiture ou le menu. L’ensemble est assez réactif.

Assistant Vocal Laura et Connectivité

À l’exemple de Seat, Škoda est le cobaye technologique pour l’ensemble du groupe Volkswagen. Si Seat a été précurseur pour l’intégration d’Alexa, l'assistant vocal d'Amazon, la marque tchèque propose son propre assistant vocal. Qu’il s’agisse de déterminer un itinéraire, trouver une station de radio, jouer son morceau de musique préféré, voire rédiger un SMS, Laura est là pour nous apporter son aide. Qui plus est, Laura est polyglotte. Elle comprend six langues différentes (français, tchèque, allemand, anglais, italien et espagnol) ainsi que quelques "dialectes difficiles", notamment italiens et allemands.

Globalement, aucun problème majeur n'est à signaler, hormis quelques incompréhensions lors des indications routières. Il faut alors répéter et articuler lentement ce que l’on cherche. À signaler, le volume de la radio ou de l’info-divertissement se met en sourdine dès que Laura est activée.

Autre innovation sur le Kamiq, l’Apple CarPlay Wi-Fi. Désormais, l’iPhone peut se passer de câble. Il suffit de l’appairer une première fois en Bluetooth via le système maison SmartLink, puis d’activer le Wi-Fi. Dès lors, chaque fois que l’on monte dans le Kamiq, l’iPhone est automatiquement reconnu et l’univers CarPlay apparaîtra sur l’écran. Le Kamiq est compatible avec la dernière mise à jour iOS 13, et donc le nouvel affichage. C'est notre iPhone qui n'était pas à jour.

Mais l’utilisation du Wi-Fi a une incidence négative sur la batterie. Škoda propose donc ce qu’il nomme une "phonebox" ou, plus concrètement, un chargeur à induction (norme Qi) pouvant accueillir des iPhone (à partir de l’iPhone 8) et des Android compatibles. Notez la présence de deux ports USB-C à l'avant et deux à l'arrière, devenue la norme chez les constructeurs. Prévoir un adaptateur en cas de non-compatibilité.

MirrorLink

Au début de la grande aventure de la connectivité, il y a eu MirrorLink, première passerelle - créée par Nokia - permettant de connecter un smartphone (hors iPhone) à une voiture. Bien que tombé en désuétude, MirrorLink continue de résister et d’être présent. Compatible avec près d’une centaine de véhicules, MirrorLink permet de voir l’écran du smartphone dupliqué sur l’écran central. Sauf qu’une partie des applications devient inaccessible dès que le véhicule roule, sécurité oblige.

Aides à la Conduite (ADAS)

Le Škoda Kamiq offre une panoplie d'aides à la conduite (ADAS), déconnectables à tout moment depuis le tableau de bord par les commandes au volant. La première aide visible est le Side Assist ou BLIS (Blind Spot Information System). Concrètement, il s’agit d’un détecteur d’angle mort (portée de 70 m), actif à partir de 15 km/h. Dès qu’un véhicule apparaît dans l’angle mort, à gauche comme à droite, des leds, placées sur les côtés extérieurs des rétroviseurs, s’illuminent. Elles deviennent plus vives au fur et à mesure que le véhicule se rapproche.

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Que ne ferait-on pas sans l’ACC ou le régulateur de vitesse adaptatif, bien utile sur les longues autoroutes monotones. En clair, le véhicule maintient une vitesse constante et une distance de sécurité adaptées au comportement de la voiture située devant. Le Front Assist et le freinage anticollision vont de pair. Si la première aide prévient - alerte visuelle et sonore - d’une possible collision avec le véhicule nous précédant, la seconde active les freins automatiquement afin d’éviter, ou du moins atténuer, les dommages. Les feux de détresse et de stop se déclenchent alors automatiquement.

On retrouve l’inévitable Lane Assist - actif à partir de 65 km/h - qui avertit et corrige votre trajectoire dès lors que l’on s’approche un peu trop près des marquages latéraux. N'oublions pas le Park Assist, capable de détecter la place de parking adéquate et facilitant la réalisation de créneaux impeccables grâce à la caméra de recul. Cela fonctionne également pour des places en mode bataille.

