Rare SUV à 7 places d'une dimension contenue, le Mercedes GLB représente une proposition intéressante en matière de qualité et de fiabilité. Si vous souhaitez acquérir un GLB d'occasion, voici ce qu'il faut savoir au niveau de sa fiabilité, et notamment ses pannes les plus fréquentes.

Qualités du Mercedes GLB

  • Habitabilité et coffre excellents, surtout par rapport à son encombrement.
  • Modularité très intéressante avec une version 7 places disponible de série.
  • Confort de suspension de très bon niveau, privilégiant le confort.
  • Infodivertissement quasiment inégalé par la concurrence, avec une mention spéciale pour la réalité augmentée du GPS.
  • Éclairage d'ambiance très réussi.
  • Confort sur autoroute.
  • Qualité du service Mercedes (en concession).
  • Esthétique flatteuse avec beaucoup d’espace pour le transport de bagages et les rangements dans l’habitacle.
  • Sièges arrière coulissants bien pratiques offrant une place généreuse pour les passagers.
  • Excellente tenue de route, avec peu de roulis malgré son aspect rehaussé.
  • Moteur 2l 150CV tout à fait suffisant pour le poids.
  • Consommation de chameau, entre 5,5 l et 6,5 l maximum sur autoroute en conduite souple.
  • Véhicule familial par excellence.

Défauts du Mercedes GLB

  • Options trop nombreuses (CarPlay en option, grand écran en option, etc.).
  • Beaucoup de plastique dur sur les bas des contre-portes.
  • Insonorisation pas tout à fait digne du segment ni des tarifs.
  • Gestion électronique de la boîte DCT un peu moyenne avec quelques hésitations et retards.
  • Esthétique très douteuse de l'EQB, la version électrique du GLB.
  • Comportement pataud en raison de réglages souples et d'un poids assez conséquent.
  • Architecture technique bien moins noble que le très proche GLC en terme de positionnement tarifaire.
  • Pas de châssis sport dédié comme c'était le cas avant sur les Mercedes à moteur transversal.
  • Finition pas aussi parfaite qu'on veut bien le dire.
  • Politique tarifaire moyenne et écart de prix avec les autres modèles transversaux du groupe trop importante.
  • Sonorité des versions essence clairement décevante.
  • Absence d'hybride (contrairement aux A, CLA et GLA).
  • Prise au vent prononcée, mais pas vraiment gênante.
  • Boîte auto quelques fois incohérente avec des montées en régime entre chaque passage de vitesse, et des rétrogradages jusqu’à 3 rapports lors d’accélérations même modérées.

Problèmes rencontrés sur le Mercedes GLB

  • Problème d'injecteur d'AdBlue après seulement 30 000 km (changement sous garantie).
  • Problème de batterie après 18 mois, entraînant un problème de reconnaissance des clés (changement sous garantie).
  • Problème de commodo d'essuie-glaces.
  • Défauts sur le sélecteur de la boîte auto (changement sous garantie).
  • Gros problème moteur culasse avec bloc moteur cassé (sur un modèle 200d Boîte auto 8 , 80000kms 2022 AMG).
  • Certaines options de sécurités sont fortement intrusives et elles ne sont pas désactivables.

Pannes Fréquentes Répertoriées

Boîte de vitesses automatique à 7 rapports

Elle équipe les motorisations à essence. Outre le fait qu’elle a du mal à s’adapter à une conduite trop dynamique, elle est victime d’à-coups au démarrage ou au passage des rapports. Le plus souvent, une reprogrammation du boîtier de gestion électronique est salvatrice. Mais des casses de boîte ont aussi été répertoriées sur la version dotée du moteur 1,3 l (GLB 200). Dans ce cas, un remplacement s’impose.

Culasse

Sur les versions à essence 250 (224 ch avec transmission intégrale 4Matic) et 35 AMG du Mercedes GLB, des problèmes de culasse ont été répertoriés, parfois avant 50 000 km. Les symptômes peuvent être des difficultés de démarrage, l’allumage du témoin d’anomalie moteur ou des ratés de fonctionnement. Ce défaut n’est pas très fréquent. Mais vous pouvez prétendre à une prise en charge auprès du constructeur. En dessous de 100 000 km et cinq ans, celle-ci devrait être totale.

