La version sportive de la nouvelle Fiat 500 a été dévoilée lors de l'inauguration du nouveau site de la société Abarth, l'ancien atelier 83 de l'usine Fiat-Mirafiori. Comme c'est le cas pour les grandes sœurs de la 500, les Fiat Abarth Grande Punto et Punto Evo, la voiture est commercialisée en plusieurs versions avec des puissances différentes.
Design et Caractéristiques Techniques
Les pare-chocs, les jupes latérales et le spoiler arrière sont des éléments spécifiques à la version Abarth. Le pare-chocs avant est bombé pour couvrir la turbine de suralimentation, ce qui rallonge la voiture de 11,9 cm. La garde au sol a été abaissée et le châssis raidi pour bénéficier du schéma de suspensions de la version de base avec des triangles MacPherson à l'avant et un essieu de torsion à l'arrière, le tout complété par des barres antiroulis sur les deux essieux.
La sellerie de série comprend les sièges sportifs à l'avant avec appuie-têtes intégrés, un volant sport et le pommeau de vitesse en cuir. Les jantes sont en alliage de 16" avec des pneumatiques 195/45 et les freins comportent des disques ventilés à l'avant Ø 284 mm x 22, et Ø 240 mm x 11 à l'arrière. Une boîte de vitesses automatique séquentielle est disponible en option avec les commandes MTA (Manual Trasmission Automated) au volant.
Kits de Personnalisation
Kit esseesse
Le Kit esseesse est installé par les ateliers et concessionnaires Fiat Abarth qui garantissent une nouvelle homologation et la mise à jour du certificat d'immatriculation. L'élaboration comprend une augmentation de la puissance du moteur à 160 ch, ainsi qu'un couple maximal porté à 230 Nm. Le Kit esseesse Koni est quasiment identique à l'ancien Kit esseesse à l'exception de la suspension dont les amortisseurs d'origine sont remplacés par des amortisseurs Koni avec soupape FSD (Frequency Selective Damping).
Fiat Abarth 500C
La Fiat Abarth 500C, version cabriolet de la Fiat Abarth 500, est disponible depuis le mois de juin 2010. Elle conserve toutes les caractéristiques techniques de la berline. Lors de son lancement, Fiat Abarth en profita pour l'équiper d'une nouvelle version de la boîte MTA Abarth Competizione automatique/séquentielle avec ses commandes à palettes au volant. La version avec boîte manuelle à 5 rapports arriva plus tard.
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Abarth 595: Un Nom Évocateur
Au Motor Show de Bologne 2011, Abarth dévoile sur son stand une nouvelle famille de voitures basée sur le modèle Fiat Abarth 500, baptisée Abarth 595. Un nom très évocateur, qui fait référence aux anciennes et célèbres voitures élaborées par Abarth sur la base des Fiat 500 des années 1950 et 1960. Depuis 2013, la voiture est proposée en deux variantes Turismo ou Competizione avec possibilité d'utiliser un Kit de transformation Kit Abarth Elaborazione 595 plus une série limitée Fiat Abarth 595 50ème Anniversaire. Les deux versions Turismo et Competizione sont personnalisées et préparées en atelier avant livraison. Le kit Elaborazione qui ne vise qu'une augmentation de la puissance, peut être appliqué après immatriculation du véhicule.
Caractéristiques Techniques des Versions 595
Les 3 variantes Turismo, Competizione et Kit Elaborazione sont équipées du même moteur Fiat 1.4 Turbo 16v T-Jet avec une puissance portée à 160 ch. Le turbocompresseur est un IHI RHF3-P à géométrie fixe. Le couple maxi est de 206 Nm à seulement 2 000 tr/min avec le fonctionnement "Normal" et de 230 Nm à 3 000 tr/min en fonctionnement "Sport". Les modèles 595 50º Anniversario et Kit Abarth Elaborazione 595, sont les seuls de cette série à disposer des amortisseurs Koni avec soupape FSD ainsi que les ressorts surbaissés Eibach.
Le système de freinage est également modifié. Les versions Turismo et Competizione disposent des disques ventilés "esseesse", la version Kit Abarth Elaborazione 595 conserve les disques de série mais avec des plaquettes Brembo hautes performances. Tous les modèles "595" sont disponibles soit avec une boîte mécanique à 5 rapports soit avec une boîte automatique robotisée MTA avec commandes au volant.
Esthétique et Personnalisation
Lors de son lancement, elle fut présentée avec une carrosserie bi-couleur rosso officina/grigio pista, avec un filet blanc qui séparait les deux teintes. La voiture peut naturellement être commandée avec la gamme de teintes commune à tous les modèles. En série, la voiture dispose des jantes alliage de 17" avec des pneumatiques Pirelli PZero 205/40, des feux au Xénon et une sellerie cuir. L'habitacle a fait l'objet d'une attention toute particulière dans le choix des matériaux et des couleurs.
La version 595 Competizione se différentie de la version Turismo essentiellement par son esthétique plus agressive et par des équipements de série particuliers qui mettent encore plus en évidence son caractère sportif par rapport à la 500 Abarth esseesse.
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Kit de Mise à Niveau pour les Anciens Modèles
En septembre 2012, le constructeur propose un nouveau Kit pour une augmentation de puissance, destiné à toutes les Fiat 500 Abarth produites depuis 2008 pour les berlines et 2009 pour les versions Cabrio. Ces élaborations, à la différence des versions Turismo et Competizione, peuvent être appliquées sur tous les modèles en circulation et sont destinées aux clients qui voudraient transformer leur " Fiat 500 Abarth" en "Abarth 595", par l'augmentation de la puissance du moteur et améliorer son comportement tout en conservant son aspect extérieur. Cette opération, comme pour le Kit esseesse, doit être réalisée dans les ateliers des concessionnaires de la marque qui intègre une nouvelle homologation de la voiture.
| Caractéristique | Turismo | Competizione | Kit Elaborazione 595 |
|---|---|---|---|
| Moteur | 1.4 Turbo 16v T-Jet | 1.4 Turbo 16v T-Jet | 1.4 Turbo 16v T-Jet |
| Puissance | 160 ch | 160 ch | 160 ch |
| Couple Maxi (Normal) | 206 Nm à 2 000 tr/min | 206 Nm à 2 000 tr/min | 206 Nm à 2 000 tr/min |
| Couple Maxi (Sport) | 230 Nm à 3 000 tr/min | 230 Nm à 3 000 tr/min | 230 Nm à 3 000 tr/min |
| Amortisseurs | Standard | Standard | Koni avec soupape FSD, ressorts Eibach |
| Freins | Disques ventilés "esseesse" | Disques ventilés "esseesse" | Disques de série, plaquettes Brembo |
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