Le démarreur est un composant essentiel de votre Mercedes Classe A, permettant au moteur de se lancer. Sans démarreur, le moteur d’une voiture ne peut pas démarrer. Il est donc crucial de connaître les symptômes d'un démarreur défectueux pour éviter de rester bloqué.
Le Rôle du Démarreur
Comme son nom l’indique, le démarreur est conçu pour mettre le moteur en marche, tout comme l’alternateur et la batterie. En effet, elle est sollicitée à chaque fois que le conducteur tourne la clé de contact. Si cette pièce électrique alimentée par l’accumulateur est défectueuse, la voiture n’est plus en état de rouler.
Bien qu’il s’agisse d’un moteur électrique, le démarreur est malgré tout soumis à l’usure en raison de sa conception (contact mobile). Son bon fonctionnement dépend de plusieurs composants internes décisifs, tels que les charbons, le pignon d’entraînement et le solénoïde, qui peuvent s’user ou se gripper avec le temps. Une défaillance de l’un de ces éléments peut empêcher le moteur thermique de se lancer, rendant le véhicule inutilisable.
Le démarreur de votre Mercedes-Benz CLASSE A est composé d'un solénoïde de Mercedes-Benz CLASSE A, d'un moteur électrique et d'un lanceur. Le solénoïde de Mercedes-Benz CLASSE A permet de relier la batterie de Mercedes-Benz CLASSE A au moteur électrique.
Il est équipé d’un bras rétractable qui permet au pignon d’entraînement de s’engager temporairement avec le volant moteur lors du démarrage. Si ce mécanisme reste bloqué en position engagée, le pignon ne se rétracte plus une fois le moteur en marche. Cela entraîne un bruit fort et anormal, dû au fait que le pignon du démarreur continue d’être entraîné à grande vitesse par le volant moteur. Cette situation peut provoquer une usure rapide des dents du pignon et du volant moteur, voire une détérioration du démarreur lui-même.
Lire aussi: Changer le démarreur Classe A
Voici les principaux composants d'un démarreur :
- Le moteur électrique miniature à courant continu
- La fourchette du lanceur
- Le solénoïde, une pièce servant à la fois d’électro-aimant et de relais, conçu pour assurer l’alimentation en électricité du moteur du démarreur
- Le pignon d’entraînement, une pièce mécanique dentée destinée à entraîner la rotation du volant moteur
Symptômes d'un Démarreur HS
Tout bon conducteur digne de ce nom doit savoir reconnaître les signes d’un démarreur défectueux. Il est important d’agir dans les plus brefs délais pour éviter de rester bloqué dans son garage ou dans le parking. Voici les signes qui ne trompent pas :
- Rien ne se passe lorsque le conducteur tourne la clé de contact ? Le premier réflexe à avoir est de vérifier si les équipements électriques du véhicule fonctionnent, tels que la radio, les phares, le klaxon… Si c’est le cas, le problème ne provient pas de la batterie. Donc, c’est le démarreur qui est bel et bien en cause.
- Un bruit de crissement se fait entendre et le démarreur semble tourner dans le vide ? Si le moteur ne réagit pas, cela signifie que le démarreur est cassé. En effet, les dents du pignon sont probablement détériorées, si bien qu’il ne parvient plus à entraîner le volant moteur.
- Le moteur démarre sans problème lorsque l’automobiliste tourne la clé de contact, mais un bruit anormal provient du bloc-moteur ? Si le son métallique persiste pendant quelques secondes, c’est que le pignon n’arrive plus à se désolidariser du volant moteur. À long terme, le démarreur risque de tomber en panne.
D'autres symptômes peuvent inclure :
- Des retards de démarrage
- Des bruits étranges
- Des secousses inhabituelles
Lorsque le démarreur ne donne aucun signe de vie en tournant la clé ou en appuyant sur le bouton de démarrage, plusieurs causes peuvent être en jeu. Une batterie totalement déchargée ou en fin de vie est la première chose à vérifier, car elle pourrait ne pas fournir l’énergie nécessaire. Un problème de connexion, comme un câble mal fixé ou corrodé, peut aussi empêcher le courant de passer correctement.
Lorsque l’on tente de démarrer et que l’on entend un ou plusieurs "clics" sans que le moteur ne se mette en route, cela indique généralement un problème d’alimentation ou de contact. Une batterie trop faible peut ne pas délivrer assez d’énergie pour entraîner le démarreur. Les charbons internes du démarreur, qui assurent le passage du courant, peuvent être encrassés ou usés, ce qui empêche le moteur électrique de se lancer.
Lire aussi: Mercedes Classe C : tout savoir sur le démarreur
Il arrive parfois que l’on entende le démarreur fonctionner, mais que le moteur ne démarre pas. Ce problème provient souvent du pignon d’entraînement, aussi appelé bendix, qui ne parvient pas à s’engager correctement avec le volant moteur. Si le pignon est usé ou s’il reste bloqué en position ouverte, il ne pourra pas transmettre la force nécessaire au démarrage.
Un démarreur qui continue de tourner même après que le moteur a démarré est un signe de dysfonctionnement qu’il ne faut pas ignorer. Ce problème peut être causé par un relais bloqué en position activée, empêchant le démarreur de s’arrêter. Il peut aussi provenir d’un défaut mécanique au niveau du système d’embrayage du démarreur, empêchant le pignon de se rétracter.
