La gamme des compactes de Mercedes s'est enrichie avec le nouveau CLA Shooting Brake. Apparu en 2015, le CLA Shooting Brake, la version break au design sportif dérivée de la berline Classe A, a fait peau neuve. Mercedes propose une compacte très racée au design qui ne laisse pas indifférent, sans bousculer les lignes générales (seules les faces avant et arrière sont modifiées).

Design et Ergonomie

L’ergonomie est identique à celle de la Classe A, et complexe en apparence. Quelques minutes s’avèrent nécessaires avant de retrouver nos automatismes et pouvoir accéder aux réglages favoris. La finition est également celle de la Classe A et cette version ne corrige pas les quelques erreurs de choix de matériaux. On regrette ainsi que les caches de la colonne de direction et ceux situés sur les côtés avant de la console centrale (au niveau des pieds du conducteur et du passager) soient des plastiques durs peu agréables.

Espace et Coffre

Le volume de coffre est d’ailleurs, selon le constructeur, l’une des principales raisons d’achat après le design et la réputation de la marque. Avec ses 505 litres, il fait jeu égal avec l’Audi A4 Avant (506 litres) mais dépasse la BMW Série 3 Touring qui plafonne à 500 litres. La Mercedes bénéficie, grâce aux modifications de la face arrière, d’un très bon accès au coffre et d’une largeur d’ouverture très intéressante de 87 cm (contre seulement 63,5 sur la précédente génération).

Performances et Conduite

Associé à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports, il s’est avéré très agréable et étonnamment très peu bruyant. À tel point que nous avons douté de rouler en diesel ! En plus, son couple important à bas régime (1 600 tr/min) et sa puissance disponible dès 3 800 tr/min, lui confèrent une excellente réactivité. Il est ainsi possible de rouler confortablement sur autoroute à vitesse stabilisée aussi bien que sur des petites routes sinueuses qui nécessitent beaucoup de relances. Dans ces conditions, la boîte s’est avérée un peu lente au moment de négocier une épingle mais les palettes permettront de gérer soi-même les passages de rapports corrigeant alors ce léger défaut.

Dans ces conditions exigeantes, la consommation s’est établie à presque 7 l/100 km. À moins de rouler souvent en charge, en montagne ou de tracter, la version inférieure, la 200d de 150 ch, sera amplement suffisante pour la plupart des utilisations. On retrouve la même boîte de vitesses automatique (ici en 7 rapports au lieu de 8 sur le diesel) affichant le même petit défaut : une lenteur à bas régime. La solution passera alors par l’utilisation des palettes au volant. Le moteur s’est montré très agréable et parfaitement en adéquation avec la philosophie de la voiture. Quel que soit le type de route empruntée, nous n’avons rencontré aucune difficulté particulière et la conduite s’est faite en toute sérénité. Côté consommation, cela reste raisonnable si on tient compte du gabarit de l’auto, mais il faudra faire avec une moyenne de 8 à 9 l/100 km selon la typologie de la route. Le CLA Shooting Brake est agréable et très confortable sur route.

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Ses suspensions sont assez efficaces et offrent un bon compromis entre confort et tenue de route. Elles sont parfois un peu sèches sur les petits défauts de la route. Un amortissement adaptatif (mode sport, confort…) est parfois disponible et il permet au conducteur de choisir entre un plus grand confort ou un réglage particulièrement sportif.

Sur autoroute, nous avons pu tester le système de conduite semi-autonome associant le dispositif actif de maintien dans la file au régulateur de vitesse actif Distronic. À noter que ce dernier, qui utilise des caméras et des capteurs de nouvelle génération, est relié aux données cartographiques et à celles de navigation. Ainsi, la voiture est capable d’anticiper jusqu’à 500 m et d’adapter sa vitesse dans les virages, aux croisements ou à l’approche d’un rond-point. De même, lorsque ce mode de conduite est actif, une simple impulsion sur le clignotant et la voiture changera automatiquement de voie si cela est possible et si aucune voiture n’est présente dans l’angle mort. Efficace et agréable, ce système est toutefois un peu en dessous de celui que l’on trouve sur les modèles de Tesla (Model 3, Model S et Model X). Il n’en demeure pas moins efficace.

En revanche, le système de maintien dans la file qui freine de façon très brusque les roues opposées (si on se déporte vers la gauche, les roues droites sont freinées) nous a très désagréablement surpris. À plusieurs reprises, notamment sur route départementale, l’entrée en action du freinage aura été très vive et surprenante, parfois alors même que nous disposions encore d’une belle marge de sécurité avant de mordre la ligne. Et cela, au risque de provoquer une mauvaise réaction du conducteur. Ainsi, dès que nous roulions en dehors d’une autoroute, nous désactivions immédiatement ce dispositif. Espérons que les vendeurs de Mercedes soient très bien formés et réussissent à expliquer correctement le fonctionnement de ces dispositifs d’aide à la conduite afin d’éviter des mésaventures aux futurs propriétaires.

