La Dacia Spring, véhicule électrique abordable, rencontre parfois des problèmes de charge. Cet article explore les différentes causes possibles et propose des pistes pour les résoudre.
Faible Puissance de Charge sur les Bornes Publiques
Certains propriétaires de Dacia Spring équipée de l'option CCS se plaignent d'une faible puissance de charge sur les bornes publiques, même celles affichant une puissance de 50 ou 100 kW. Au lieu des 30 kW théoriques maximum, la puissance délivrée ne dépasse souvent pas 5 à 9 kW, ce qui rallonge considérablement les temps de charge.
Voici les causes possibles :
- Limitation de puissance par le gestionnaire du réseau : La plupart des centres commerciaux limitent donc la puissance délivrée ou divisent la puissance globale par le nombre de véhicules branchés. C'est un effet pervers de la prochaine loi qui imposera aux propriétaires de parkings d'offrir un certain pourcentage de bornes. Cet effet de division est déjà également mis en application en T2 par exemple sur le réseau eborn de quelques départements.
- Chargeur interne CCS défectueux : Bien que rare, un défaut du chargeur interne CCS de la voiture peut être à l'origine du problème.
- Mauvais câble ou connexion : Assurez-vous d'utiliser le câble CCS approprié et qu'il est correctement branché.
Solutions potentielles :
- Tester différentes bornes : Essayez de charger votre Dacia Spring sur des bornes d'autoroute, où la puissance délivrée est généralement plus élevée.
- Vérifier auprès du magasin : La puissance fournie étant fixée par le magasin, c'est à eux qu'il faut poser la question.
Problèmes de Charge avec un Câble de Type 2
Des difficultés peuvent également survenir lors de la charge avec un câble de type 2 sur des bornes de 22 kW. La charge peut s'interrompre prématurément, loin des 100%.
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Causes possibles :
- Problème d'ampérage : D'après mes recherche sait un problème d'amperage car en 22kw triphasé on passe au dessus des 30 ampères, sur les bornes 18kw (Triphasé) donc ça passe et pour les wallbox (Monophasé) de 7.4kw sait le même problème l'amperage passe au dessus de 30 ampère (pour moi impossible de charger plus 1h/1h30 elle bloque la charge PETIT VOYAN ROUGE DUNE VOITURE AVEC UN !) et comme le fonctionnement de l'amperage pour ces appareils c 10 / 16 / 24 / 32 ampère ect.., je peux me trompé mais j'ai pris RDV au garage qui me parle de mise a jour mais sans certitude car ils ont pas de recul sur les dacia spring au final personne c ??
- Compatibilité du câble : Bien que rare, un problème de compatibilité entre le câble et la borne peut exister.
Solutions potentielles :
- Tester avec un autre câble : Essayez d'utiliser un autre câble de type 2 pour voir si le problème persiste.
- Contacter le service après-vente : Si le problème persiste, contactez votre concessionnaire Dacia pour un diagnostic.
Problèmes de Charge à Domicile
Des problèmes de charge peuvent également se manifester lors de la recharge à domicile, notamment avec une prise extérieure.
Causes possibles :
- Problème de prise ou de circuit électrique : Selon vos voyants, il s'agit d'un problème de votre prise/circuit maison et pas de la voiture. (voir signification des voyants au dos du chargeur). Je vous conseille de contrôler les raccordements de votre prise et éventuellement d'en changer pour prise renforcée.
- Humidité ou condensation : Les conditions de pluie et de froid peuvent favoriser l'humidité dans les composants électriques de la prise ou du chargeur. Cela pourrait perturber la recharge. Si votre prise extérieure n'est pas parfaitement protégée contre l'humidité, cela pourrait entraîner des dysfonctionnements. Il serait utile de vérifier si l'installation est bien étanche ou si une protection supplémentaire pourrait être envisagée. Un électricien pourrait vous aider à vérifier cela.
- Câble de recharge ou connecteur endommagé : Si le câble ou le connecteur de votre véhicule présente des signes d'usure ou de détérioration, cela pourrait causer des interruptions de recharge, surtout dans des conditions humides. Vous pourriez vérifier l'état des connecteurs pour détecter des traces d'usure, de corrosion ou de saleté, voire essayer avec un autre câble si vous en avez la possibilité.
Solutions potentielles :
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- Vérifier la prise et le circuit électrique : Assurez-vous que la prise est en bon état et que le circuit électrique est adapté à la charge d'un véhicule électrique.
- Utiliser une prise renforcée : Pour ma part, j'ai investi dans une prise spécialisée de la marque Legrand. Elle garantit un remplissage optimal tout en protégeant notre Spring. Elle coûte 64€ et nous en sommes ravis ( les prises classiques n ont pas été créé pour une telle intensité, vous risquez une surchauffe. Il faut s assurer d avoir un 30 ml amper également et que la prise ait un circuit propre .non celui de la maison.
- Installer une borne de recharge : Installer une borne de recharge adaptée aux véhicules électriques, conçue pour résister aux intempéries, pourrait peut-être améliorer la situation.
Tableau Récapitulatif des Problèmes et Solutions
| Problème | Causes Possibles | Solutions Potentielles |
|---|---|---|
| Faible puissance de charge (bornes publiques) | Limitation de puissance, défaut du chargeur CCS, mauvais câble | Tester différentes bornes, vérifier auprès du magasin, vérifier le câble |
| Interruption de charge (câble type 2) | Problème d'ampérage, incompatibilité du câble | Tester avec un autre câble, contacter le service après-vente |
| Problèmes de charge à domicile | Problème de prise/circuit, humidité, câble endommagé | Vérifier la prise/circuit, utiliser une prise renforcée, installer une borne |
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