Pour que le moteur à combustion de la voiture ne surchauffe pas, un refroidissement constant est nécessaire. La pompe à eau assure un débit constant dans le système de refroidissement et une température basse du moteur. Presque toutes les voitures modernes à moteur à combustion disposent aujourd’hui d’un système de refroidissement adéquat avec de l’eau de refroidissement comme agent de refroidissement.

La pompe à eau veille à ce que le moteur soit toujours alimenté en eau de refroidissement en quantité suffisante. C’est important pour éviter une surchauffe du moteur. Dès que le moteur tourne, la pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement. Le liquide de refroidissement circule ainsi de manière fiable dans le radiateur à l’avant du véhicule. La température de l’eau de refroidissement est alors nettement abaissée. L’eau de refroidissement refroidie est ensuite ramenée au moteur.

La plupart des véhicules modernes sont équipés d’une pompe à eau de refroidissement à entraînement mécanique. Souvent, la pompe est directement bridée sur le bloc moteur et est mise en mouvement de l’extérieur par une courroie. Outre la pompe à eau à entraînement mécanique, il existe également des variantes à entraînement purement électrique. Dans ce cas, un moteur électrique assure la rotation nécessaire de la pompe, et ce indépendamment du régime du moteur à combustion.

Symptômes d'une pompe à eau défectueuse

Si la pompe à eau est défectueuse, des symptômes typiques apparaissent souvent. La pompe de refroidissement peut toutefois être défectueuse, surtout en cas de kilométrage élevé. En cas de panne complète de la pompe, la température du système de refroidissement augmente rapidement. Le conducteur en est informé par le biais du combiné d’instruments. Un voyant d’avertissement peut également signaler la surchauffe.

Outre une panne complète de la pompe à eau, les fuites de la pompe à eau sont fréquentes, surtout dans les véhicules anciens. Dans ce cas, la défaillance de la pompe à eau s’annonce très tôt par une fuite de liquide de refroidissement qui s’évapore souvent immédiatement en raison des températures élevées. En cas de fuites importantes au niveau de la pompe à eau, des symptômes tels que l’égouttement du liquide de refroidissement peuvent apparaître.

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Avant même que la pompe de refroidissement ne tombe en panne, des bruits peuvent se faire entendre.

Causes de la défaillance

Plusieurs causes peuvent être à l’origine d’un défaut de la pompe à eau. Surtout en cas de kilométrage élevé, une usure progressive est souvent responsable de la pompe à eau défectueuse. Lors du fonctionnement du moteur, la pompe à eau est toujours entraînée, de sorte qu’elle s’use.

Outre l’usure, le vieillissement des matériaux est souvent à l’origine d’un défaut de la pompe à eau. En raison de la sollicitation constante par des températures élevées, les joints de la pompe à eau peuvent devenir cassants et poreux. Par la suite, de plus en plus de liquide de refroidissement s’échappe.

Remplacement de la pompe à eau

Si la pompe à eau est défectueuse, elle doit être remplacée par une pièce de rechange adaptée. Le diagnostic et le remplacement doivent être effectués rapidement, car sinon le refroidissement du moteur ne peut plus remplir sa fonction. Les vendeurs de voitures expérimentés effectuent volontiers eux-mêmes le remplacement de la pompe à eau.

Étapes du remplacement :

  1. Diagnostic : Avant de procéder au remplacement de la pompe à eau, il convient de vérifier s’il s’agit effectivement d’un défaut de la pompe. Il est également possible que le thermostat, qui libère le circuit du liquide de refroidissement vers le radiateur lorsque la température de service est atteinte, soit défectueux.
  2. Préparer le remplacement : Pour pouvoir effectuer le remplacement de la pompe à eau, il faut procéder à différents préparatifs en fonction du modèle de véhicule. Ainsi, il faut souvent démonter des pièces dans le compartiment moteur pour pouvoir atteindre la pompe à eau.
  3. Démonter la pompe à eau : Si tout est bien préparé, on peut commencer à démonter la pompe à liquide de refroidissement défectueuse. Comme du liquide de refroidissement peut s’échapper, il faut d’abord placer un récipient suffisamment grand pour le recueillir. Ensuite, les raccords à vis de la pompe à liquide de refroidissement sont desserrés.
  4. Monter la pompe de liquide de refroidissement : Après le démontage de la pièce défectueuse, la nouvelle pompe de refroidissement peut être installée. Auparavant, il convient de comparer brièvement les deux pièces. Cela devrait permettre de s’assurer que la pompe à eau appropriée est montée.
  5. Terminer le remplacement : Après le montage de la pompe à eau, la courroie d’entraînement est à nouveau tendue. Il est alors possible de remplacer la courroie par une nouvelle. Ensuite, le liquide de refroidissement est rempli comme indiqué par le constructeur automobile et le système de refroidissement est purgé.

Remplacement ou réparation

Si la pompe à eau est défectueuse, la question se pose : faut-il la changer ou la réparer ? La réponse est claire : il est vivement conseillé de remplacer la pompe à eau défectueuse. Il est rare qu’il soit possible de réparer une pompe de refroidissement cassée. Le remplacement de la pompe à eau demande moins de travail que la réparation de la pièce. De plus, une pompe adaptée peut généralement être obtenue à un prix relativement bas en tant que pièce de rechange.

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