La Fiat 600 incarne la "dolce vita" augmentée, offrant 5 portes et 5 places pour une expérience de conduite italienne inoubliable. Avec plus de 100 raisons d'embrasser ce style de vie, la Fiat 600 se décline en plusieurs versions pour répondre à tous les besoins.
Un Héritage Réinventé
C'est sur les toits du Lingotto, à Turin, que Fiat a choisi de présenter officiellement son tout nouveau modèle, la Fiat 600e. Ce lieu chargé d'histoire, ancien bastion du constructeur italien avec ses usines, ses bureaux et sa piste d'essai iconique, témoigne de l'ambition de Fiat de retrouver des couleurs sur le segment B et de poursuivre sa lancée dans l'électrique, initiée avec la 500e.
Technique : Plateforme CMP de Stellantis
Grâce au groupe Stellantis, Fiat a pu récupérer la base commune CMP pour développer sa nouvelle 600e côté technique. Cette plateforme est d'ailleurs déjà utilisée par la Peugeot e-2008, la DS3, l'Opel Mokka, ou encore plus récemment le Jeep Avenger. La Fiat 600e ne déroge pas à la règle et profite de cette base modulable et parfaitement adaptée à sa motorisation 100% électrique. On retrouve le même couple batterie/moteur, à savoir 115 kW (156 ch) pour une batterie de 54 kWh.
L'ensemble permet d'atteindre 400 km en cycle WLTP et près de 600 km en cycle urbain selon Fiat ! Concernant la recharge, Fiat indique que cette 600e disposera de la recharge rapide 100 kW permettant de regagner 80% d’autonomie en moins de 30 min.
Design Extérieur : Un Air de Famille avec la 500e
Côté style, cette Fiat 600e reprend les lignes galbées et le design général de sa petite sœur la 500e. Le lien de parenté est évident, surtout quand on regarde la face avant. Les phares sont ronds et adoptent des "paupières" couleur carrosserie, dessinés par les clignotants. Une fine calandre prend place juste en dessous du logo 600. Enfin, un large bouclier avec un grillage vertical, troué de petits rectangles aux coins arrondis vient finir le dessin de cet avant.
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L'appellation 600 est d'ailleurs visible sur de nombreuses autres parties du crossover urbain, comme sur les ailes, le centre des roues, le bas de caisse ou encore sur le bouclier arrière, où il est traversé par un drapeau tricolore italien. Deux tailles de jantes sont proposées, 16" et 18" selon les deux versions Red Edition ou La Prima, et des barrettes chromées pour cette finition plus cossue au niveau de la ligne de toit et du bas de caisse.
Un petit becquet vient terminer la silhouette du petit SUV urbain. À l'arrière, les feux s'inspirent de la 500X, avec un dessin rectangulaire mais coupé en deux. Une inscription "e" sur le hayon vient nous rappeler que la Fiat 600 est bien électrique.
En termes de dimensions, cette Fiat 600e mesure :
- 4,17 mètres de long
- 1,52 mètre de haut
- 1,78 mètre de large
Le tout, pour un poids de 1 595 kg. Enfin, le volume de coffre varie entre 360 et 385 litres selon les versions. À titre de comparaison, l'Avenger est annoncé pour 355 litres et l'e-2008 434 litres !
Intérieur : Un Clin d'Œil au Jeep Avenger
À bord de cette Fiat 600e, impossible de ne pas y voir des éléments de filiation avec son grand cousin le Jeep Avenger. On reconnait les mêmes rangements sur la console centrale, les mêmes aérateurs, les mêmes boutons suspendus pour la climatisation et enfin le même écran de 10,25 pouces.
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Sur la version Red Edition, le tableau de bord reprend la couleur rouge de la carrosserie. Une sellerie en tissu synthétique noir avec des surpiqures rouges vient habiller cet intérieur assez sombre. L'ensemble est terne et manque clairement gaité. La finition aussi semble assez moyenne, avec des plastiques durs un peu partout dans l'habitacle...
En revanche, l'intérieur de l'édition La Prima vient nous rappeler davantage l'esprit de la Dolce Vita à l'italienne que tente de distiller Fiat. À commencer par les teintes de carrosserie, aux couleurs de l'Italie. Au catalogue, plusieurs choix seront disponibles : Orange Sun of Italy, Sable Earth of Italy, Bleu Sea of Italy, Vert Sky of Italy en plus d'un noir et d'un blanc. Pas de gris donc pour cette 600, Fiat ayant annoncé récemment ne plus proposer la couleur grise au catalogue de tous ses modèles.
La sellerie, un TEP clair imitant le cuir, égaye largement l'intérieur, tout comme la planche de bord couleur ivoire ou encore les contre portes. En revanche la qualité de finition ne semble pas progresser même dans cette version, dommage ! Enfin, les places arrières réservent une bonne surprise. Il y a de la place à bord de cette 600e ! L'espace à la tête est généreux, et quelques rangements et 2 prises USB-C sont disponibles.
Seul regret, il n'y aura pas de toit ouvrant !
Motorisations et Performances
La Fiat 600 II 1.2 Hybrid 100 La Prima DCT6 est équipée d'un moteur 3 cylindres 4 soupapes développant un couple moteur de 205 Nm à 1750 RPM. Le volume du coffre varie entre 385 et 1256 litres.
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Tarifs et Disponibilité
Côté tarifs, la Fiat 600e est proposée à partir de :
- 35 900 € pour la Red Edition
- 40 900 € pour la version La Prima
Le nouveau crossover urbain italien est produit dans l’usine de Tichy en Pologne aux côtés de son grand cousin l’Avenger. Les commandes sont déjà ouvertes pour une arrivée en concession d’ici octobre en France.
Tableau récapitulatif des caractéristiques techniques
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Moteur | 3 cylindres 4 soupapes |
| Couple Moteur | 205 Nm à 1750 RPM |
| Volume du Coffre Min/Max | 385 / 1256 L |
| Autonomie (cycle WLTP) | 400 km |
| Autonomie (cycle urbain) | 600 km |
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