La pompe de gavage est un composant essentiel du circuit d'injection de votre véhicule. Elle permet de fournir au moteur le carburant nécessaire à son fonctionnement.
Fonctionnement de la Pompe de Gavage
Placée au niveau du réservoir de carburant, la pompe de gavage assure l'acheminement du carburant vers le moteur en le pompant à l'aide d'un moteur électrique. Appelée aussi pompe à carburant ou pompe immergée, elle est placée à l’intérieur du réservoir.
Elle est connectée à la pompe haute pression du moteur par une canalisation, et reliée électriquement au calculateur ainsi qu’à la batterie. La pompe de gavage intègre un moteur électrique, un filtre et un régulateur de pression. Elle est aussi constituée d'un régulateur de pression et d'un filtre.
La bonne pression de gasoil est dès lors envoyée aux injecteurs qui vont diffuser le carburant à l'intérieur de la chambre de combustion.
La pompe de gavage est activée via un relais commandé par le calculateur d’injection. En cas de choc, un contacteur de sécurité interrompt immédiatement son alimentation pour éviter toute fuite ou incendie.
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Elle débite un volume de carburant constant, quelle que soit la charge moteur.
La pompe de gavage pourrait être définie comme une sorte de relais immergé dans le réservoir et servant à pomper le carburant. Elle possède des rouleaux intégrés qui lui permettent d’acheminer le carburant sous pression jusqu’aux injecteurs dans le moteur.
On l’appelle couramment pompe de gavage diesel et elle est alimentée par un circuit électrique de 12 volts. La pression du carburant qu’une pompe de gavage peut transmettre se situe généralement dans la marge des 3 bars, mais le tout dépend du modèle de véhicule auquel on a affaire.
Un système appelé "clapet de sécurité" s’occupe de réguler cette pression pour qu'elle reste constamment en dessous des 10 bars.
Les vapeurs d’essence ne sont plus rejetées dans l’air : elles sont désormais stockées dans un canister avant d’être réinjectées à l’admission pour faciliter les démarrages. Ce processus est géré par le calculateur moteur.
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Symptômes d'une Pompe de Gavage HS
Au fil des utilisations, elle peut s'encrasser et perdre ses propriétés, ce qui risque d'altérer les performances de votre voiture. Bien qu'elle ne constitue pas une pièce d'usure, il peut arriver que la pompe de gavage se détériore avec le temps.
En effet, la présence d'impuretés dans le réservoir peut entraîner son colmatage. Une pompe de gavage en fin de vie se manifeste souvent par des difficultés de démarrage, un manque de puissance ou des coupures moteur aléatoires.
Le carburant n’arrive plus correctement à la pompe haute pression. Un démarrage difficile voire impossible : le moteur n'est pas correctement alimenté en carburant, il ne sera donc pas en mesure de vous garantir un démarrage optimal.
Un sifflement inhabituel venant de l’arrière du véhicule (près du réservoir) est un autre signe typique.
Il est très facile de remarquer les symptômes d’une pompe de gavage qui ne fonctionne pas correctement. Déjà, le moteur ne fonctionnera plus normalement à cause du défaut d’alimentation en carburant.
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Cela va se traduire par des arrêts inopinés, un démarrage difficile ou encore des à-coups. Mais ce n’est pas tout. Dans certains cas (beaucoup plus rares), il est possible de constater qu’il y a un sifflement ou un bruit qui provient du réservoir.
Comme on vient de le voir, la pompe de gavage a un emplacement assez particulier : en immersion totale dans le carburant. Il n’est donc pas possible de l’entretenir. Malheureusement, c’est une pièce qui peut montrer des symptômes de défaillance avec le temps.
Quand cela arrive, la conséquence directe c’est que le carburant n'arrive pas correctement au moteur qui devient alors mal alimenté. Inutile donc de préciser pourquoi il est essentiel d’avoir une pompe de gavage en bon état de marche dans votre véhicule.
Important : ces symptômes ne sont pas propres à la pompe de gavage. Le problème peut venir des injecteurs, de la pompe à injection, etc. Il peut aussi s’agir d’un faux contact électrique ou d’un faisceau abîmé, à vérifier avant tout remplacement.
Comment Tester une Pompe de Gavage ?
Il existe deux techniques différentes que vous pouvez utiliser pour tester votre pompe de gavage : le test de pression et le test électrique.
Test de Pression
Le but de ce test est de vérifier la bonne injection de la pompe de gavage. Pour ce faire, vous allez vous servir d'un manomètre. Tout d’abord, vous devez essayer d’accéder à l'opercule de la pompe de gavage et le soulever pour y brancher le manomètre.
Ici, n’hésitez pas à consulter le manuel constructeur de votre voiture pour connaître la marche exacte à suivre. En effet, la façon de procéder n'est pas toujours la même quand on passe d’un modèle de véhicule à un autre.
Le manuel constructeur vous fournira également le régime sur lequel réaliser le test. Vous aurez besoin de l’aide d’une autre personne. Pendant que vous testez la pression au ralenti, cette personne devra être en train de mettre le contact.
Ensuite, comparez la valeur de référence spécifiée par le constructeur à celle affichée par le manomètre. Vous devez réaliser aussi un test à l'accélération afin de vérifier que la pression monte effectivement avec le régime.
Si votre aiguille reste immobile à l'accélération ou si vous vous retrouvez avec des valeurs différentes, c’est que votre pompe de gavage est certainement HS.
