Le Japon est depuis longtemps un pays très innovant dans le domaine automobile. La qualité de ses véhicules, et de ses utilitaires en particulier, n’est plus à démontrer. De grandes marques japonaises connues font référence dans le monde de l’utilitaire professionnel, de Nissan à Toyota en passant par Mitsubishi. Il faut savoir que le Japon a souhaité développer un secteur automobile puissant, à cheval entre tradition et modernité.
La fiabilité et le peu d’entretien exigé par leurs modèles ne sont plus à vanter. Du côté du design, les grandes marques automobiles japonaises ont toujours su faire le choix de la sobriété et de la distinction, alliant fonctionnalité et esthétisme.
Parmi les nombreux véhicules utilitaires que les professionnels utilisent, il est parfois difficile de faire son choix. Ces dernières années, les grands constructeurs, Peugeot, Mercedes, Opel, Citroën, Toyota, Renault, Ford, Volkswagen ou encore Fiat et Nissan, ont investi le monde des fourgons utilitaires. Nous allons nous attarder sur deux modèles phares qui ont fait leurs preuves, à savoir le Toyota Proace et le Peugeot Expert.
Toyota ProAce : Un Concurrent de Taille
Proposé en plancher cabine, fourgon tôlé, cabine approfondie et combi, le Toyota Proace mérite tous les honneurs grâce à son caractère polyvalent. Il comprend deux longueurs, deux empattements et deux énergies. En effet, le fourgon nippon vient de débarquer sous une forme 100% électrique, équipé d’un moteur de 136 ch et 260 Nm de couple.
Motorisation et Fiabilité
Du côté de la motorisation, la fiabilité de Toyota n’étant plus à démontrer, vous pourrez vous appuyer sur 6 diesels de dernière génération respectant la norme d’homologation Euro 6.2.
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Membre du groupe PSA, Toyota se distingue dans la catégorie des utilitaires avec la dernière version du ProAce. La tenue de route est de très bon niveau, grâce à un châssis robuste et fiable. Le comportement sur route, en ville comme sur les longs trajets, révèle une tenue de route proche de la perfection pour un fourgon de ce volume et de cette longueur. La sophistication de sa suspension arrière fait du Toyota ProAce un véhicule sain, stable en toutes circonstances.
Si vous transportez régulièrement des chargements lourds, privilégiez le diesel 2.0 de 128 chevaux. Le moteur du Toyota ProAce est doté d’un premier rapport très court. Avec sa finition Plus, le fourgon de chez Toyota dispose d’un système d’aide à la motricité, en plus d’une boite de vitesses précise. Ce véhicule peut représenter un atout précieux pour les professionnels du bâtiment, qui ont besoin de motorisations vivaces.
Polyvalence et Adaptabilité
Les véhicules utilitaires compacts sont très appréciés des entreprises, car ils s’adaptent à toutes sortes d’utilisations et surtout, ils ont des gabarits médium qui leur permettent de circuler facilement en ville.
Accessible en version cabine approfondie fixe ou pliable, en plancher cabine, en fourgon ou en combi, l’Opel Vivaro s’est toujours illustré pour sa polyvalence. Le fourgon est disponible en trois empattements courts, intermédiaires et longs ainsi qu’en trois gabarits, dont une version courte de 4,60 m qui sillonne aisément les étroites rues urbaines.
Peugeot, Citroën et Toyota ont cherché à affirmer le positionnement des versions familiales en leur réservant la première apparition. Pour les trois modèles, le style est repris des Peugeot Traveller, Citroën Space Tourer et Toyota ProAce Verso vus en mars à Genève, et l’on retrouve aussi toutes les spécificités. A commencer par les trois longueurs 4m60, 4m95 et 5m30, proposant au choix compacité ou volume de chargement.
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De 5,1 à 6,6 m3, 1400 kg de charge utile et de 3m32 à 4m de longueur de chargement. Fourgons, mais pas uniquement, puisque Expert, Jumpy et ProAce proposent également des versions à plancher cabine pour aménagement, à cabine approfondie avec 5 ou 6 places (cloison fixe ou repliable), ou combi jusqu’à 9 places.
L’accès à la cabine conserve par ailleurs les portes latérales coulissantes motorisées avec fonction mains-libres. Toutes ces motorisations disposent d’une dépollution (NOx) par SCR. Le réservoir d’Adblue de 22,4 litres permet une autonomie de 15000 km entre chaque plein.
