Cet article vous guide à travers les aspects essentiels de la réparation de l'essieu arrière d'un Renault Trafic, en mettant l'accent sur la barre stabilisatrice et ses silentblocs.
Qu'est-ce qu'une Barre Stabilisatrice sur le Véhicule Renault Trafic Passenger L1H1 2.0 dCi 115 ?
Utilité et Fonctionnement
Comme son nom l’indique, une barre stabilisatrice sert à stabiliser la voiture. Cette dernière fait partie de la suspension et permet de stabiliser la voiture lorsque la route est irrégulière, dans les virages ou en cas de déclinaisons dangereuses.
La voiture peut conserver une bonne tenue de route grâce à deux barres stabilisatrices, dont l’une fait la jonction des roues avant et l’autre relie les deux roues arrière. Les roues situées à l’extérieur du virage vont alors être soumises à beaucoup plus de pression que les roues situées à l’intérieur. De ce fait, ces dernières risquent de perdre de l’adhérence et, à l’extrême, faire basculer la voiture.
C’est là qu’interviennent les barres stabilisatrices. Grâce à celles-ci, le tangage de la voiture est contenu et la pression est équilibrée entre les roues intérieures et extérieures. La voiture peut alors conserver une bonne tenue de route sans se renverser grâce à la limitation des inclinaisons dans les virages. Grâce à cette barre, qui est également appelée barre anti-dévers ou barre antiroulis, la tenue de route et la stabilité de la voiture s’en trouvent fortement améliorées.
Qu’est-ce qu’un Silentbloc sur le Véhicule Renault Trafic Passenger L1H1 2.0 dCi 115 ?
Constitution et Rôle
Celle-ci est constituée de plusieurs silentblocs, qui jouent un rôle d’amortisseur permettant d’encaisser les vibrations et les chocs. Un silentbloc se présente comme une pièce répondant à d’importants critères d’élasticité et d’amortissement qui se compose de 2 socles de fixation reliés par une matière élastique et souple résistante à base de matière plastique composée de polyuréthane ou de caoutchouc.
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Il faut savoir que les pièces de liaison au sol sont soumises à de fortes contraintes de compression, notamment au niveau de la barre stabilisatrice arrière, des triangles ou de la boîte de vitesse. Un silentbloc a pour rôle d’absorber les différentes vibrations générées par le groupe motopropulseur composé du moteur, de l’embrayage et de la boîte de vitesse et des à-coups de transmission tout en amoindrissant le débattement du moteur et de la boîte dans le compartiment moteur. Cet élément est alors considéré comme un amortisseur de choc entre les pièces mécaniques de la voiture.
Remplacement d’un Silentbloc sur une Barre Stabilisatrice : Opération Facile à Réaliser sur le Véhicule Renault Trafic Passenger L1H1 2.0 dCi 115
Il faut savoir que l’usure des silentblocs et le contact des parties métalliques engendrent un bruit de claquement au niveau du train arrière et occasionnent une détérioration rapide de la barre stabilisatrice. En fonction du modèle de la voiture, l’opération de remplacement des silentblocs peut montrer quelques difficultés. En effet, dans certains cas, l’utilisation d’une perceuse ou d’une lame peut être de mise pour sortir facilement le silentbloc usé.
Mais généralement, le changement d’une de ces pièces relève d’une opération simple à réaliser. Il suffit de mettre la voiture sur des chandelles puis de desserrer le silentbloc usé de la barre stabilisatrice grâce à une clé. Ensuite, il sera nécessaire de démonter la biellette du bras de suspension situé au niveau du bras de fixation puis desserrer la connexion biellette-barre stabilisatrice avant de retirer la biellette et le silentbloc de traverse.
Tarif et Devis pour un Problème de Bruit au Niveau du Train Arrière sur le Véhicule Renault Trafic Passenger L1H1 2.0 dCi 115
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Vous rencontrez des bruits au niveau de votre train arrière ? C’est sans doute un problème d’usure d’un ou de plusieurs silentblocs de la barre stabilisatrice. Pour cela, il vous suffira de renseigner une demande d’informations ou de remplir une demande de devis. Trouvez le Bon Pro de l'Auto !
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