Pour ce test, c'est la bonne injection de la pompe de gavage qui est vérifiée à l'aide d'un manomètre. Il faut soulever l'opercule de la pompe de gavage après y avoir accédé et y brancher le manomètre.
Ici encore, vous pouvez consulter votre manuel constructeur pour connaître la marche à suivre car d'une voiture à l'autre, la manière de procéder n'est pas toujours la même. Ensuite, faites-vous aider d'une tierce personne : elle devra mettre le contact pendant que vous testez la pression au ralenti.
Comparez la valeur du manomètre avec celle préconisée par le constructeur.
Test Électrique
Pour réaliser le test électrique, vous devez vous équiper d’un multimètre pour vérifier à la fois le moteur électrique et la pompe. Vous aurez besoin d'un multimètre pour vérifier à la fois la pompe mais aussi son moteur électrique.
Pour commencer, cherchez à retrouver l'emplacement de votre boîte à fusibles. Pour la localiser plus facilement, n'hésitez pas à consulter le manuel constructeur de votre véhicule, car sa position n’est pas standard.
Pour cela, vous devez d'abord identifier l'emplacement de votre boîte à fusibles. D'un véhicule à l'autre, sa position peut varier. N'hésitez pas à consulter le manuel constructeur pour la localiser plus facilement.
Examinez correctement votre fusible une fois que vous l'avez trouvée. S’il est grillé, il faudra le changer. Testez ensuite le voltage de votre pompe de gavage en vous servant du multimètre.
Ensuite à l'aide de votre multimètre, testez le voltage de votre pompe de gavage : la valeur normale doit être indiquée dans votre carnet d'entretien. La valeur de référence doit être notifiée dans votre carnet d'entretien.
Le courant doit passer par la pompe de gavage. Sinon, c’est qu’elle est HS. Il faut que le courant passe au niveau de la pompe. Si tel n'est pas le cas, elle est HS.
N’oubliez pas d’utiliser votre multimètre pour vérifier aussi le fusible. Il est judicieux de contrôler le filtre de la pompe de gavage par la même occasion.
En raison des saletés dans le carburant, celui-ci peut très vite s'encrasser (surtout si vous roulez souvent le réservoir presque vide). S’il y a présence de débris, un remplacement du filtre sera nécessaire.
Il est conseillé de contrôler en même temps le filtre de la pompe de gavage. En effet, celui-ci peut s'encrasser en raison des saletés dans le carburant notamment si vous roulez souvent avec un réservoir pratiquement vide.
Remplacement de la Pompe de Gavage
Lorsque votre pompe de gavage est effectivement HS, vous devez penser à la remplacer rapidement. À défaut, plusieurs problèmes pourraient être relevés : un moteur mal alimenté, des bruits inhabituels, des problèmes de démarrage, etc.
Vous devez donc vous rendre au plus tôt chez un garagiste. Vous devez penser à remplacer rapidement votre pompe de gavage si elle est effectivement hors service. Sinon, d’autres problèmes pourraient survenir : problèmes de démarrage, bruits inhabituels, moteur mal alimenté, etc.
La bonne approche sera de se rendre directement chez un garagiste pour qu’il se charge de vérifier tout le système d'injection du véhicule avant de procéder aux réparations.
Le remplacement d’une pompe de gavage de voiture n’est pas toujours nécessaire, mais ça semble indispensable quand la pièce est complètement HS. La procédure n’est pas très compliquée à appliquer, mais elle peut s’avérer longue.
En effet, pour certains modèles de véhicule, l’opération exigera que vous démontiez le réservoir entièrement. La suite est relativement plus simple. Il suffit d’extraire la pompe maintenue au réservoir par quelques vis, puis de procéder à l’installation de la nouvelle avec son joint.
Et si vous prenez la bonne résolution de contacter un professionnel, prévoyez entre 100 et 150 euros.
Procédure de remplacement :
- Accédez à la pompe de gavage : Sur certains véhicules, la pompe de gavage est accessible par une trappe sous la banquette arrière ou dans le coffre.
- Retirez la pompe défectueuse : Débranchez les connexions électriques et les durites de carburant de la pompe. Dévissez les fixations retenant la pompe de gavage au réservoir ou à la trappe d’accès.
- Installez la nouvelle pompe de gavage : Comparez la nouvelle pompe à l’ancienne pour vous assurer qu’elle correspond. Installez la nouvelle pompe en prenant soin de bien reconnecter les durites et les connexions électriques.
- Réinstallez le réservoir : Si vous avez retiré le réservoir, remontez-le et serrez les boulons.
Le changement de la pompe de gavage HS varie en fonction de plusieurs facteurs. À ces prix, il faut ajouter le coût de la main-d'œuvre, qui dépend de la complexité de l'opération. Certains véhicules nécessitent le démontage du réservoir, ce qui peut allonger la durée de l'intervention. Comparer les devis de différents garages peut vous aider à obtenir le meilleur tarif.
En résumé, ce que vous devez retenir c’est que la pompe de gavage est l’une des pièces indispensables au bon fonctionnement du moteur de votre véhicule. Malgré sa robustesse, il peut arriver qu’elle s’use ou s’endommage au fil du temps. Il est donc recommandé de se rendre directement chez un bon garagiste dès que les premiers symptômes indiquant qu’elle est HS commencent par s’observer.
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