Tous les essuie-glaces ne se ressemblent pas et leur qualité varie considérablement, contrairement à ce que pensent les non-spécialistes. Qu’il s’agisse des technologies de balais classiques ou plats, la qualité des matériaux utilisés est déterminante pour leur bon fonctionnement et leur durée de vie.
Les types de balais d'essuie-glace
Les balais classiques
La structure des balais classiques Renault est souvent entièrement métallique et bénéficie d’une protection renforcée contre la corrosion. La longévité de cette technologie est très supérieure à celle d’un balai à structure plastique qui a tendance à prendre du jeu rapidement et à blanchir sous l’action des ultra-violets.
Les balais classiques sont faciles à monter grâce à leur système « Just a clic». Ils sont testés et validés en conditions extrêmes par le bureau d’études de Renault, répondant à un cahier des charges du plus strict. Ainsi, leur qualité d’essuyage et leur résistance aux intempéries sont optimales.
Les balais plats
Cette technologie au design aérodynamique est apparue il y a quelques années sur le marché et, fort est de constater, que son application est de plus en plus répandue. Ces balais, à mémoire de forme, épousent parfaitement les courbes du pare-brise.
Leur pression d’appui est donc tout à fait homogène ce qui garantit une précision et une uniformité d’essuyage incomparables (ni stries, ni zones négligées ou embuées, ni broutements…). L’absence d’armature (type palonnier) du balai plat présente un double avantage : il est beaucoup plus silencieux car il offre moins de prise au vent (niveau sonore deux fois inférieur à celui d’un balai traditionnel), et il résiste au froid (jusqu’à -30 %).
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En outre, un spoiler intégré permet à grande vitesse de plaquer le balai sur le pare-brise ce qui assure un excellent essuyage. Enfin, la technologie du balai plat est respectueuse de l’environnement car ses principaux composants (plastique, acier inoxydable et caoutchouc) sont tous recyclables.
Les balais pièces d’origine respectent un cahier des charges très stricte physiquement* (la longueur la plus adaptée pour une meilleure zone d’essuyage, le connecteur le plus adapté pour le bon maintien du balai sur son bras) et techniquement (nous pratiquons des tests d’endurance mesurant leur qualité à l’usage, des tests aérodynamiques permettant d’ajuster la vertèbre métallique au pare-brise que le balai équipe) afin de proposer les solutions les plus adéquates à nos clients.
Par ailleurs, nous prenons le parti d’ajouter un témoin d’usure sur nos balais après-vente afin que le constat de leur usure en soit plus simple.
Les signes d'usure des essuie-glaces
L’essuie-glace est soumis toute l’année à des contraintes thermiques même si le véhicule ne circule pas. Son caoutchouc naturel s’use sous l’action des intempéries, des UV et de l’oxygène de l’air.
L’usure du balai PLAT est difficilement visible : en effet, il ne se déchire pas. Il est donc indispensable de contrôler concrètement l’état des balais et le niveau de lave-glace en faisant fonctionner les deux simultanément.
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Voici les signaux d'alertes à prendre en compte :
- DES STRIES: rayures apparentes sur le parebrise. Causes possibles : lame craquelée, déchirée ou présentant desaspérités.
- UN VOILE: fine pellicule d’eau restant sur lepare-brise. Causes possibles : lame séchée.
- DES ZONES NON ESSUYÉES: zone restant mouillée dans lechamp visuel du conducteur. Causes possibles : balais non adéquats, achetés en supermarché.
- DES SACCADES ET/OU UN BRUIT DE BROUTEMENT: nuisances sonores et rayuresapparentes. Causes possibles : impuretés.
- UNE MAUVAISE VISIBILITÉ DE NUIT ET LORS DE PLUIES FINES: éblouissement des phares. Causes possibles : lame défectueuse.
Fréquence de changement des essuie-glaces
Les balais avant et arrière doivent être changés tous les ans. Quand un balai est usé, le 2ème est sensiblement dans le même état. Le balai côté passager est aussi dans le champ visuel du conducteur. Le but est d’éviter le bruit du balai non changé.
Aujourd'hui, les modèles de véhicules Renault les plus populaires en équipement de balai d'essuie-glace sont la Renault Clio, Renault Captur, Renault Mégane, Renault Kadjar, Renault Scénic, Renault Koleos, Renault Arkana, Renault Talisman, Renault Zoe et Renault Twingo et dernièrement Renault Austral.
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