Quelle idée saugrenue ! Electrifier ce monstre de Ford F-150 et le doter de l'une des plus grosses batteries jamais vue dans le monde de l'automobile.
On l'a vu il y a deux ans déjà avec la Mustang Mach-E, Ford électrifie tranquillement sa gamme et commence la transition par ses icones. Mais s'il y a bien un modèle qu'on pensait que le constructeur n'électrifierait pas tout de suite, c'est bien le F-150 baptisé pour l'occasion F-150 Lightning. Le pick-up le plus vendu aux Etats-Unis depuis 45 ans passe au "zéro émission".
En fait il y a une très bonne raison à ce revirement de situation. Ce F-150 Lightning est un modèle 100% électrique. Autre motivation : l'accueil qui lui a été fait… En effet, Ford a clairement sous-estimé le succès potentiel de son pick-up électrique.
Performances et Motorisation
En détail, ce F-150 Lightning est équipé de deux moteurs électriques - un à l'avant, un à l'arrière - délivrant une puissance combinée de 588 ch. Autant vous dire qu'avec 588 ch et un monstrueux couple maxi de 1.050 Nm délivrés instantanément, les presque 3 tonnes de l'engin ne sont qu'une formalité à déplacer. Avec 588 ch délivrés sans latence, jamais un pick-up Ford ne s'était montré aussi performant.
Un moteur de plus de 1 000 Nm permet de tracter près de 3,5 tonnes et d’accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes.
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Design et Intérieur
De plus, Ford considère que sa clientèle est plutôt conservatrice et n'aime pas trop les changements. Ce F-150 arbore ainsi une relative discrétion. Le F-150 Lightning n'est proposé qu'en une seule configuration, quatre portes.
A bord, autant vous dire que l'espace ne manque pas ! On découvre même des astuces inédites, avec le levier de vitesses notamment, capable de se rétracter dans la console centrale afin d'optimiser l'espace déjà énorme. Les sièges, chauffants, ventilés et massants, peuvent s'incliner quasiment à plat pour faire une petite sieste sous les étoiles, grâce au toit vitré panoramique. On trouve même un coffre verrouillable sous la banquette arrière. Il ne faut pas oublier que pour certains aux Etats-Unis, ce F-150 est un peu leur seconde maison.
La surface de travail intérieure dans votre Ford F-150 RANGER LIGHTNING ELECTRIQUE peut se déplier. Vous n’aurez plus à vous soucier de transporter des ordinateurs portables ou d’autres appareils électroniques tels que des projecteurs ; vous n’aurez plus à perdre de temps à chercher un endroit pour travailler pendant vos déplacements. Vous pourrez simplement le sortir et commencer à travailler.
L’avantage du design distinctif de l’éclairage LED du Ford F-150 RANGER LIGHTNING ELECTRIQUE est qu’il apporte un nouveau look audacieux. Ce spectacle de lumières s’enroule autour des phares et traverse l’avant du capot, créant un ajout accrocheur à votre voiture.
L’installation d’une caméra à 360 degrés sur votre Ford F-150 RANGER LIGHTNING ELECTRIQUE peut s’avérer incroyablement utile et pro à de multiples égards. Il ne s’agit pas seulement d’un ajout esthétique, mais il peut fournir un aperçu utile de ce qui se passe autour du camion. Les conducteurs peuvent utiliser la caméra pour s’assurer qu’aucun danger potentiel ne se cache devant eux, ou pour la marche arrière, la caméra aide les conducteurs à naviguer dans les virages sans visibilité et à vérifier les véhicules qui passent en toute tranquillité.
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Comportement Routier
Reste le comportement, et pour le coup c'est là où ce F-150 Lightning s'est montré le plus surprenant. Avec autant de batteries intégrées dans le plancher, jamais un F-150 n'a eu un centre de gravité situé aussi bas. Cela profite tout d'abord à la stabilité. En courbe, l'agilité dont il fait preuve est étonnante. Mais on est surtout bluffés par le niveau de confort. D'autant que nous avons roulé avec la benne à vide et qu'habituellement ce genre d'engin n'apprécie pas du tout ces conditions (sautillement, survirage). En fait, cela s'explique simplement, car c'est la toute première fois qu'un F-150 reçoit des suspensions arrière indépendantes. Celui-ci accueille même un essieu arrière multibras.
Batterie, Autonomie et Recharge
L'autonomie annoncée autour de 500 km le rend également plutôt rationnel, sur papier. Nous terminerons avec l'énorme batterie, de 131 kWh on vous le rappelle. La capacité de charge (150 kW en courant continu) ne diffère pas vraiment de celle de nos modèles européens.
