La fiabilité de Dacia est aujourd'hui l'un des arguments qui fait le succès de la marque sur le marché automobile. Les véhicules Dacia, reconnus pour leur robustesse, leur praticité et leurs prix très compétitifs, s’imposent comme des choix privilégiés parmi les particuliers. En tête des ventes, Dacia surpasse même des marques historiques en France.
Par exemple, en 2020, la Dacia Sandero, voiture phare de la gamme, a été vendue à plus de 40 000 exemplaires sur le territoire, confirmant sa popularité et sa fiabilité.
Les atouts de la fiabilité Dacia
La fiabilité Dacia repose sur des équipements solides, des matériaux de qualité et des procédés d’assemblage pensés pour concilier durabilité et prix abordables. En témoignent les garanties de 3 ans ou 100 000 km offertes par la marque. Les modèles Renault Dacia, comme la Sandero, se distinguent également par des coûts d’entretien réduits.
Depuis 2010, les véhicules Renault Dacia sont régulièrement classés parmi les voitures les plus fiables. En effet, ils occupent la troisième place en termes de fiabilité, avec un score impressionnant de 92,61 %. Ils suivent de près des marques japonaises réputées comme Lexus et Daihatsu.
En France, le magazine Auto-Plus a également classé Dacia en troisième position pour la fiabilité des voitures.
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Études et Scores de Fiabilité
En 2022, une étude de l’UFC-Que Choisir et d’Euroconsumers, réalisée sur un panel de 60 000 utilisateurs, attribue un score de 85 à la fiabilité des véhicules Dacia.
Dacia Sandero : Un modèle phare
La Dacia Sandero est l’un des modèles les plus fiables de la marque. Depuis son lancement en 2021, elle se distingue par sa consommation économique (5,2 l/100 km), son habitacle spacieux et ses performances routières solides. Proposée à un prix très attractif, elle est une citadine sous-compacte prisée pour son excellent rapport qualité-prix.
La version Stepway, un crossover polyvalent, convient aussi bien à la ville qu’aux trajets extra-urbains. Elle propose des équipements tels qu’une assistance au stationnement, une caméra de recul et des rétroviseurs extérieurs réglables électriquement dans sa finition Confort.
Dacia Duster : Un SUV polyvalent
Le Dacia Duster est un autre modèle phare de la marque. Ce SUV compact est apprécié pour sa capacité d’adaptation à tous les types de routes, son habitacle spacieux et ses suspensions souples. Disponible en plusieurs finitions - Essentiel, Confort, Prestige et la série limitée Extrême -, le Duster offre des options variées pour répondre aux attentes des conducteurs.
Avis des utilisateurs
Les utilisateurs de Dacia sont unanimes : les modèles de la marque sont fiables et pratiques. Selon les retours de BodemerAuto, les véhicules Dacia obtiennent une note moyenne de 4,1 sur 5, illustrant la satisfaction des clients. Par ailleurs, les avis sur la Dacia Sandero confirment sa position parmi les voitures les plus fiables. Les utilisateurs apprécient sa consommation économique, ses équipements modernes et son habitacle adapté aux besoins des familles.
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Problèmes potentiels : Le moteur 1.2 TCe
Le moteur 1.2 (type H5FT), remplacé fin 2018 par le nouveau 1.3 TCe, a connu son heure de gloire et a été très largement utilisé. Sa fiabilité est pourtant aujourd’hui remise en cause et de nombreux cas de surconsommation d’huile, qui peuvent se traduire par la casse du moteur, sont recensés. Bien que les marques concernées ne puissent nier l’évidence, elles freinent pourtant des quatre fers lorsqu’il s’agit de proposer une prise en charge. Et d’essayer de rejeter la faute sur l’automobiliste pour justifier la surconsommation d’huile.
Un rapport de février 2016, émis par la DQSC (direction qualité et satisfaction client) de Renault, fait même état du processus de dégradation des soupapes d’échappement (conséquence de la surconsommation d’huile) qui peut alors engendrer la casse du moteur.
La surconsommation d’huile serait due à une trop faible pression dans le collecteur d’admission qui empêcherait le moteur de se remplir naturellement avec suffisamment d’air, créant dans le même temps une dépression importante dans le cylindre. En conséquence, de l’air serait aspiré depuis le bas du moteur et, en remontant dans le cylindre, se chargerait en huile.
L’apparition du phénomène n’est parfois pas perceptible. En effet, si le brûlage de l’huile lors de la combustion engendre des émanations de fumées bleues à l’échappement, ce n’est pas toujours évident à déceler.
Si vous rencontrez un souci similaire avec votre véhicule - dont la date de commercialisation correspond à la période annoncée - faites constater la surconsommation d’huile par un réparateur de la marque. Demandez par la même occasion un contrôle des compressions des cylindres (qui mettra en évidence un éventuel défaut d’étanchéité d’une soupape). Puis, si cela n’a pas déjà été fait, faites réaliser la mise à jour du boîtier électronique de gestion moteur (insistez pour qu’elle ne vous soit pas facturée).
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Pour monter le dossier, il vous faudra impérativement toutes les factures d’entretien (que les révisions aient été réalisées dans le réseau, chez des réparateurs indépendants ou dans des centres auto).
Nouveau Dacia Duster (2024) : une nouvelle ère ?
