Le Renault Master de deuxième génération, fruit d'une longue gestation et de collaborations diverses, a marqué une étape importante dans l'histoire des véhicules utilitaires. Sa disponibilité en de nombreuses variantes de carrosserie et motorisations a permis aux professionnels de trouver le modèle adapté à leurs besoins.
Genèse du Modèle
La préparation de la deuxième génération du modèle Renault Master a commencé en 1987. Cependant, en raison des coûts de conception très élevés et de la position implacable du Renault Master I, les travaux sur le nouveau modèle ont été interrompus. Le travail de conception a repris plus tard en 1989 en coopération avec la marque DAF. Malheureusement, la marque DAF était au bord de la faillite et le projet a de nouveau été suspendu.
En 1996, un investisseur, General Motors, a permis à Renault de terminer le projet. Le premier fruit de leur coopération a été Renault Traffic et Opel Arena / Vauxhall Arena. Le modèle suivant était le Renault Master de deuxième génération.
Variantes de Carrosserie
Renault Master de deuxième génération était disponible en plusieurs variantes de carrosserie :
- Fourgon
- Plate-forme intégrée
- Châssis à cabine simple
- Châssis à cabine double
- Version brigade
- Camions bennes
Grâce à un large éventail de versions parmi lesquelles choisir, les clients pouvaient parfaitement adapter la voiture à leurs besoins.
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Dimensions et Empattements
Renault Master II était disponible en trois versions de longueur : L1, L2 et L3, ainsi qu'en trois versions de hauteur : H1, H2, H3. Les versions individuelles se caractérisaient par les empattements suivants :
- L1 - 3078 mm
- L2 - 3578 mm
- L3 - 4078 mm
Modernisation de 2003
Renault Master a également été modernisé en 2003, grâce auquel il a obtenu un look plus moderne. Les phares, le pare-chocs, le capot et la calandre avant ont été modifiés, entre autres, les moteurs et le système de suspension ont été améliorés.
Motorisations
Les moteurs proposés avec la deuxième génération de Renault Master étaient exclusivement des moteurs diesel avec des capacités :
- 1.9 dTi
- 1.9 dCi
- 2.2 dCi
- 2.5 D
- 2.8 dTi
- 2.5 dCi
- 3.0 dCi
Ils différaient principalement par leurs pouvoirs. Les clients de Renault Master II pouvaient choisir des moteurs de 80 à 145 chevaux dans moteur 2.5 dCi la plus puissante.
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