Certains démarreurs présentent des dysfonctionnements intermittents, rendant le démarrage aléatoire. Il peut s’agir d’un problème lié aux charbons du démarreur, qui lorsqu’ils sont en fin de vie, établissent parfois le contact et parfois non. Un faux contact dans le câblage, une cosse de batterie mal serrée ou un relais capricieux peuvent aussi expliquer ces démarrages imprévisibles.
Fusible de Démarreur : Symptômes et Solutions
Votre voiture refuse obstinément de démarrer ? Et si le coupable n’était autre que le fusible du démarreur ? Ce petit composant, souvent négligé, joue un rôle essentiel dans le processus de mise en marche du moteur.
Ce fusible agit comme une barrière entre la batterie et le démarreur. En cas de surtension ou de court-circuit, il se rompt, empêchant ainsi tout dommage potentiel au système électrique du véhicule. Cette fonction de protection est essentielle pour garantir la sécurité des occupants du véhicule et éviter des réparations coûteuses.
Lire aussi: Emplacement Fusibles W203
En cas de problème au niveau du fusible de démarreur, bien souvent, la voiture ne démarre plus. C’est le symptôme le plus évident. Mais des signes plus subtils peuvent précéder cette panne complète, comme :
- Des retards de démarrage
- Des bruits étranges
- Des secousses inhabituelles
Les fusibles de démarreur peuvent ne plus fonctionner correctement pour différentes raisons. Il peut par exemple s’agir :
- D’une usure normale
- D’une surchauffe due à une utilisation prolongée
- D’une connexion lâche
- Ou encore de facteurs externes, comme des fluctuations de tension électrique
Dans de nombreux cas, il suffit de remplacer le fusible défectueux par un nouveau. Mais attention, le remplacement seul ne résout pas toujours le problème si la cause sous-jacente, telle qu’une connexion lâche, n’est pas traitée. Une inspection minutieuse du système électrique, comprenant les câbles et les connexions, est souvent nécessaire.
Si le remplacement du fusible ne résout pas la panne, il est possible que le démarreur lui-même soit défectueux. Dans ce cas, rien ne sert de remplacer à nouveau le fusible, car celui-ci grillera de la même façon.
Réparer ou Remplacer le Démarreur ?
Il est possible de réparer le démarreur lorsque le problème est sans gravité. Voici les éléments à vérifier après l’avoir démonté :
- Encrassement visible à l’œil nu : il suffit de le nettoyer en utilisant du papier abrasif et un peu d’alcool à brûler.
- Balais usés : le courant a du mal à passer, donc le démarreur s’enclenche lorsque la clé de contact est tournée, mais ne parvient pas à tourner. Il convient de faire appel à un garagiste pour remplacer les balais.
- Lanceur et pignon du démarreur défectueux : seul un expert de la mécanique est capable de détecter ce type de panne.
Dans le cas où le démarreur ne peut pas être réparé, il convient de contacter un professionnel pour le changer. En profiter pour lui demander de vérifier l’état des autres pièces d’usure indispensables au bon fonctionnement de la voiture.
Conseils et Recommandations
- Assurez-vous de la panne : avant de conclure que votre démarreur est cassé, vérifiez les autres éléments du système de démarrage tels que la batterie, les câbles de connexion, les fusibles et les relais.
- Faites appel à un professionnel : si vous avez confirmé que le démarreur est cassé, il est recommandé de faire appel à un garagiste qualifié. Les démarreurs sont des composants complexes et leur remplacement nécessite des connaissances et des outils spécialisés. Un garagiste pourra diagnostiquer avec précision le problème, choisir le démarreur approprié et effectuer les réparations nécessaires.
- Considérez les options de remplacement : lorsque vous remplacez un démarreur, vous avez généralement le choix entre des pièces neuves ou des pièces d'occasion provenant de casses automobiles ou reconditionnées par les constructeurs.
- Suivez les recommandations du garagiste : une fois le démarreur remplacé, suivez les conseils du garagiste pour assurer son bon fonctionnement à long terme.
Bon à savoir : en cas de changement du démarreur, les garagistes sont dans l’obligation de vous proposer des pièces d’occasion (provenant de casses automobiles ou reconditionnées par les constructeurs) en alternative aux éléments neufs.
Coût du Remplacement d'un Démarreur
En moyenne le prix du changement de démarreur est de 556,00 € sur une Mercedes-Benz CLASSE A. Toutefois, le prix du changement de démarreur sur une Mercedes-Benz CLASSE A peut être très variable d'une version du modèle à l'autre.
Concernant les démarreurs, les prix de départ se situent aux alentours de 100 € et peuvent aller jusqu’à 500 €, en fonction du modèle de voiture et de la complexité d’installation.
Ce tableau donne le prix de marché du changement de démarreur pour certaines versions de Mercedes-Benz CLASSE A :
| Version | Prix min | Prix max |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz Classe A A 140 82cv | 666 € | 786 € |
| Mercedes-Benz Classe A A 150 95cv | 626 € | 728 € |
| Mercedes-Benz Classe A A 160 102cv | 666 € | 786 € |
| Mercedes-Benz Classe A A 160 CDI 60cv | 666 € | 786 € |
Temps de Main d'Oeuvre
En moyenne le temps du changement de démarreur sur une Mercedes-Benz CLASSE A est de 1h54mins. Toutefois, le temps de main d'œuvre pour le changement de démarreur sur une Mercedes-Benz CLASSE A peut être très variable d'une version du modèle à l'autre.
tags: #demarreur #mercedes #classe #a #panne #symptomes