Le Duster de Dacia fait peau neuve : tout, ou presque, change. Bien fini, bien équipé et recevant des motorisations performantes, le SUV compact n’est désormais plus à cataloguer comme low cost. En 13 années de carrière, il a été produit à plus de 2,4 millions d’exemplaires et était en 2022 le SUV compact le plus vendu aux particuliers en Europe, tous segments confondus.
Pour la troisième génération, Dacia a revu sa copie de fond en comble : nouvelle plateforme (baptisée CMF-B et déjà utilisée sur les Renault Clio et Captur), trains roulants modifiés, design extérieur revisité et intérieur modernisé.
En montant à bord du nouveau Duster, on oublie immédiatement l’impression de voiture à bas coût perçue dans la première version de 2010. Ici, l’intérieur entièrement revu affiche un réel modernisme avec, à partir du deuxième niveau de finition, deux afficheurs numériques dont un écran central de 10,1 pouces orienté de 10° vers le conducteur.
Les places arrière sont très confortables également ; 2 adultes y voyageront dans un grand confort avec un espace très généreux. Le coffre affiche un volume de 594 l pour la version à 2 roues motrices et de 520 l pour les 4×4. Il passe à respectivement 1 696 et 1 635 l une fois la banquette rabattue.
Le nouveau Duster accueille 3 motorisations essence : un bloc à 3 cylindres de 999 cm3 de cylindrée fonctionnant soit au GPL, soit à l’essence, et développant une puissance de 100 ch ; un second 3 cylindres de 1 119 cm3 microhybride (130 ch) proposé avec au choix une transmission à 2 ou 4 roues motrices ; enfin, un bloc à 4 cylindres de 1 598 cm3full hybrid développant 140 ch au total (dont 94 ch pour l’essence).
Lors de notre prise en main, nous avons parcouru un peu plus de 250 km sur des routes urbaines, des voies rapides interurbaines et des routes départementales avec une partie où la vitesse était limitée à 110 km/h. Des conditions idéales pour mettre en évidence l’appétit d’oiseau du bloc hybride qui n’aura demandé en moyenne que 5,1 l/100 km. Sur une partie exclusivement urbaine, nous avons même réussi à descendre très bas avec une moyenne de 4,3 l/100 km. Cela met en évidence la pertinence de l’hybridation très bien réalisée.
| Motorisations | Puissance (ch) | Émissions de CO2 (g/km) | Essential | Expression | Extreme | Journey |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Essence ECO-G 100 | 100 | 126 à 127 (GPL) - 147 à 148 (Essence) | 19 690 € | 21 600 € | 23 100 € | 23 100 € |
| TCe 130 4x2 | 130 | 123 à 124 | - | 23 400 € | 24 900 € | 24 900 € |
| TCe 130 4x4 | 130 | 135 à 137 | - | 25 700 € | 27 200 € | 27 200 € |
| HYBRID 140 | 140 | 113 à 115 | - | 26 600 € | 28 100 € | 28 100 € |
Le comportement routier du nouveau Duster est très agréable et les suspensions filtrent très bien les irrégularités de la route. Même le passage d’un dos d’âne un peu rapide ne posera pas de souci et les occupants ne seront pas trop secoués.
La visibilité vers l’arrière est moyenne, en raison de la surface vitrée réduite et de la forme de l’aile arrière. Dans les premiers temps, il faudra donc bien se méfier lors des manœuvres pour ne pas commettre d’impair.
Classement des voitures les plus fiables en 2025
La fiabilité d’une voiture repose sur des critères tels que la fréquence des pannes, la durabilité des composants, la satisfaction des propriétaires et la facilité d’entretien. Voici un aperçu du top 10 des voitures les plus fiables en 2025 :
- Toyota Corolla Hybride (93/100)
- Lexus GX (91/100)
- Mini Cooper (89/100)
- Dacia Sandero (85/100)
- Mazda MX-5 (85/100)
- Nissan Leaf (82/100)
- Toyota Camry (81/100)
- Peugeot 308 (80/100)
- BMW Série 3 (80/100)
- Toyota Highlander (77/100)
Classement des marques automobiles les plus fiables
Pour la deuxième année consécutive et sans surprise, nous retrouvons toujours la marque japonaise de luxe Lexus en haut de ce classement. En effet, les problèmes rencontrés par les conducteurs sur les véhicules de cette marque réputée sont plutôt rares. En deuxième place, on retrouve également Toyota qui continue de faire rêver les conducteurs à la fois pour ses innovations mais aussi pour leurs voitures robustes à travers le temps. À noter également la présence des constructeurs coréens KIA et Hyundai. Il n’y a pas à dire, les voitures asiatiques caracolent au sommet de ce classement, que nous vous laissons découvrir dans son intégralité suivi du Top 10 par modèle.
Il ressort de cette vaste enquête riche en enseignements que trois marques se distinguent largement : Lexus, Kia et Toyota. Ces marques de voitures japonaises obtiennent successivement la note de 9,5/10, 9/10 et 9/100 dans le classement des marques automobiles les plus fiables.
En ce qui concerne les marques européennes, Seat, Dacia et Skoda se distinguent, dans cet ordre. En queue de peloton, les résultats sont plus surprenants. En effet, Tesla se retrouve en dernière position, c’est-à-dire la marque automobile la moins fiable du marché, accompagnée d’autres constructeurs de voitures de luxe comme Alfa Romeo ou Jaguar.
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