La Renault Twizy ZE est une voiture ultra-compacte deux places entièrement électrique. Commercialisé depuis mars 2012, elle vise une clientèle de jeunes actifs urbains, offrant protection et confort supplémentaires par rapport aux scooters.
Description
Le Twizy est un véhicule électrique sympa et fun à conduire, à mi-chemin entre la Smart et le scooter. C’est surtout un véhicule très léger et minimaliste, adapté aux déplacements de courte distance effectués par un conducteur seul.
Il faut noter que le Twizy est commercialisé sans portes et sans fenêtres. Une largeur de 1,25 m lui interdit toute remontée de file et, dépourvu de portes étanches et de chauffage, il ne peut pas, non plus, préserver ses passagers des intempéries comme une automobile.
Versions et Accessibilité
Renault propose une version Twizy 45 de sa micro-citadine. Elle est accessible avec le permis AM (ancien BSR) à partir de 14 ans. Disponible en deux versions à son lancement, le Twizy revient à l'actualité cette semaine grâce à une nouvelle législation, apporté avec l'harmonisation des permis de conduire dans l'Union Européenne.
Le Twizy 45, auparavant accessible aux 16 ans et plus, est aujourd'hui disponibles pour les jeunes titulaires du BSR (Brevet de Sécurité Routière), soit à partir de 14 ans. Le constructeur français souligne qu'il « se pose en alternative au scooter en proposant un niveau de sécurité et de confort supérieur à celui proposé par un deux-roues », et qu'il « permet aux plus jeunes d'appréhender la conduite dès leur plus jeune âge. »
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Prix et Location de Batterie
Proposé en achat intégral ou avec location batterie, le Renault Twizy démarre à 7.540 € TTC (version sans permis limitée à 45 km/h) dans sa version avec location batterie. Un tarif auquel il faudra rajouter un loyer débutant à partir de 30 € TTC/mois qui sera fonction de la durée d’engagement et de la distance parcourue.
Il faut cependant que les parents consentent à débourser 7.240 ¤ pour acquérir l'engin en finition de base Life, ou 8.040 ¤ en version Intens. A cette somme, il faut ajouter la location de la batterie qui, selon le contrat, coûte de 30 ¤ à 72 ¤ par mois.
Autonomie et Recharge
L’autonomie normalisée est de 120 km pour le Twizy 45 (version sans permis) et 100 km pour le Twizy 80. Une charge complète prend 3h30 et autorise de 60 à 80 kilomètres d'autonomie réelle.
Sa batterie de 6,1 kWh permet une autonomie entre 55 à 80 km, la charge nécessitant 3h30 maximum. Il faudra également disposer d'un point de recharge à domicile.
Fiche Technique Détaillée
Depuis son lancement en 2012, le Renault Twizy aurait séduit quinze mille acheteurs à travers l'Europe. C'est beaucoup et peu à la fois.
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Caractéristiques Principales
- État : Commercialisation arrêtée
- Prix à la sortie : À partir de 11 400€ TTC hors malus ou bonus éventuels
- Capacité batterie : 6,8 kWh bruts - 6,1 kWh utilisables
Consommation Électrique (kWh/100km)
| Type de conduite | Mixte | Autoroute | Ville |
|---|---|---|---|
| Été (20°C sans climatisation) | 5,8 | 7,3 | 4,5 |
| Hiver | 8 | 9,7 | 6,7 |
Les valeurs sont données à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%.
Sécurité et Conduite
Comme tous les véhicules à quatre roues, le Twizy est stable. D'autant que les batteries logées dans son plancher améliorent sa tenue de route. Il possède aussi quatre freins à disques, mais hélas pas d'ABS. C'est sans doute de nature à rassurer les parents dont la progéniture doit se déplacer par ses propres moyens.
Limité à 80 km/h (45 pour le Twizy 45), c'est un véhicule purement urbain même si la version 80 est autorisée à circuler sur le périphérique parisien. Il est interdit de circuler sur autoroute en Twizy.
Évolutions et Perspectives
Il faut dire que mis à part le lancement de la version Cargo destinée à la livraison, Renault n’a pratiquement pas fait évoluer le Twizy. Pour cela, on se prend à rêver d’une batterie d’une capacité un peu supérieure aux 6,1 kWh actuels et d’une recharge en 7 kW via une prise Type 2, désormais le standard du marché.
Des évolutions qui permettraient d’étendre l’autonomie du Twizy et de lui ouvrir l’accès aux bornes de recharge. Car depuis le lancement du Twizy en 2012, les mentalités ont beaucoup évolué et les automobilistes se tournent de plus en plus vers les véhicules électriques.
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