Intégrée à la famille Mustang, la Ford Mach-E (prononcez « MAC i » à la française) s’inspire largement des lignes du mythique modèle américain tout en se distinguant par sa calandre complètement pleine.
Design et dimensions
Longue de 4,71 m et large de 1,93 m, la Mustang Mach-E se limite à 1,62 m en hauteur. Une façon de conserver la silhouette mythique du modèle.
Laissez entrer la lumière grâce au toit panoramique disponible en option.
Intérieur et habitabilité
A l’intérieur, le modèle se caractérise par son grand écran de 15,5 pouces par lequel le conducteur a accès à de nombreux réglages. Ce dernier est complété par un second écran numérique.
Capable d’accueillir jusqu’à 5 passagers, la Mach-E offre un volume de chargement allant jusqu’à 402 litres.
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Autonomie et batterie
La Ford Mustang Mach-E revendique jusqu’à 600 kilomètres d’autonomie.
Pour mieux s’adapter aux besoins de ses clients, Ford propose deux configurations batteries. En 75,7 kWh, la première offre est constituée de 288 cellules lithium-ion et offre entre 400 et 440 km d’autonomie en cycle WLTP (estimation) selon la configuration choisie.
Recharge
Située sur l’aile avant gauche du véhicule, la trappe de recharge de la Ford Mustang Mach-E intègre un connecteur Combo. A la maison, la Mach-E peut être rechargée par l’intermédiaire d’une prise domestique et d’une wall-box.
Votre Mustang Mach-E est compatible ? Diffuser des vidéos YouTube directement sur l'écran SYNC 4. Développez de nouvelles compétences, profitez d'un épisode de podcast ou d'un concert en direct. Qu’attendez-vous pour monter à bord ?
Technologie
BlueCruise est la conduite autonome Blue Zones de niveau 2+ disponible sur Mustang Mach-E.
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Prix et disponibilité
Industrialisée au Mexique, la Ford Mustang Mach E débute à partir de 48.990 euros hors bonus pour la version propulsion équipée de la petite batterie. Mustang Mach-E - Disponible en France.
Garantie
Garantie 5 ans ou 100 000km Garantie constructeur.
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** Les valeurs de consommation de carburant et d'émissions de CO₂ indiquées sont conformes à la procédure d’essai WLTP sur la base de laquelle sont réceptionnés les véhicules neufs depuis le 1er septembre 2018. Cette procédure WLTP remplace le cycle européen de conduite (NEDC), qui était la procédure d'essai utilisée précédemment. Les conditions d'essai étant plus réalistes, la consommation de carburant et les émissions de CO₂ mesurées selon la procédure WLTP sont, dans de nombreux cas, plus élevées que celles mesurées selon la procédure NEDC. Les valeurs de consommation de carburant et d'émissions de CO₂ peuvent varier en fonction des conditions réelles d’utilisation et de différents facteurs tels que : les équipements spécifiques, les options et les types de pneumatiques.
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