Parmi les aides à la conduite, l’éclairage joue un rôle essentiel. Aussi, le Kamiq intègre la fonction Auto Light Assist, opérationnelle dès 60 km/h. Quant à Corner Lights, il permet d’éclairer les bas-côtés lors d’une entrée dans un virage. La fonction s’active en dessous de 50 km/h et lorsqu’on actionne l’un des deux clignotants. Dans le cas du Kamiq, le Corner Lights n’est disponible que si les feux avant sont en Full Led.

À l’instar de la majorité des véhicules d’aujourd’hui, la Škoda intègre un détecteur de fatigue qui repère les comportements anormaux du conducteur, comme les mouvements désordonnés du volant. Résultat, un pictogramme apparaît sur le tableau de bord avertissant qu'il est temps de faire une halte.

Informations Complémentaires

Numéro VIN

Le numéro VIN d'une voiture est un numéro d'identification unique attribué à chaque voiture. VIN est l'acronyme de Vehicle Identification Number (numéro d'identification du véhicule). Pour connaître l'emplacement exact du numéro VIN sur la Skoda, consultez le manuel.

Entretien et Révisions

Une voiture doit bénéficier d'un entretien régulier. En général, une révision importante est à faire tous les 2 ans ou après 30 000 kilomètres.

Liquide de Frein

Il est recommandé de vidanger le liquide de frein tous les deux ans.

Sécurité Enfant

Si une ou plusieurs portières ne s'ouvrent pas de l'intérieur, il s'agit probablement de la sécurité enfant qui empêche l'ouverture des portières de l'intérieur. Le mécanisme permettant de désactiver la sécurité enfants diffère selon les marques et les modèles.

Type de Carburant

L'essence E10 contient au maximum 10% d'éthanol, tandis que pour l'essence E5, le pourcentage d'éthanol est inférieur à 5%.

Pression des Pneus

La pression de pneus recommandée pour votre Skoda Kamiq peut généralement être trouvée sur une étiquette à l'intérieur du montant de la portière côté conducteur ou dans le manuel du propriétaire de votre voiture. Il est important de maintenir la pression de pneus correcte pour garantir une conduite optimale, une efficacité énergétique et une longévité des pneus.

Activation du Régulateur de Vitesse

Pour activer la fonction de régulateur de vitesse de votre Skoda Kamiq, assurez-vous tout d'abord que la voiture se trouve à une vitesse sûre et stable. Localisez le bouton du régulateur de vitesse sur le volant. Appuyez sur le bouton une fois pour activer le système, puis utilisez les commandes sur le volant pour régler la vitesse souhaitée.

Connexion Bluetooth

Pour jumeler votre smartphone avec le système Bluetooth de la Skoda Kamiq (2020), rendez-vous dans le menu "Paramètres" du système d'info-divertissement de la voiture. Ensuite, accédez à la section "Bluetooth" ou "Téléphone" et sélectionnez l'option pour jumeler un appareil. Activez le Bluetooth sur votre smartphone et recherchez les appareils disponibles. Une fois que vous avez repéré le Bluetooth de votre voiture, sélectionnez-le et suivez les instructions pour terminer le processus de jumelage.

Essuie-glace Arrière

Pour activer l'essuie-glace arrière de votre Skoda Kamiq (2020), localisez la commande de l'essuie-glace située du côté droit du volant. Poussez doucement la commande vers l'extérieur pour activer la fonction d'essuie-glace arrière. Vous pouvez également ajuster la fréquence de fonctionnement de l'essuie-glace en utilisant la molette de réglage située sur la commande.

Tableau des Spécifications Techniques

Caractéristique	Détails
Modèle	Kamiq (2020)
Type	SUV
Cylindrée	999 cm3
Puissance	110 chevaux (81 kilowatts)
Transmission	Automatique
Volume du Coffre	400 litres (1395 litres avec banquette rabattue)

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Fonctionnement du Compteur Kilométrique de la Skoda Kamiq