En ville ou sur routes étroites et sinueuses, on regrette le manque global de visibilité. La faute à une ceinture de caisse assez haute (donc une surface vitrée limitée) et à des montants de toit assez larges. Le pire étant la visibilité de trois-quarts arrière dans les versions dotées des imposants sièges sport.

Une visibilité très moyenne vers l'arrière.

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Sécurité

Le CLA Shooting Brake bénéficie des systèmes d’assistance à la conduite modernes issus de la routière haut de gamme, la Classe S. Ainsi, pour la première fois, il peut, dans des situations de conduite bien précises, rouler en mode semi-autonome (mode niveau 2). Le CLA reçoit aussi un éclairage adaptatif qui modifie l’intensité et la forme du faisceau en fonction des conditions de circulation. De son côté, le système Pre-Safe Plus permet de détecter un risque de choc par l’arrière alors que la voiture est immobilisée : le système bloque alors les freins avant l’impact arrière pour réduire la poussée provoquée par le choc et limiter ainsi le risque de blessures (coup du lapin par exemple).

Prix et Motorisations

Les prix débutent, en essence, à 36 850 € pour le CLA 180 Shooting Brake équipé du 4 cylindres 1.3 de 136 ch. Sur le haut du panier, on trouve même des versions sportives AMG à quatre roues motrices à presque 74 000 € ! Pour les diesels, il faut compter au minimum 38 150 € pour un CLA 180d Shooting Brake avec un 4 cylindres 1.5 de 116 ch. À noter que ces deux premiers moteurs sont conçus en collaboration avec Renault. Au final, les tarifs sont un peu plus élevés que les concurrents mais le design plus attractif et le niveau d’équipement pèseront aussi dans la balance.

Avis des Propriétaires

Nombreux sont nos clients à avoir déjà acheté une Mercedes-benz Cla. Pour conseiller nos futurs clients, nous avons demandé à nos clients ayant acheté chez Briocar un Mercedes-benz Cla, de nous donner leur retour d'expérience. Lire les les avis des propriétaires de Cla permet de se faire une idée précise des qualités de véhicule Mercedes-benz. Vous êtes un client Briocar et souhaitez laisser un avis sur votre Mercedes-benz Cla, n'hésitez pas à nous le faire savoir.

  • La boîte automatique très bien.
  • Le confort top.
  • Pour sa consommation, son confort de conduite, sa facilité à garer grâce à sa technologie d'assistance pour le stationnement.
  • Très bonne voiture, pratique, élégante, facile à vivre. Le Type de véhicule que l'on reconnais dans les citadine,...
  • Interface multimédia complète et assez facile à utiliser.
  • Gestion à distance (via Mercedes Me), fermeture/ouverture des portes, fenêtres, toit-ouvrant, gestion de la recharge, localisation, etc.
  • Absence de ‘’mode B’’ pour la récupération d'énergie.
  • En conduite thermique, la voiture est le plus souvent en mode roue libre au lâcher de pédale (sans le régulateur), donc sans récupération d'énergie.
  • Boite de vitesse pas aussi agréable que celle d'Audi/VW.
  • Réservoir d'essence ridiculement petit (35 l) laissant espérer à peine 550 km sans l'aide de la fée électricité.
  • Quasiment pas de réglages multimédia (notamment « suivant/précédent ») quand Android Auto est affiché.
  • Hayon difficile à ouvrir quand il n'y a pas l'option "Hayon électrique".
  • Pas de mode "Hold" automatique pour le frein à main électrique. Il est nécessaire d'appuyer fortement sur la pédale de frein pour que le frein à "main" électrique. s'enclenche, ou d'utiliser le bouton à gauche du volant.
  • Ma précédente voiture, une VW Passat GTE était bien mieux à presque tous égards, pour un prix très proche. Certes l'autonomie électrique n'était que d'environ 40/44 km, mais avec une batterie 37% plus petite.