Ce F-150 Lightning dispose enfin d'une petite fonction qui pourrait s'avérer très pratique pour certains, puisqu'en version longue autonomie celui-ci peut se transformer en générateur, pour offrir une source d'énergie de 7,2 kWh. En somme, on peut charger une voiture électrique en se branchant directement sur l'une des prises présentes dans la benne.
Ces deux batteries sont de 98 kWh ou 131 kWh. Les deux batteries peuvent offrir une expérience de conduite stable et suffisamment de puissance pour tracter ou transporter tout ce dont vous avez besoin. Selon la version que vous choisissez, l’autonomie de ce véhicule électrique peut varier de 370 à 515 kilomètres.
Les technologies aident également les propriétaires à tirer le meilleur parti du potentiel de chargement du pick-up. Une caméra arrière simplifie l’alignement et la fixation d’une remorque. Les balances embarquées et l’attelage intelligent peuvent utiliser l’écran central pour afficher une estimation du poids de la charge utile du plateau de chargement et de la répartition du poids de la remorque.
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1Basé sur l’estimation de l’EPA (norme de mesure américaine). L’autonomie officiellement homologuée sera publiée à l’approche de la date de mise en vente, conformément à la procédure d’essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). Une autonomie cible de 386 km (valeur cible prévue selon l’EPA) peut être atteinte avec une batterie complètement chargée - en fonction de la série existante et de la configuration de la batterie.
Consommation
Durant notre essai, nous avons constaté une consommation moyenne oscillant autour de 27,5 kWh/100 km. Les avantages du F-150 Lightning sont assez impressionnants, puisque sa consommation d’énergie s’est révélée efficace à 27,5 kWh/100 km lors d’un récent essai routier. Mais si vous cherchez à tracter des charges lourdes, vous devez vous attendre à une baisse significative de cette autonomie. ce qui se traduit par une diminution de l’autonomie - qui reste néanmoins impressionnante.
Disponibilité et Prix
S'il venait à débarquer sur le Vieux Continent, ce F-150 devrait trouver sa clientèle avec ses prestations sans pareil… et ses tarif particulièrement intéressants (estimés à partir de 100.000 euros). En tous cas aux Etats Unis, il pourrait bien contribuer à faire évoluer certaines mentalités dans quelques contrées reculées. Qui l'eut cru.
« En 25 ans chez Ford, je n’ai jamais vu une telle passion et une telle demande de la part des conducteurs pour prendre le volant de notre FFord F-150 RANGER LIGHTNING ELECTRIQUE. Des clients ont littéralement frappé à ma porte et nous ont suppliés d’introduire le pick-up électrique en Norvège », a déclaré Per Gunnar Berg, Directeur Général de Ford Norvège. « Le F-150 Lightning est le véhicule idéal pour de nombreux clients norvégiens.
Près de 200 000 clients avaient déjà réservé le Ford F-150 RANGER LIGHTNING ELECTRIQUE avant même son lancement aux États-Unis en mai dernier. Les consommateurs norvégiens sont les plus fervents adeptes des VE, qui représentent déjà 21 % des 2,9 millions de véhicules circulant sur les routes du pays.
L'Engagement de Ford envers l'Électrification
Ford fait le pari de l’électrique et a annoncé l’année dernière qu’il ne proposerait que des voitures entièrement électriques à partir de 2030, et une gamme de véhicules utilitaires entièrement électriques à partir de 2035. En outre, Ford vise la neutralité carbone pour l’ensemble de ses installations, de sa chaine logistique et de ses fournisseurs directs en Europe d’ici à 2035. L’entreprise investit 50 milliards de dollars à l’échelle mondiale jusqu’en 2026 pour atteindre un objectif de plus de 2 millions de véhicules 100% électriques d’ici la fin de l’année.
« Ford est le seul constructeur à repousser les limites des véhicules électriques« , a déclaré Martin Sander, Directeur Général de Ford Model-E pour l’Europe.
« Tout ce que nous avons appris en près d’un demi-siècle de production du pick-up le plus vendu en Amérique nous a aidés à faire du Ford F-150 RANGER LIGHTNING ELECTRIQUE le pick-up de l’avenir. C’est vraiment une grande récompense pour l’équipe Lightning de voir que les clients demandent ce véhicule dans le monde entier », a déclaré Darren Palmer, vice-président des programmes de véhicules électriques, Ford Model E « L’ingéniosité est présente à l’intérieur et à l’extérieur de ce véhicule.
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