La Toyota Avensis II Diesel 2.0 D-4D 126ch représente l'un des choix les plus populaires du segment des berlines familiales diesel des années 2000-2010. Avec sa réputation de fiabilité Toyota et sa motorisation diesel moderne, ce modèle continue d'attirer l'attention sur le marché de l'occasion.
Vue d'ensemble de la Toyota Avensis II et III
La Toyota Avensis II, produite de 2003 à 2008, puis restylée jusqu'en 2011, marque un tournant stylistique pour la marque japonaise. Lancée en 2009, la troisième génération de l'Avensis a marqué une évolution significative dans le positionnement de Toyota sur le marché européen des berlines familiales.
Disponible en carrosserie berline ou break (Touring Sports), l'Avensis III arbore un design élégant et intemporel, particulièrement après le restylage de 2015 qui lui a apporté une calandre plus expressive et des lignes plus dynamiques. Produite jusqu'en 2018, elle représente la dernière itération de ce modèle emblématique avant son remplacement par la Camry sur le marché européen.
Design et Confort
Le design extérieur, bien qu'inspiré des codes européens, conserve cette sobriété japonaise appréciée des familles. L'habitacle spacieux et la qualité de finition constituent des atouts majeurs, particulièrement sur les versions haut de gamme. L'habitacle de l'Avensis III se distingue par une présentation soignée et une ergonomie bien pensée.
Les matériaux, sans être luxueux, sont de bonne facture et l'assemblage présente une solidité exemplaire. L'espace à bord est généreux, particulièrement aux places arrière où les passagers bénéficient d'une bonne garde au toit et d'un espace aux jambes confortable.
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Motorisation et Performances
Le cœur de cette Avensis réside dans son moteur 2.0 D-4D 126ch, une évolution du bloc diesel Toyota qui équipait déjà d'autres modèles de la gamme. Le moteur 2.0 D-4D de la Toyota Avensis III est un 4 cylindres diesel développant, selon les versions, entre 124 et 143 chevaux. Avec un couple généreux de 310 Nm disponible dès les bas régimes, ce moteur offre une souplesse appréciable dans la conduite quotidienne.
Architecture du moteur
- L'injection Common Rail permet une combustion optimisée avec plusieurs injections par cycle.
- Le turbocompresseur à géométrie fixe assure une bonne réponse à bas régime.
- Le système d'injection haute pression, développé en partenariat avec Denso, offre une pression d'injection atteignant 1350 bars.
Expérience de Conduite
Sur la route, la Toyota Avensis 2.0 D-4D 126ch révèle un caractère équilibré. Le moteur délivre ses 310 Nm de couple dès 2000 tr/min, procurant une conduite souple en usage quotidien. Au volant, l'Avensis 2.0 D-4D se distingue par son confort plutôt que par son dynamisme.
La direction, précise mais peu communicative, privilégie la facilité d'utilisation à la sportivité. Sur autoroute, l'Avensis excelle par son confort, sa stabilité et son insonorisation soignée qui limite efficacement les bruits de roulement et aérodynamiques. C'est indéniablement dans ces conditions qu'elle donne le meilleur d'elle-même, confirmant sa vocation de routière confortable.
Consommation et Émissions
L'efficacité énergétique constitue l'un des arguments majeurs de cette motorisation. Les émissions de CO2 de 154 g/km permettent un classement correct dans les grilles de malus de l'époque. Le filtre à particules, présent sur les versions Euro 5, nécessite une attention particulière.
Le moteur 2.0 D-4D de l'Avensis III affiche une consommation mixte d'environ 4,5 à 5,5 litres/100 km selon l'utilisation et la version. Sur autoroute, la consommation se stabilise autour de 5 litres/100 km, une valeur très correcte pour une berline de ce gabarit. Les émissions de CO2 oscillent entre 119 et 138 g/km selon les versions et années de production.