Avis des Conducteurs (Forum Auto Matmut)

Voici quelques avis de propriétaires vérifiés sur le Forum Auto Matmut concernant la Mercedes CLA :

  • Rémy457855 (19 février 2024) : Cherche à acquérir cette voiture d'occasion avec un moteur essence, j'aimerai avoir votre avis sur la souplesse de conduite, sur le confort intérieur, est ce qu'elle est agréable sur les longs trajets ?
  • MILL25546116 (20 février 2024) : Pour ma part j ai un diesel mais je trouve cette voiture parfaite .Pour moi elle me convient en tous points et comme elle prend de l age je vais avoir beaucoup de mal à m en separer J ai dessus plein d options et des gros pneus bref j adore !
  • MELI65513412 (19 février 2024) : J'ai eu ce véhicule en 220D modèle très agréable à conduire et souple(en boîte automatique) et une très belle berline aussi bien intérieurement qu'exterieurement. Je rejoins les personnes concernant les dos d'ânes, c'est une voiture sportive avec un châssis bas donc il faut les prendres doucement. Comme on le dit l'essayer c'est l'adopter.
  • LIVE13333551 (21 février 2024) : J'ai cette voiture depuis 2021, en deuxième main, CLA 200 essence automatique avec beaucoup d'options dont le toit ouvrant. Elle avait 2 ans et peu de Km et j'en suis ravie. Je suis d'accord avec les avis précédents : attention aux dos d'ânes, sorties de parkings car le châssis est très bas. En revanche, elle est très confortable sur de longs comme de courts trajets et très facile à conduire.
  • PHIL53244542 (20 février 2024) : Je suis satisfait de l'utilisation de la CLA 200. C'est un véhicule agréable à conduire, le confort est satisfaisant pour de longs trajets. Beaucoup de souplesse avec dette motorisation, toujours prompte à donner de la reprise si nécessaire. Seul défaut, la facturation du réseau Mercèdes pour la moindre intervention.
  • LIND61422565 (20 février 2024) : La Mercedes CLA est une excellente routière. On y est très confortablement installé à lavant ce sont des sièges baquet pour notre part.
  • D46464541 (20 février 2024) : J'ai un CLA200 boite auto depuis 10 ans (achetée neuve-aujourd'hui 68000 kms) et je suis satisfait de mon achat. C'est un véhicule trés agréable à conduire et silencieux. Je la trouve à mon gout question confort mais certain pourrait la trouver un peu raide de suspension (pneu taille basse...). Aucun frais sur 10 ans (même pas les plaquettes de freins) autre que les entretiens normaux, j'ai changé les pneus avant à 60.000 kms, à l'arrière encore d'origine et je pense qu'ils vont durer encore un bon moment. Consommation sur 68.000 kms de 6.5 l/100 (majorité route et autoroute, trés peu de ville). C'est ma deuxième Mercedes, quand on "touche" à la marque, difficile de s'en éloigner...
  • MATM13455414 (20 février 2024) : La classe CLA est une très belle voitures confortable et valorisante. Cependant la version 122 ch et bien trop faible part rapport au gabarit du véhicule ce qui en fait un veau. Sinon c'est une très très bonne voiture surtout dans de belles configuration avec le moteur 211 ch.
  • MINE24151565 (20 février 2024) : Très bon modèle agréable à conduire confortable. La conduire c'est l'adopter.
  • PATA15153133 (19 février 2024) : J'ai eu une CLA durant 5 ans. C'était un plaisir de la conduire autant pour son design sa souplesse et son confort sur des longs trajets. Je vous souhaite autant de plaisir.
  • MADA42651614 (19 février 2024) : Je possède CLA 180 Essence boite 6 - Confortable Très souple Suspensions Fermes D'ou Tenue de route irréprochable Conssomation ville 10L / route 7L Attention. Réglage de la Géométrie a effectuer 1 Fois par An. Car elle n'apprécie pas les Dos D'âne et si cela n'est pas effectué les pneus Avant S'uses de l'intérieure prématurément Propriétaire Depuis 6ans Aucun problème mécanique Entretien effectué chez PointS - aucun bruit particulier a l'intérieur de l'Habitacle ce qui n'est pas le cas sur les voitures Françaises! Je ne Changerais de Modèle pour rien au monde. Je suis retraité (76 ans) j'ai possède une Quarantaine de Voitures Toutes Marques et pour moi celle ci est de loin la Meilleure bonne journée.
  • LAUR46531341 (19 février 2024) : J'ai mon CLA 200 (156ch) essence depuis 2014 et elle est toujours aussi agréable à conduire, que ce soit sur les longs trajets ou non.
  • JD6025541132 (19 février 2024) : Propriétaire d'un CLA 220d donc je ne peux pas vous aider concernant la motorisation Essence. Vous pouvez joindre la communauté Mercedes CLA France .. vous aurez sûrement une réponse à votre requête ....en tout cas le confort est appréciable surtout sur long trajet et route sans beaucoup de défauts...
  • BOIN44251121 (19 février 2024) : Voiture très agréable a conduire avec moteur 163 chevaux.
  • PATR43463616 (19 février 2024) : Très bonne voiture, agréable à conduire, difficile à garer, un peu longue.
  • FLEU53643664 (19 février 2024) : Allez-y les yeux fermés car vous ne regretterez absolument pas ! Une souplesse de conduite incroyable et aucun problème de dos sur de longs trajets : Mercedes !
  • SUNG21243625 (19 février 2024) : J'ai actuellement une CLA AMG j'ai vraiment rien à dire que ce soit niveau conduire très agréable et et pareil pour les long trajet je recommande !!! Vous pouvez aller les yeux fermés.
  • OUAR46466616 (19 février 2024) : Oui cette voiture est très agréable à conduire.
  • CLEM24514522 (19 février 2024) : Je possédais ce véhicule en moteur 220 diesel. Il est fiable et très performant. Beaucoup de plaisir de conduite et du confort à condition d'apprécier la position basse face à la route. C'est également un modèle peu pratique pour les enfants. Mais c'est une excellente routière.
  • EMYL41235335 (19 février 2024) : Oui c'est une très bonne voiture, très agréable à conduire et sur long trajet ! Le seul bémol c'est quelle est très basse et faire attention aux dos d'âne et ralentisseur.
  • ROME11331562 (19 février 2024) : Ben écoutez je l'ai en diesel et je trouve qu'elle ne fait pas déjà beaucoup de bruit pour un diesel donc j'imagine même pas une essence. Niveau conduite boîte auto le top je l'ai en shooting brake un bon coffre pour les bagage . Boîte auto 7 on sent même pas le passage des vitesse . Je ne peut que vous le conseiller. J'ai fait des long trajet 0 fatigué.
  • MIBO61251631 (19 février 2024) : J'ai une CLA Diesel qui consomme peu et d'un très grand confort sur grande distance.
  • LYDY24245333 (19 février 2024) : Elle est souple a conduire mais sa reste une voiture sport donc basse et derrière on est serer a 5.
  • GCSI11534263 (19 février 2024) : Notre CLA est diesel et elle est de 2014.

