La Renault 9 Automatic est une version à part entière de la R9, disponible uniquement avec la présentation de milieu de gamme Confort, soit GTL ou GTC. Elle est relativement chère, mais reprend les sièges et habillements intérieurs des versions hautes TSE, TXE, TDE.
Sur le plan mécanique, la boîte à convertisseur de couple est à seulement 3 rapports, ce qui était courant à l'époque pour les boîtes automatiques. Cependant, le moteur passe de 60 à 68 ch.
Face à la modestie du marché des transmissions automatiques, les ingénieurs de Renault ont mis au point une boîte polyvalente et très compacte. Elle pouvait s'adapter aussi bien aux moteurs longitudinaux qu'aux moteurs transversaux. Le système fait largement appel à l'électronique pour gérer le passage de vitesses en douceur, ce qui sera son point faible.
En cas de défaillance du système, la boîte se bloque en 3e et la voiture peut continuer son chemin grâce au convertisseur.
Voici les principales caractéristiques techniques de la Renault 9 Automatic :
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- Type de transmission : Traction avant
- Moteur : 4 cylindres en ligne essence en position transversale, 1397 cm3, carburateur double corps et allumage électronique
- Puissance : 68 ch à 5250 tr/mn (6 cv fiscaux)
- Boîte de vitesses : Automatique à 3 rapports
- Suspensions avant : Indépendantes, à ressorts hélicoïdaux, type McPherson
- Suspensions arrière : A bras tirés et doubles barres de torsion transversales
- Freins avant : A disque
- Freins arrière : A tambour
- Poids : 885 kg
- Vitesse maxi : 153 km/h
La Renault 9 Automatic est animée par un moteur 4 cylindres en ligne essence en position transversale, 1397 cm3, carburateur double corps et allumage électronnique. Il développe 68 ch. à 5250 tr/mn (6 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses automatique à 3 rapports.
Les suspensions sont indépendantes, à l'avant à ressorts hélicoïdaux, type McPherson et à l'arrière à bras tirés et doubles barres de torsion transversales.
Les freins sont à disque à l'avant et à tambour à l'arrière.
Avec sa malle, la R9 est déjà moins sexy que la R11, mais avec la transmission automatique à 3 rapports en plus, la R9 Automatique est alors une vraie voiture de "pépère". Elle s'est très peu vendue.
Informations supplémentaires:
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- Année de sortie: 1982
- Année d'arrêt: 1989
- Nombre d'exemplaires: 6 300 000
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