Le Kia Sorento est un excellent véhicule globalement très fiable et agréable à conduire. Passé du statut d'authentique 4x4 à celui de SUV en 2009, le Sorento de Kia monte encore en gamme à la faveur d'un léger restylage.

Design et Confort

Même s’il s’agit d’un simple restylage de la deuxième génération sortie en 2009, on constate une réelle volonté de séduire les Européens, avec un véhicule prioritairement destiné aux marchés américains et australiens. Cette volonté se traduit justement par un design moins agressif et plus sobre. Alors certes, extérieurement, le nouveau Sorento change peu, pourtant le résultat est convaincant. L’avant est plus raffiné, avec des optiques intégrant désormais des LED et une calandre amincie. A l’arrière, les anciens phares rectangulaires et relativement disgracieux, s’affinent et évoquent désormais ceux de la Citroën C4.

L’habitacle est véritablement le gros point fort du Sorento. Spacieux, confortable et bien équipé, il est surtout plus accessible. Et pour cause, la voiture perd 10 mm en hauteur. Il est donc très simple de monter à bord du véhicule, sauf pour les passagers installés dans le coffre. S’asseoir au troisième rang relève en effet de la performance pour un adulte : ces places sont avant tout destinées à des enfants. Cependant, l’espace pour les jambes y est relativement grand, même si la position est peu confortable. Enfin, les rangements sont nombreux dans la voiture, surtout sous la console centrale, bien pensée et profonde.

A l’arrière, les passagers bénéficient de plus d’espace aux jambes (30 mm en plus pour le 2e rang et 9 mm pour le 3e rang), mais le volume de coffre reste le même, à savoir 258 litres lorsque tous les sièges sont en place et 2052 l quand les 2 et 3ème rangées de sièges sont rabaissées.

Equipements et Finitions

Question finitions, trois niveaux sont disponibles. Si la version de série (Active) est déjà très généreuse en équipements (ordinateur de bord, radar de parking arrière, rétroviseurs extérieurs électriques, dégivrants et rabattables électriquement, bluetooth…), le dernier degré (Ultimate) mérite amplement son nom, puisqu’il offre notamment l’assistance de direction modulable Flex Steer, le détecteur d’angle mort, les sièges arrière chauffants, l’ouverture et le démarrage sans clé « Smart Key » ou encore un écran TFT de 7 pouces en guise de compteur central de tableau de bord, et le système actif d’aide au stationnement en créneau. Résultat, l’habitacle est chaleureux, notamment en raison du nombre accru de surfaces souples au traitement satiné, tandis que la console centrale est esthétique et les sièges confortables dans l’ensemble, bien que légèrement rigides.

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Motorisation et Performances

Quant à la motorisation, elle a simplement été optimisée. Kia a en effet conservé le bloc diesel 2.2l CRDI développant 197 ch et 436 Nm de couple. Associé à une boîte à six rapports (manuelle ou automatique) et à une transmission intégrale, ce quatre cylindres a déjà fait ses preuves. Il s’avère efficace et propulse le Sorento à une vitesse maximum de 190 km/h et lui permet d’abattre le 0 à 100 km/h en 9,7 s avec la boîte manuelle et 9,9 s avec la boîte auto. Cette dernière accuse là son manque de réactivité, avec des passages de rapports parfois un peu tardifs.

Enfin, Kia annonce des émissions de CO2 limitées à 155 g/km et une consommation en cycle mixte allant de 5,9 l (finition Active, avec seulement 5 sièges) à 6,8 l (boîte auto) aux 100 km. Sur notre parcours vallonné et sinueux, notre modèle doté d’une boîte automatique a englouti tout de mêle entre 9 et 10 l/100Km, selon les portions.

Comportement Routier

Une des principales nouveautés sur ce Sorento restylé concerne le châssis. Kia a apporté des corrections à cet élément pour améliorer la tenue de route et le confort. S’il est indéniable que le second objectif a été atteint, la voiture pourra toujours se révéler pataude, du moins sur les portions sinueuses. Et pour cause, bien qu’il ait perdu 49 kg, le Sorento accuse tout de même entre 1787 et 1958 kg, à vide, selon les versions. Le manque d’agilité est donc flagrant. En revanche, la voiture se comporte de façon admirable sur les grands axes, qui restent son domaine de prédilection. Autre point positif, une direction qui s’adapte aux besoins grâce au système d’assistance modulable Flex Steer, offrant trois modes de conduite (normal, confort et sport).

Avis des Propriétaires

De nombreux propriétaires de Kia Sorento partagent leurs expériences, soulignant à la fois les points forts et les points faibles du véhicule :

  • Fiabilité : Beaucoup de propriétaires sont satisfaits de la fiabilité générale du Sorento, mentionnant peu de problèmes mécaniques majeurs.
  • Confort : Le confort est un point souvent cité, avec un espace intérieur généreux et des sièges confortables, surtout pour les longs trajets.
  • Equipement : Les équipements de série sont appréciés, notamment dans les versions haut de gamme.
  • Consommation : La consommation de carburant est un point faible pour certains, surtout en ville.
  • SAV : Certains propriétaires ont rencontré des problèmes avec le service après-vente de Kia.

Voici quelques témoignages de propriétaires :

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  • "Ça fait plus de 10 ans que je roule en Sorento et c'est que du bonheur, j'en suis a mon 5ième :-)"
  • "Mon KIA Sorento vient de souffler ses onze bougies. Il ne met les roues chez le garagiste que très rarement hors entretient de base."
  • "Propriétaire depuis 4 ans d'un Sorento Ultimate, super équipé, confortable, aucun problème. très spacieux 100000 Kmsans soucis."
  • "C'est ma 3ème SORENTO et j'en suis toujours très satisfait . Jamais aucun problème. Il est à mon avis très difficile de trouver mieux en terme de niveau d'équipements"

Points à Surveiller

Malgré une fiabilité généralement bonne, certains problèmes ont été signalés par des propriétaires :

  • Réservoir : Le réservoir métallique vernis à l'intérieur peut poser problème, le vernis ne supportant pas le gasoil vendu et colmatant la crépine.
  • Boîte Automatique : Sur les premiers modèles, la vidange de la boîte automatique n'est pas toujours prévue au programme d'entretien, ce qui peut entraîner des problèmes à long terme.
  • Problèmes électriques : Quelques soucis électriques ont été signalés, comme des problèmes de plafonnier arrière ou de décharge de batterie.

Tarifs

Kia prend de l’avance par rapport à Nissan et Mitsubishi qui préparent respectivement l’arrivée de la quatrième mouture du Pathfinder et de la troisième génération d’Outlander. Le coréen affiche en plus des tarifs intéressants. Avec la finition Active et 5 places, le Sorento sera proposé au prix de 36 090 euros, une somme loin d’être excessive étant donné le niveau d’équipement et la fameuse garantie de 7 ans (ou 150 000 km), tandis que la version Ultimate est vendue 46 990 euros.

Tableau Récapitulatif des Avis

Aspect Points Positifs Points Négatifs
Fiabilité Bonne fiabilité générale, peu de problèmes mécaniques majeurs Réservoir, problèmes électriques mineurs
Confort Espace intérieur généreux, sièges confortables Places arrière peu accessibles pour les adultes
Equipement Equipements de série complets, surtout en version Ultimate GPS parfois obsolète
Performance Moteur diesel puissant et efficace Boîte automatique parfois lente, consommation élevée en ville
Comportement Routier Bonne tenue de route sur les grands axes, direction adaptable Manque d'agilité sur les routes sinueuses
Service Après-Vente Certains SAV sont compétents et réactifs SAV parfois défaillant selon les régions

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