Comment démonter l'autoradio Mercedes ML W163 : Guide complet étape par étape

Ce tutoriel explique comment démonter l'autoradio et le tableau de bord d'une Mercedes ML W163. La raison de ce tutoriel est une fuite du radiateur de chauffage, avec du liquide de refroidissement (LDR) coulant dans l'habitacle, rendant la réparation nécessaire.

Outils Nécessaires

1 tournevis cruciforme
1 tournevis fin avec embout torx ou une clé torx
1 tournevis plat
1 clé à pipe de 7
1 clé à pipe de 8
1 clé à pipe de 10 (ou la clé d'origine pour les écrous de roue)
1 coin en plastique (conseillé mais pas obligatoire)
De l'organisation pour ne pas perdre les pièces démontées
Du temps (compter une journée pour tout démonter tranquillement)

N'oubliez pas de débrancher la batterie avant de commencer.

Étape 1: Retirer les Compteurs

Différents tutoriels existent pour d'autres modèles. Il y a 2 méthodes :

Avoir les crochets Mercedes (ou en fabriquer) pour tirer les compteurs.
Les pousser par derrière.

La méthode utilisée ici est de les pousser par derrière. Il faut déposer le couvercle sous le tableau de bord côté conducteur. Pour cela, il faut retirer 3 vis cruciformes et 1 écrou derrière la pédale de frein.

Si vous avez de la chance, vous aurez assez de place pour glisser votre main derrière le compteur pour dévisser le câble du compteur de vitesse. Sinon, le tuyau de ventilation peut vous en empêcher. Il faut donc le déplacer, et virer complètement le tuyau de ventilation. Pas hésiter à utiliser la méthode bourrin.

Une fois la place nette faite, vous pouvez passer votre main, dévisser le câble, et pousser (fort c'est bien en place) le compteur. Avant de le sortir complètement, débrancher tout ce qu'il y a derrière (et mémoriser comment c'est branché).

Étape 2: Enlever le Volant

Ce n'est pas nécessaire pour sortir les compteurs, mais indispensable pour sortir le tableau de bord. Enlever l’insigne Mercedes en faisant levier avec le tournevis plat. On aperçoit la vis. Avec un repère si vous avez un peu de bol, sinon en faire un (conseil du Haynes). Vous avez besoin d’une clé Allen de 10 et d’un tube pour faire rallonge.

Débloquer le volant avec la clé dans le neiman. Tenir le volant fermement et dévisser en force. Si vous êtes 2 c’est mieux… sinon avec vos 2 bras c’est faisable… si vous avez mangé de la soupe quand vous étiez petit. Le Haynes conseil aussi de changer la vis de fixation pour la repose.

Étape 3: Démonter le Tunnel Central

En fait, ça ne sert à rien dans le démontage du tableau de bord, mais comme je me l’était mis en tête et que j’ai fait des photos, je vous en fait profiter. On retrousse le soufflet de levier de vitesse et on soulève la plaque de zebrano par l’arrière.

On débranche les différents boutons (ici vitre avant, warning et rétro droit). On peut les rebrancher ensuite ça évite de les paumer. Dans le Haynes il précise aussi de « désserer le régleur du cable du frein à main sous la voiture pour pouvoir tirer le frein à main à la verticale pour sortir la console ». Ensuite on enlève le cendrier, on l’ouvre, 2 vis cruciformes à enlever (en haut sur les côtés), on le retire et on débranche l’allume cigare et l’ampoule.

On enlève les tapis conducteur et passager, noter les belles traces de Liquide De Refroidissement cause de tout ce démontage dans mon cas. On enlève les 2 vis cruci sur les côtés de la planche de bord, à la jonction tunnel, bas de console.

Déposer le repose pied conducteur, j’ai pas réussi donc je vous en dirais pas plus, mais ça fait qu’on peut pas déposer la moquette. Donc si vous avez besoin, regarder dans le Haynes (perso j’ai rien compris à leurs explications). Déposer aussi l’habillage côté passager. Pas fait non plus.

Puis retirer la moquette des deux côtés du tunnel. Normalement la moquette est agrafé au contre plaqué. Ensuite on tire fort sur le levier de frein à main pour dégager l’habillage et on dépose l’habillage inférieur (suffit de le tirer fort) On enlève la vis de fixation de la console devant le levier de vitesse.

On retire le cendrier arrière, son habillage (clipser, tirer fort là aussi) et on accède à la vis de fixation arrière. A ce moment là, vous mettez le frein à main en position verticale, si vous avez désseré le cable. Ensuite soulever la console par l’arrière et la dégager de la planche de bord.

Étape 4: Dépose de la Boîte à Gants

Avec le tournevis plat, faire levier et dégager l’éclairage de la BAG. Débrancher l’ampoule. Oter les rivets (toujours avec le tournevis) la tête et le corps. Enlever les 2 vis qui tiennent la serrure. Tirer la BAG, pas oublier de tirer les fils d’éclairage par l’ouverture.

Étape 5: Déposer la Console Centrale

Il existe déjà un tutoriel sur ce sujet, veuillez le consulter.

Étape 6: La Dépose du Tableau de Bord

Virer les HP avant, 2 vis cruciformes, vu le peu de place le mieux c’est d’avoir un embout. Déposer les joints de porte avant en tirant simplement dessus. J’ai aussi déposer les seuils de portes, je sais pas si c’est nécessaire… Ca permet d’ôter les habillages de montant avant.

C’est ici que le coin en plastique est conseillé. Pas besoin, les mains suffisent. Pousser vers le pare brise en soulevant pour dégager les agraphes. Déposer les vis de fixation supérieure de la planche de bord, 1 de chaque côté, près des HP (écrou).

Avec une pince et un chiffon, tirer sur le bouton des phares pour le retirer puis déposer la vis de fixation derrière. Exactement le même principe que pour les commandes de chauffage. Enlever le bouton de réglage en hauteur des phares (pousser par derrière), débrancher les 2 durites (REPERER LE BRANCHEMENT) et la diode d’éclairage.

Retirer le bouton du plafonnier arrière, et celui de dégivrage (et de TOE, et de voyant d’alarme ou autre si vous avez), de chaque côté des compteurs, même principe on pousse par derrière. Enlever les vis à droite et a gauche qui fixent la planche de bord.

Déboiter les durites d’air à droite et à gauche. Débrancher les fils du contacteur d’éclairage de la BAG (sans oublier de les repérer). Déposer la vis de fixation inférieure (sur le renfort de caisse) côté conducteur.

Dégager avec le tournevis plat, l’entourage du neiman. Fermer l’arrivée d’air des aérateurs centraux pour pouvoir déposer la vis qui s’y cache. Déposer la vis cruci en haut. Enlever la bouche d’aération centrale en tirant dessus.

Déposer la vis de fixation derrière le couvercle de la BAG. Et ENFIN, déposer la planche de bord. La tirer vers soit tout simplement, en la soulevant un peu. Côté conducteur, mettre le commodo de clignotant en position basse. Ca passe en forcant un peu sur le dessous du tableau de bord.

La repose s’effectue à l’inverse de la dépose … mouais ça m’a l’air tendue ct’histoire… je m’y suis pas encore attelé… j'ai encore du boulot pour réparer le chauffage.

tags: #demontage #autoradio #mercedes #ml #w163 #tutoriel

Démontage Autoradio Mercedes ML W163: Tutoriel Détaillé