Après 1 million de Fiat 500 fabriquées en 2012 et déclinées en diverses séries spéciales, Fiat a lancé sur le marché italien la Fiat 500S.
Extérieur et Intérieur de la Fiat 500S
À l’extérieur, la petite citadine sera équipée d’un nouveau bas de caisse, d’un becquet, de jantes Alu 15″ et de vitres surteintées. Un intérieur cuir avec des surpiqûres rouge habille les sièges, le volant et le levier de vitesse pour un look plus sportif. Elle propose de série la climatisation manuelle, le système Blue & Me et les commandes radio au volant.
Avis des Propriétaires de Fiat Panda
VPN Autos est un distributeur automobile multimarque faible KM, 0 KM et occasions récentes. Aujourd'hui le réseau VPN Autos compte des points de ventes à travers toute la France entière. Nombreux sont nos clients à avoir déjà acheté une Fiat Panda. Pour conseiller nos futurs clients, nous avons demandé à nos clients ayant acheté chez Briocar un Fiat Panda, de nous donner leur retour d'expérience. Lire les avis des propriétaires de Panda permet de se faire une idée précise des qualités de véhicule Fiat. Vous êtes un client Briocar et souhaitez laisser un avis sur votre Fiat Panda, n'hésitez pas à nous le faire savoir.
- Facile à conduire et passe partout, convient pour le quotidien. Véhicule correspondant à nos besoins.
- Pas chère à l'achat, pas cher d'assurances, pas cher d'entretien, citadine maniable, il faut un commentaire de 100 caractères quand on est satisfait peu de mots suffisent....
- Tout dépend de la fonction de la voiture, mais pour la ville ou des trajets moyens oui sans problème.
Défauts Signalés
Malgré quelques défauts d?avant l?achat comme principalement la rayure pas faite défaut écran de l?ordinateur les ouvrants ne fonctionne pas du tout avec la télécommande fermeture automatique au démarrage hs ...
- Bruits freins en marche arrière malgré intervention...
- Voiture se couche en virage.
- Sièges sans aucune tenue.
- Option toit ouvrant indisponible...
Fiat Tipo : Un Retour Remarqué
En 2016, la Fiat Tipo fait son grand retour sur le marché automobile, non pas sur un segment mais deux segments : celui des berlines compactes, où on l'attendait, ainsi que celui des berlines à coffre, celles qui ont quatre portes. Dans les deux cas, c'est une position "low-cost" qui a été recherchée.
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En effet, avec sa Tipo, le constructeur italien a pour ambition de répéter une success story désormais bien connue en Europe, celle des Dacia Logan et Sandero. Le principe est le même : proposer une auto rationnelle, qui se recentre sur l'essentiel, habitabilité, praticité et confort. Cela permet de casser les prix tout en ne négligeant pas les domaines privilégiés par l'acheteur.
Au niveau du look et de la qualité perçue, la Fiat Tipo fait néanmoins plus d'efforts que les Dacia avec une ligne extérieure élégante et dynamique, une planche de bord à la conception moderne ainsi qu'une qualité perçue très correcte. Cela la démarque des voitures roumaines et elle se positionne d'ailleurs au-dessus en termes de tarif, tout en restant bien en-dessous d'une berline généraliste.
En termes d'habitabilité, c'est bien entendu royal, surtout dans la version 4 portes qui mesure 4,53 mètres de long et peut embarquer 3 passagers à l'arrière sans qu'ils ne sentent à l'étroit, ni aux épaules, ni à la tête, ni aux jambes. Pour les bagages, le coffre oscille entre 440 et 520 litres, ce qui est très généreux pour la catégorie. Sur la version cinq portes, le hayon rendra le coffre plus facile d'accès.
Motorisations de la Fiat Tipo
Trois blocs essence (95, 110, 120ch) et deux blocs diesel (95 & 120ch) composent l'offre moteur de la Tipo. Si le troisième bloc essence peut avoir un certain intérêt, les deux versions roulant au gazole sont les plus logiques. Notamment celle qui développe 120 chevaux (1.6l Multijet) car elle soulèvera avec le plus d'aisance la voiture. Cette puissance supplémentaire et le couple de 320 Nm seront appréciables sur autoroute, surtout si le véhicule est bien chargé.
Consommation
Pour le diesel, la consommation en cycle combiné est annoncée à 3,7-4,2 litres au 100 km pour des émissions à 98-110 g/km de CO2. En essence, c'est 5,7-6,3 litres au 100 km et 132-146 g/km selon les mêmes critères.
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Comportement Routier
Reposant sur la même plateforme que la récente 500X, la Fiat Tipo n'a pas de retard sur le plan du confort ou du comportement routier. L'agilité n'est pas son point fort et on a vu mieux en termes de sensations au volant mais elle a le mérite d'offrir stabilité, maniabilité et sécurité, ce que l'on recherche généralement le plus sur ce genre de véhicule.
Fiat Tipo S-Design
Fiat a sa signature sport : S-Design. L’an dernier, on a vu ainsi apparaître la Fiat 500 X sous une livrée particulière. Le constructeur italien a remis ça avec la Tipo, en prenant la finition « Easy » de sa gamme qu’il a revue dans ses versions 5 portes et break. Histoire de tirer vers le haut sa populaire compacte qui doit faire sa place au milieu d’une cinquantaine de modèles du segment des « compactes » dans lequel les finitions sport trouvent leur clientèle.
Cinq teintes de carrosserie (Noir Cinéma, Rouge Amore, Blanc Gelato et Gris Colosseo) ont été sélectionnées dans la gamme existante, mais on a surtout retenu un Gris Metropoli exclusif à cette version, qui n’est pas sans rappeler le « gris béton » du Monster 1200 S de la marque Ducati. Vous avez dit « italien » ?
Ainsi « vétue », la nouvelle Fiat Tipo S-Design gagne déjà une touche de dynamisme et de distinction. S’y rajoute un traitement extérieur spécifique, avec une finition "Noir Piano" : calandre, entourage des anti-brouillard et phares avant (avec bi-xénon en option), coques de rétroviseurs sont ainsi laqués de noir tandis que les poignées de porte sont de la couleur de la carrosserie carrosserie, Nouvelles jantes alliage diamantées de 18 pouces et vitres arrière surteintées, des options habituellement payantes, sont sur la liste des équipements de série.
À bord, on retrouve les mêmes finitions en noir laqué -planche de bord, console centrale. La sellerie est en tissu bi-ton gris/noir, mais il est possible de choisir en option une sellerie spécifique surpiquée associant le cuir noir à un tissu technique Airtex. Un joli "plus" pour 500 €
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Technologie et Motorisations de la Tipo S-Design
Niveau technologie, le système Uconnect HD Live doté d'un écran tactile de 7 pouces haute définition est de série sur toute la gamme S-Design, et est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.
Sous le capot, la Fiat Tipo S-Design propose plusieurs motorisations : les 1,6 litre de 110 chevaux (boîte auto, émission 146 g/km) et 1,4 litre T-Jet de 120 chevaux (139 g/km) en essence, ainsi que le 1,6 litre Multijet de 120 chevaux en diesel (98 g/km), notre modèle d’essai, le seul à être doté de la boîte double embrayage DCT.
Prix
La Fiat Tipo S-Design est proposée en France à partir de 19 090 € en 5 portes, et à partir de 20 590 € en break Station Wagon.
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