La notion de feux de route automatique fait référence à un équipement prenant en charge de manière autonome le basculement entre feux de croisement et plein phares. Selon les constructeurs, on entend parfois les termes de gestion automatique des feux de route ou d'assistant feux de route.
Principe de Fonctionnement
La fonction feux de route automatique repose sur un principe assez simple : des capteurs placés à l'avant détectent les croisements, soit via les phares d'une voiture qui arrive en face, soit via les feux arrière d'une voiture qu'on précède.
Disponibilité et Évolution
Malgré ses atouts en matière de sécurité et de confort de conduite, l'équipement feux de route automatique n'est pas présent à bord de tous les véhicules. Il est par exemple rarement inclus sur les citadines destinées à surtout rouler en ville et, plus globalement, sur toutes les autos « entrée de gamme ».
Les premiers systèmes sont apparus dans les années 50 chez les constructeurs américains General Motors, Ford ou encore Chrysler. Mais, à l'époque, ils avaient des difficultés à différencier les lumières des véhicules avec celles des éclairages publics. Il faudra attendre les années 2000 pour voir apparaitre des feux de route automatique plus précis, reposant sur une caméra.
La plupart du temps, il sera possible pour le conducteur de désactiver la fonction feux de route automatique de sa voiture s'il ne désire pas l'utiliser. Ce peut être le cas lorsque les conditions météorologiques empêchent les capteurs de fonctionner correctement.
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Les Phares Automatiques: Un Confort Pratique
Les phares automatiques permettent aux conducteurs distraits de laisser l’électronique s’occuper de l’allumage à leur place. Le principe est simple : le système détecte la baisse de luminosité ambiante et allume les feux quand cela devient nécessaire.
Certains préfèrent les garder éteints pour économiser quelques gouttes de carburant chaque année, mais il faut bien admettre que c’est un confort pratique.
Comment Fonctionnent les Capteurs de Lumière?
Sur le schéma du haut, le pare-brise est représenté par le rectangle bleu clair incliné. Les capteurs de lumière sont les petits ensembles de rectangles bleus et noirs. Le rectangle bleu agit comme une lentille optique qui concentre la lumière sur une zone précise (illustrée en jaune).
Il en faut plusieurs pour éviter que les feux ne s’allument sans raison. Par exemple, si l’on passe sous un pont, un seul capteur pourrait croire qu’il fait nuit. Mais les autres, orientés différemment, verront que la lumière est encore suffisante.
C’est une sorte de mini panneau solaire. Plus il reçoit de lumière (donc de photons), plus il génère de courant électrique. Il suffit ensuite de mesurer ce courant pour savoir si la luminosité baisse ou augmente.
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Comme pour le capteur de pluie, la panne est rarement électronique. Le plus souvent, il suffit de nettoyer la zone du pare-brise où se trouvent les capteurs, juste derrière le rétroviseur.
Évolution des Systèmes
Les systèmes ont beaucoup évolué ces dernières années. Les modèles récents adoptent des phares Matrix LED capables de moduler précisément le faisceau lumineux grâce à des diodes commandées individuellement. Le principe n’a plus rien à voir avec un simple allumage automatique : l’éclairage s’adapte en temps réel à la route et aux véhicules environnants. Cela permet de rouler en plein phare sans éblouir personne.
Gestion Automatique des Feux de Route Toyota (AHB)
La gestion automatique des feux de route Toyota (AHB) garantit une excellente visibilité de nuit.
Lorsque le système AHB (Automatic High Beam) détecte l'éclairage des véhicules précédents ou venant de face, il commute automatiquement les feux de route en feux de croisement pour éviter d'éblouir les autres conducteurs.
En permettant de rester plus souvent en pleins phares, la gestion automatique des feux de route Toyota (AHB) facilite la détection précoce des piétons et des obstacles.
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Le système AHB (Automatic High Beam) fait partie des équipements du Toyota Safety Sense.