Problèmes de Fiabilité Potentiels

Voici quelques problèmes de fiabilité potentiels recensés :

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  • Un trou de forage dans l'articulation de l'arbre de direction peut avoir des dimensions incorrectes, ce qui pourrait entraîner une séparation de l’articulation au fil du temps.
  • Le panneau de toit en polycarbonate peut se détacher du véhicule si la liaison n'est pas correcte.
  • L'airbag ne peut pas être coupé pour les sièges enfant installés sur le siège avant passager, ce qui peut induire un déploiement non voulu.
  • Des fixations pas assez solides peuvent provoquer son rabattement en cas d'accident.
  • Des rappels ont eu lieu pour contrôler les durites de carburant qui peuvent perdre leur étanchéité et pour un fusible mal inséré en usine.
  • Un problème possible au niveau du tendeur de chaîne aurait comme conséquence une fuite d'huile.
  • Infiltration d eau côté passager avant et arrière À chaque fois qu'il y a une forte pluie.
  • Il y a de l eau et de la buée dans le phare arriere droit. Le phare a deja ete changer 2 fois. Je suis allé 4 fois chez mercedes et ils n'ont toujou...
  • Changement boite de vitesse après 20 000kms + pblèmes électroniques (voyants TbD tous allumés avec moteur qui s'arrête).
  • Filtre à particule (748€) et un problème avec la boite automatique qui provenait de l'intérieur de la boite (correction avec une valise en vingt m...
  • Batterie de secours qui se décharge toujours malgré le changement de cette dernière par deux fois. Bruit au passage de vitesse en marche arrière.
  • Gps bug, pause café affiché après 30 minutes, 2 coups dans le pare-brise puis totalement fissuré, service Mercedes nul, 5 semaines d'attente pour...
  • Turbocompresseur a changé à 62 000 km - 2360 euros - Problème de toit ouvrant qui a nécessité montage et remontage 450 puis au bout d’un mo...
  • Alors mon problème récurant sur ma cla qui a seulement que 75000 kms est la sonde EGR qui ne fait que de se déclencher et voyant s'allume lorsque j...

Conclusion

Le Mercedes CLA Shooting Brake est un break de chasse compact qui offre un design attractif, un agrément de conduite amélioré et un volume de chargement satisfaisant. Cependant, il est essentiel de prendre en compte les problèmes de fiabilité potentiels et les avis des propriétaires avant de faire un choix. Les systèmes d'assistance à la conduite, bien qu'efficaces, peuvent parfois surprendre et nécessitent une bonne compréhension de leur fonctionnement.

Tableau Récapitulatif

Caractéristique Description
Volume du coffre 505 litres
Largeur d'ouverture du coffre 87 cm
Motorisation Essence d'entrée de gamme (CLA 180) 4 cylindres 1.3 de 136 ch
Prix d'entrée de gamme (Essence) 36 850 €
Prix d'entrée de gamme (Diesel) 38 150 €
Consommation moyenne (relevée) 7.5l/100km

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