Vanne EGR

Dans certains cas d’utilisation exclusivement urbaine - ou quoi qu’il en soit de nombreux trajets courts et répétés -, elle finit par s’encrasser, tout comme le filtre à particules qui ne parvient pas à se régénérer. À la clé, des ratés du moteur, des pertes de puissance ou une augmentation de la consommation de carburant, avec l’allumage d’un voyant d’anomalie au tableau de bord. Certains concessionnaires réussissent à nettoyer cette vanne, mais bien souvent il faut la remplacer.

Tableau de bord

Des bugs d’affichage concernant le combiné d’instruments numérique, qui peuvent aller d’une simple bizarrerie à un écran noir. Ainsi, les concessionnaires ont reçu une note technique avec une mise à jour à effectuer afin d’éliminer ces aléas de fonctionnement.

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Rappels majeurs du Mercedes GLB

  • Becquet arrière (Février 2021): Sur 1 338 Mercedes GLB construits entre novembre 2019 et janvier 2020, le becquet arrière peut ne pas avoir été fabriqué selon les spécifications du constructeur. Il se peut que des parties de cet élément se détachent en roulant.
  • Déflecteurs latéraux du hayon (Mai 2021): Sur 832 voitures construites entre octobre 2019 et janvier 2020, les déflecteurs latéraux sur le hayon pourraient ne pas avoir été fixés correctement et se détacher en roulant.
  • Berceau intégral de l’essieu avant (Juin 2022): Sur 2 574 Mercedes GLB produits entre mai 2019 et juillet 2020, la protection anticorrosion du berceau intégral de l’essieu avant pourrait ne pas être assurée pendant toute la durée de vie de la voiture.
  • Étanchéité carrosserie (Juin 2021): Sur 905 Mercedes GLB construits en décembre 2019 et janvier 2020, il se peut que la carrosserie n’ait pas été étanchéifiée correctement aux passages de roue avant. De l’eau serait susceptible de s’infiltrer au niveau des jambes des passagers avant.

Consommation moyenne

  • Autoroute: 5,2 litres en moyenne.
  • Ville: 7,5 litres en moyenne.

Motorisations Disponibles et Fiabilité

Le Mercedes GLB propose plusieurs motorisations en occasion, chacune avec ses spécificités :

  • GLB 200 (163 ch): Boîte auto à 7 rapports. Moteur commun avec Renault et Nissan.
  • GLB 250 4Matic (224 ch): Transmission intégrale 4Matic de série. Performances correctes.
  • GLB 35 AMG (306 ch): 4 cylindres turbo de 2 l. Look plus exclusif.
  • GLB 200d (150 ch): Version la plus frugale de la gamme. Couple suffisant pour une conduite agréable.
  • GLB 220 d 4Matic (190 ch): Transmission intégrale et capacités tout-chemin.

Tableau Récapitulatif des Motorisations

Modèle Puissance Couple Consommation Transmission
GLB 200 163 ch NC NC Boîte auto 7 rapports
GLB 250 4Matic 224 ch NC NC 4Matic
GLB 35 AMG 306 ch NC NC 4Matic
GLB 200d 150 ch NC 5,2 l (autoroute), 7,5 l (ville) NC
GLB 220 d 4Matic 190 ch NC NC 4Matic

Avis Général sur la Fiabilité

Un bon bilan général côté mécanique. La partie électronique est aussi dans une moyenne correcte. Enfin, les points les plus importants à corriger paraissent l’avoir été. Et aucune action de rappel n’a été diligentée en 2023 ou 2024. La tranquillité d’usage semble ainsi être de mise. Pour toutes les raisons évoquées, c’est un bon modèle en occasion, et nous vous conseillons plus particulièrement un GLB 200d en finition AMG Line.

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