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Sécurité
La Toyota Avensis II a obtenu 5 étoiles aux tests Euro NCAP lors de son évaluation en 2003, un résultat honorable pour l'époque. La Toyota Avensis III a obtenu 5 étoiles aux tests Euro NCAP, démontrant son excellent niveau de sécurité. Elle dispose de série de nombreux équipements de sécurité active et passive.
Les équipements de sécurité incluent ABS, répartition électronique de freinage (EBD), assistance au freinage d'urgence (BA) et contrôle de stabilité (VSC) selon les finitions. Ces technologies, associées à une structure de caisse rigide et à de multiples airbags, font de l'Avensis III un véhicule particulièrement sûr, tant pour les occupants que pour les autres usagers de la route.
Fiabilité et Entretien
L'entretien de la Toyota Avensis 2.0 D-4D 126ch requiert une attention particulière sur certains composants. La vanne EGR constitue le point faible principal. Son encrassement progressif entraîne des pertes de puissance et peut endommager d'autres composants. La Toyota Avensis III 2.0 D-4D jouit généralement d'une bonne réputation en matière de fiabilité, conformément à l'image de la marque japonaise.
Cependant, certains problèmes spécifiques ont été identifiés par les utilisateurs et les experts automobiles. Selon les retours d'utilisateurs consultables sur le forum Caradisiac, les problèmes électroniques constituent l'une des principales préoccupations des propriétaires. Ces soucis se manifestent principalement par une diminution de la performance du moteur.
Recommandations d'entretien essentielles
- Changement d'huile et filtre Tous les 10 000 km
- Remplacement du filtre à air Tous les 30 000 km ou 4 ans
- Vérification/nettoyage du FAP Régulièrement pour éviter les pannes
- Vidange boîte de vitesses Tous les 60 000 km
Avis des Propriétaires
Les témoignages d'utilisateurs ayant dépassé les 300 000 kilomètres révèlent une fiabilité globalement satisfaisante, moyennant un entretien rigoureux.
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- "Ma berline 2.0 D-4D affiche 380 000 km. Deux pannes majeures : vanne EGR à 180 000 km et embrayage à 320 000 km. Pour le reste, entretien classique."
- "Break acheté avec 120 000 km, aujourd'hui à 340 000 km. Problème récurrent de FAP encrassé (conduite urbaine)."
- "420 000 km au compteur ! Entretien religieux chez Toyota jusqu'à 200 000 km puis garagiste indépendant. Seule grosse panne : joint de culasse à 290 000 km."
Disponibilité et Prix sur le Marché de l'Occasion
Sur le marché français de l'occasion, la Toyota Avensis II 2.0 D-4D 126ch bénéficie d'une cote stable. Les versions break sont généralement plus recherchées et conservent mieux leur valeur. Les exemplaires avec historique Toyota complet se négocient avec une prime de 10-15%. Les régions du nord et de l'est affichent souvent des prix plus attractifs, mais nécessitent une vigilance accrue sur la corrosion.
La Toyota Avensis III n'étant plus produite depuis 2018, elle est désormais disponible uniquement sur le marché de l'occasion. Selon les années, finitions, kilométrages et états, on peut trouver des exemplaires du 2.0 D-4D entre 6 000 € pour les plus anciens modèles (2009-2012) avec kilométrage élevé, et jusqu'à 20 000 € pour les versions les plus récentes (2015-2018) faiblement kilométrées et en finition haute.
Tableau Comparatif avec d'Autres Modèles
| Modèle | Consommation (L/100km) | Puissance (ch) | Fiabilité | Prix occasion moyen |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Avensis III 2.0 D-4D | 4,5-5,5 | 124-143 | 7/10 | 8 000€ - 15 000€ |
| Volkswagen Passat 2.0 TDI | 4,3-5,7 | 140-150 | 6/10 | 9 000€ - 18 000€ |
| Ford Mondeo 2.0 TDCi | 4,8-5,9 | 140-163 | 6,5/10 | 7 500€ - 16 000€ |
| Peugeot 508 2.0 HDi | 4,4-5,6 | 140-163 | 6/10 | 8 000€ - 17 000€ |
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