Différents Types de Feux Automatiques Toyota
D’après le manuel, il existe deux type de feux auto: les classiques (commutation croisement / route) et les adaptatifs (pleins phares avec zones occultées lorsque qu’un véhicule vient en face).
Il y a deux types de feux adaptatifs. Ceux, très évolués qu'on trouve sur les allemandes notamment, qui occultent certaines zones pour ne pas éblouir autrui) et ceux, plus basiques, qui font juste le passage feux de route / croisement.
Normalement la Yaris cross est équipée du système des feux adaptatif qui occulte une partie pour ne pas éblouir une zone précise, c'est le système AHS (Système de feux de route adaptatifs) à ne pas confondre avec les AHB (Feux de route automatiques)
Apparemment ils existent deux systèmes de gestion des feux de route selon le modèle:
- AHS (Système de feux de route adaptatifs)
- AHB (Feux de route automatiques)
Le premier étant bien plus sophistiqué que le second qui n'est qu'un simple commutateur automatique.
Explication des Systèmes AHS et AHB
SYSTÈME DE FEUX DE ROUTE ADAPTATIF ( AHS): Ce système est conçu pour garantir la meilleure visibilité possible à tous les usagers de la route lorsqu'ils conduisent de nuit. Il optimise automatiquement la répartition des phares, en occultant la zone où se trouve le trafic, afin que vos feux de route n'éblouissent pas les autres conducteurs tout en vous apportant une visibilité suffisante.
GESTION AUTOMATIQUE DES FEUX DE ROUTE (AHB): Une caméra, située en haut du pare-brise, détecte les phares des véhicules venant en sens inverse tout en mesurant la luminosité ambiante. Le système bascule automatiquement des feux de route aux feux de croisement selon les conditions, vous permettant de vous concentrer entièrement sur la route, sans compromettre votre sécurité, ni éblouir les autres automobilistes.
Testé hier soir. Système au top. Passage automatique en feu de route des passage dans une zone sombre et passage en feu de croisement des arrivée d'un véhicule en face ou suivi a distance d'un véhicule roulant dans le même sens
Allumage automatique des feux de route (AHB) en appuyant sur le bouton du système de feux de route automatiques.A partir de la finition Design : Allumage automatique des feux de route (AHB) et des Feux de route adaptatifs (AFS) en appuyant sur le bouton du système de feux de route adaptatifs. (un seul et même bouton pour AHB et AFS).
Les deux systèmes fonctionnent ensemble. Les feux de route s'allument et s'éteignent automatiquement (AHB) si les conditions le permettent conjointement avec le système de feux de route adaptatifs (AFS) si les conditions le permettent. L'AHB peut fonctionner sans que l'AFS ne soit opérationnel si les conditions de fonctionnement ne sont pas réunies.
Le Système de sécurité pré-collision (PCS) du Toyota Safety SenseTM utilise une caméra et un laser pour détecter les véhicules précédents sur votre voie. Lorsqu'un risque de collision est détecté, le conducteur est alerté par un signal sonore et visuel et l'assistance au freinage est activée.
La Gestion automatique des feux de route (AHB) du Toyota Safety SenseTM est conçue pour optimiser la visibilité en conduite nocturne pour tous les usagers de la route. Une caméra détecte les phares des véhicules arrivant en sens inverse et des véhicules précédents tout en surveillant également la luminosité des éclairages publiques.
La fonction Lecture des panneaux de signalisation (RSA) du Toyota Safety SenseTM gère la reconnaissance de la signalisation routière en amont, et affiche de façon claire les informations utiles comme la vitesse en vigueur ou les interdictions de dépassement sur le nouvel écran couleur TFT.
Le système utilise un radar à ondes millimétriques et une caméra avant pour détecter une éventuelle collision frontale. En cas de danger imminent le système s'active dès qu'un écart de vitesse d'au moins 10km/h entre 2 véhicules est détecté. Au-delà d'une vitesse de 40km/h et jusqu'à la vitesse maximale du véhicule, le système réduira la force de l'impact.
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