Peugeot Expert : Un Concurrent de Taille
Comptant parmi les meilleurs utilitaires du groupe PSA, le Peugeot Expert présente des caractéristiques techniques de haut niveau dans la gamme des utilitaires professionnels de petit gabarit. Le nouvel utilitaire Peugeot Expert a vu son poids et ses émissions de CO2 diminuer grâce à la nouvelle plateforme modulaire EMP2. Ce fourgon profite en particulier des équipements Moduwok, prévu à l’origine pour les véhicules particuliers par le groupe PSA. La longueur varie selon les versions de 4,60 m à 5,30 m, sa charge utile maximale étant de 1,4 tonne. Peugeot a voulu créer un véhicule répondant aux exigences des entreprises, en particulier pour les transports en milieu urbain. PSA a prévu des motorisations Blue HDI comprises entre 95 et 180 chevaux.
Du côté de la sécurité, Peugeot sait qu’elle est importante pour ceux qui se déplacent souvent, en van comme en utilitaire de toute taille.
Comparaison des Utilitaires Compacts Électriques
Sur le segment des fourgons compacts 100% électriques, le Citroën ë-Jumpy 100 % ëlectric est sous les feux de projecteurs en signant de belles performances. Il a effectivement été élu « Utilitaire de l’année 2021 » par le trophée L’Argus et a reçu le prestigieux titre « International Van of the Year 2021 ». Le fourgon propose la même qualité de prestations de chargement que son homologue thermique en se déclinant en trois longueurs : XS de 4,60 m, M de 4,95 m et XL de 5,30 m. Il atteint une longueur de chargement de 4 m, dispose d’une charge utile de 1275 kg et un volume de chargement maximal de 6,6 m3. Le Citroën ë-Jumpy est équipé d’un électromoteur silencieux et 100% efficace de 100 kW/136 ch pour 260 Nm de couple ainsi que d’une batterie de 75 kWh assurant 330 km d’autonomie.
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Autres Options sur le Marché
- Fiat Talento: Pour le transport de marchandises ou de passagers, le Fiat Talento s’inscrit comme la solution de mobilité idéale. Dans sa version fourgon, il comprend deux longueurs, deux hauteurs, deux empattements et inclut une charge utile jusqu’à 1200 kg. Il peut contenir des objets atteignant une longueur de 4,15 m grâce au système Cargo Plus, une ouverture sous le siège passager faisant gagner davantage d’espace. Le volume de chargement pour sa part est de 8,6 m3, de quoi contenir 3 europalettes.
- Ford Transit Custom: Le Ford Transit Custom fait énormément parler de lui, car il est disponible dans une version hybride rechargeable. C’est inédit sur le segment des VUL étant donné qu’il n’existe quasiment aucun modèle équipé d’une telle motorisation sur le marché. Le fourgon compact est muni d’un électromoteur offrant 42 km d’autonomie en cycle urbain et alimenté par une batterie de 13,6 kWh. Le catalogue continue aussi de proposer les options diesel et diesel hybride. Avec une charge utile de 1470 kg et un volume de chargement de 8,3 m3, le Ford Transit Custom ne craint pas les tâches les plus ardues.
- Mercedes Benz e-Vito: Les professionnels qui envisagent une conversion de leur flotte en utilitaires 100% électriques pourront miser sur le Mercedes Benz e-Vito. Le fourgon dispose d’un électromoteur efficient de 85 kW/116 ch pour 295 Nm de couple qui consomme 26,3 - 29,2 kWh/100 km. Son autonomie électrique est portée à 150 km grâce à une batterie de 35 kWh de capacité utile.
- Nissan NV300: Le Nissan NV300 se plie à tous les besoins professionnels avec ses deux longueurs et deux hauteurs dans sa version fourgon et ses deux longueurs dans sa version cabine approfondie. Un modèle plancher cabine est aussi présent dans le catalogue et se tient prêt pour toutes les conversions réalisées par des carrossiers partenaires de Nissan. Le fourgon compact déploie un volume de chargement de 8,6 m3 et jusqu’à 1266 kg de charge utile.
- Renault Trafic: Référence des VUL compacts, le Renault Trafic comprend des déclinaisons fourgon, plancher cabine et cabine approfondie. L’utilitaire revendique moins de consommation et plus de puissance avec son moteur diesel 2.0 litres de 5ème génération dont le couple a été augmenté de 40 Nm et la puissance de plus 25 ch. D’office, les conducteurs profitent de technologies optimisant la consommation et les émissions de polluants comme le mode de conduite Eco, la fonction Start & Stop et l’Adblue.
- Volkswagen Transporter: Le Volkswagen Transporter est l’un des rares sur le segment à fournir une transmission intégrale aussi efficace que la 4MOTION améliorant la dynamique et le comportement de conduite. Ses moteurs 2.0 TDI procurent 90 ch à 198 ch de puissance pour 220 à 450 Nm de couple.
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