Découvrez l'Évolution Incroyable des Crash-Tests Renault : Sécurité Maximale Garantie !

Renault, en tant que spécialiste de la sécurité, ne pouvait concevoir un nouveau modèle sans son artillerie sécuritaire.

Résultats des Crash-Tests Euro NCAP

L'organisme Euro NCAP vient de publier les résultats des crash-tests subis par plusieurs modèles Renault.

Véhicules Particuliers

La dernière Renault Clio a obtenu la meilleure note possible lors des derniers tests Euro NCAP : cinq étoiles. Carton plein pour la dernière Clio commercialisée par la marque au losange. Le Renault Captur 2 vient de franchir haut la main l'examen de l'Euro NCAP, avec un résultat final de 5 étoiles sur 5. Après la note catastrophique de la Zoé, Renault se rassure : sa nouvelle Mégane électrique a eu cinq étoiles au crash-test Euro NCAP. Le Renault Captur, héritant de la note maximale de cinq étoiles. La Zoé est ainsi récompensée de la note maximale : cinq étoiles. Plus qu'aucune autre Renault, la Zoé doit faire ses preuves. La Clio 4 a déjà dû subir l'épreuve du crash-test Euro NCAP. Un examen de rentrée accompli avec succès, puisque la citadine Renault obtient cinq étoiles. Renault Arkana : le SUV coupé à 5 étoiles et moteurs hybrides.

Avec un score global de 4 étoiles, le nouveau SUV citadin Renault 4 E-Tech s'en sort plutôt bien mais ne parvient pas à décrocher la note maximale de 5 étoiles. La nouvelle citadine électrique Renault 5 et sa cousine sportive de chez Alpine ne parviennent pas à décrocher la note maximale au crash-test de l'EuroNCAP. La berline électrique Renault Fluence ZE n'obtient pas la note maximale de 5 étoiles et se contente de 4. Le nouveau Renault Kangoo vient de décrocher 4 étoiles aux crash-tests Euro NCAP. Un score plutôt positif mais pas vraiment surprenant. Il faut dire que le ludospace au Losange n'a rien d'un utilitaire au rabais. Bien au contraire. Les résultats des tests Euro NCAP des derniers modèles lancés sur le marché viennent de tomber : quatre étoiles seulement pour la toute nouvelle Twingo. Au même titre donc que les Peugeot 108, Citroën C1 et Toyota Aygo.

Victime d'une omission plutôt anecdotique, la Renault Mégane n'avait récolté que trois étoiles à la campagne de crashs EuroNCAP de l'été 2014. Une modification tout aussi anecdotique lui permet de redorer son blason. La Renault Mégane restylée vient de faire les frais de la sévérisation des critères de notation des crash-tests EuroNCAP : la compacte n'a récolté que 3 étoiles lors de son dernier test.

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Véhicules Utilitaires

Une belle évolution du côté de la sécurité des véhicules utilitaires d’après les derniers résultats des tests Euro NCAP. En un peu plus d’un an , les constructeurs de véhicules utilitaires légers ont réussi à redresser la barre. En effet, les résultats de 2020 tiraient la sonnette d’alarme sur le fait que la sécurité au volant des utilitaires n'était pas à la hauteur pour ces véhicules passant autant de temps sur les routes.

Les fourgons sont plus hauts et plus lourds que les voitures particulières, ce qui implique qu'en cas d'accident, les dommages peuvent être plus importants. Le Fiat Ducato est le seul fourgon à intégrer la division Platine avec une évaluation de 88% grâce à ses équipements de sécurité. 19 véhicules sont passés entre les mains des testeurs Euro NCAP. Un seul modèle est hors catégorie, alors qu’en 2020, 5 étaient disqualifiés.

Tableau Récapitulatif des Résultats Euro NCAP (Exemples)

Modèle	Nombre d'Étoiles
Renault Clio	5
Renault Captur 2	5
Renault Mégane électrique	5
Renault 4 E-Tech	4
Renault Kangoo	4

Crash-Tests Global NCAP

Le Renault Duster vendu en Inde a récemment passé les tests de sécurité du Global NCAP et a obtenu la note la plus basse en ne récoltant aucune étoile. La Renault Kwid, la berline low cost de la marque sur le marché indien, n'a pas su obtenir la moindre étoile au crash-test Global NCAP. Mais elle n'est pas la seule dans le cas en Inde.

Innovations et Technologies de Sécurité Renault

Pour contribuer à réduire le nombre d’accidents sur la route, Renault innove sans relâche autour de deux axes très concrets : prévenir les accidents et faciliter le travail des secours. En 50 ans, Renault a contribué à diviser par 5 le nombre de victimes sur les routes. Pour améliorer de manière continue la sécurité de tous, les experts du LAB (Laboratoire d'Accidentologie et de Biomécanique) et les 600 ingénieurs et techniciens innovent sans relâche. Les ADAS sont des systèmes intelligents qui utilisent des technologies avancées (radars, caméras, intelligence artificielle…) pour aider les conducteurs au cours de leurs trajets. Créé en 1969 par les Groupes Renault et PSA, le LAB est un laboratoire d’accidentologie, de biomécanique et d’études du comportement humain. La politique de sécurité routière de Renault s’appuie sur 5 axes : sensibiliser, prévenir, corriger, protéger, secourir. Des innovations voient le jour en permanence, comme par exemple les dispositifs Safety score, Safety coach, Safety guardian qui vont révolutionner la sécurité au volant.

Dans le cadre du Human First Program, Renault s'est associé aux Frères Naudet, les réalisateurs des documentaires primés sur le 11 septembre ou l'incendie de Notre Dame, pour mettre en lumière et en images la très riche collaboration entre le Groupe et les équipes de secours routier. Seul constructeur au monde à avoir intégré un lieutenant-colonel sapeur-pompier à plein temps au sein de son ingénierie, et à collaborer régulièrement avec des équipes de secours routier, Renault a formé en quelques années 5000 sapeurs-pompiers de 19 pays au niveau mondial ! Dès 2023, de nouvelles formations sont déjà prévues en Europe et en Amérique Latine.

Même si nos batteries haute tension sont conçues pour qu’aucune cause intrinsèque ne les détériore, un incendie dû à des raisons extérieures est toujours possible. En cas de propagation du feu à la batterie, le Fireman Access -innovation Renault- permet aux sapeurs-pompiers de diriger le jet de la lance directement au cœur de la batterie. Leur temps d'intervention passe alors de plusieurs heures à cinq minutes ! L’interrupteur « SD Switch » déconnecte instantanément la batterie du réseau électrique haute tension.

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