L’Audi Q3 est un SUV mis en circulation sur le marché européen depuis 2011. Il est doté de toute la technologie nécessaire aux voitures de ville, tout en étant équipé d’un puissant moteur parfaitement à l’aise sur route. Le confort de l’Audi Q3 se fait sentir tant au volant, que simplement assis à l’intérieur. Les sièges en cuir sont de qualité supérieure. L’Audi Q3 offre également une expérience conducteur unique.

Pour ce nouveau test de consommation réelle, nous avons choisi le nouvel Audi Q3 dans sa version 40 TDI. Il a un moteur 2,0 TDI de 190 ch, indexé à une transmission intégrale quattro et à une boîte de vitesses à double embrayage S tronic. Contre toute attente, le SUV aux anneaux a enregistré une consommation moyenne de 5,10 l/100 km (19,6 km/l) sur les 360 km de notre parcours.

Consommation: Données Techniques

Être au courant de combien consomme le véhicule que l’on va s’offrir est crucial. Si votre automobile consomme grandement, votre budget pour le carburant sera élevé. La réponse à cette question se trouve sur la fiche technique des caractéristiques de Audi Q3. Pour ce qui est du véhicule Audi Q3, la consommation est de 5.2 L/100km. Il peut de plus être utile d’avoir connaissance de la quantité de CO2 émise. Pour le Audi Q3, la quantité est de 137 g/km.

Le moteur diesel de 190 ch a une consommation en carburant assez constante. Elle se situe toujours dans la limite de l'acceptable. Le résultat sur l'autoroute est également assez bon, avec une moyenne de 6,8 l/100 km (14,7 km/l). Lorsque nous roulions de manière vraiment économique, le tableau de bord affichait une moyenne de 4,7 l/100 km (21,2 km/l). A contrario, en conduite sportive et en montée, la consommation grimpe jusqu'à 25,8 l/100 km.

Comparaison avec d'autres véhicules

Les 5,10 l/100 km obtenus par le moteur diesel de l'Audi Q3 ne sont pas un record, mais ce n'est pas mal non plus, puisque certains concurrents ont fait moins bien. Nous pouvons aussi ajouter à cette liste l'Alfa Romeo Stelvio 2.2 Turbo Diesel 180 ch AT8 qui a enregistré 4,80 l/100 km (20,8 km/l). Au même niveau que le Q3, nous retrouvons le Kia Sportage 1.6 CRDi DCT7 136 ch, mais il existe des SUV bien plus gourmands, comme le Volvo XC40 D4 Geartronic AWD (5,25 l/100 km - 19 km/l) et le Mazda CX-5 2.2 Diesel 175 ch automatique (5,60 l/100 km - 17,8 km/l).

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À savoir que l'Audi Q3 que nous avons testé est le diesel le plus puissant que vous puissiez acheter aujourd'hui.

Avis des propriétaires

Plusieurs propriétaires d'Audi Q3 ont partagé leurs expériences concernant la consommation de leurs véhicules:

  • Un propriétaire de Q3 211cv automatique rapporte une consommation de 8,5 l en utilisation mixte.
  • Un autre utilisateur avec une motorisation diesel similaire en boite auto constate une consommation d'environ 8 l/100 après 3 500 Km.
  • Un propriétaire de Q3 140 ch indique une consommation entre 5.8 et 6.2 litres, voire un peu plus en appuyant sur l'accélérateur.
  • Un utilisateur de Q3 auto diesel 177cv observe une consommation mixte entre 6 et 7 L, tombant aux environs de 5l sur route à 90 km/h et environ 7L ou 7L5 sur autoroute à 130 km/h.

Motorisations et Consommation : Détails

Voici un aperçu des différentes motorisations de l'Audi Q3 et leurs consommations moyennes constatées :

  • 2.0 TDI 140 ch: Conso. ≈ 6.3 litres
  • 2.0 TDI 177 ch: Du côté des diesels c'est bel et bien le 2,0 TDI 177 chevaux qui permet au Q3 d'avoir de la personnalité.
  • 2.0 TDI 184 ch: 7.5 litres (avec boite auto S-Tronic 2016 120000 km)
  • 1.4 TFSI 150 ch: Conso. ≈ 7.8 litres
  • 2.0 TFSI 180 ch: 13 en moyenne. (avec S-tronic 2016 70000km)

Modèles à éviter et problèmes récurrents

Penser à l’achat d’un Audi Q3 modèles à éviter peut-être tentant, surtout lorsqu’on recherche un SUV compact et élégant. Pourtant, certains modèles ou motorisations cachent des soucis récurrents qu’il vaut mieux connaître pour éviter de fâcheuses surprises. Avant d’investir dans ce véhicule populaire, il n’est pas inutile de se pencher sur les années et moteurs souvent associés à des problèmes de fiabilité ou à une consommation excessive d’huile. Les avis convergent régulièrement vers quelques difficultés typiques relevées sur plusieurs générations du célèbre SUV compact.

Parmi les modèles à examiner avec prudence figurent en bonne place ceux dotés du moteur 2.0 TDI 140. Ce bloc a connu des défauts persistants, notamment concernant son système d’injection et l’usure prématurée du turbo. Le 1.6 TDI s’inscrit aussi parmi les versions moins fiables, que ce soit côté performance ou durabilité.

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Problèmes spécifiques

  • Problèmes électriques/électroniques: dysfonctionnements au niveau des systèmes embarqués, des feux ou des équipements liés au confort.
  • Boîte de vitesses S-Tronic: Certains conducteurs rapportent des passages de rapports hésitants, voire des à-coups désagréables à basse vitesse.
  • Pompe à eau: Sur les modèles concernés, ce problème technique apparaît dès 80 000 km dans certains cas.

Années à surveiller

Les versions produites entre 2012 et 2015 concentrent ainsi la majorité des plaintes, qu’il s’agisse de soucis techniques inattendus ou de coûts d’entretien élevés. Les versions ayant bénéficié d’un restylage, notamment après 2015, profitent généralement de correctifs apportés par le constructeur. Les points noirs relatifs aux problèmes électriques/électroniques ou à la solidité de l’embrayage semblent moins présents.

Conseils avant l'achat

  • Il est essentiel de consulter l’historique complet du véhicule pour s’assurer que les éventuels défauts mécaniques ont été corrigés, en particulier ceux liés au volant moteur et à l’embrayage, connus pour engendrer des frais importants.
  • Les modèles produits après 2019 affichent une meilleure fiabilité, mais la prudence reste de mise.
  • Les moteurs diesel tels que le 2.0 TDI 140 et le 1.6 TDI enregistrent de nombreux témoignages négatifs liés à la consommation excessive d’huile, à des problèmes de turbo et à des avaries de pompe à eau.
  • La transmission S-Tronic équipe de nombreuses Audi Q3. Des propriétaires ont rapporté des à-coups à basse vitesse et des ratés lors du passage des rapports, parfois accompagnés de réparations coûteuses.

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