Ford Mondeo 4 : Fiche Technique Complète et Avis d'Experts à Ne Pas Manquer !

La Ford Mondeo est une berline familiale lancée en 1993 pour succéder à la Ford Sierra. L’actuelle quatrième génération, jumelle de la Ford Fusion américaine, a été commercialisée en 2012 en France et a reçu un restylage début 2019. Si le style de la précédente avait beaucoup séduit à l'époque, cet opus s'avère cette fois particulièrement abouti visuellement. Un peu comme sa concurrente numéro un, la Passat. Il faut dire qu'en pompant sur Jaguar (arrière) et Aston Martin (avant) toutes les chances étaient de son côté.

La Ford Mondeo est disponible en carrosserie berline à quatre ou cinq-portes et break SW. Elle entre notamment en concurrence avec les Peugeot 508, Renault Talisman, Volkswagen Passat et Skoda Superb.

Motorisations

La Ford Mondeo est proposée uniquement en motorisation diesel, avec un 4-cylindres EcoBlue 2.0 décliné en 120, 150 et 190 ch, ou en motorisation hybride, laquelle associe un 4-cylindres 2.0 essence à cycle Atkinson et un moteur électrique alimenté par une batterie de 1,4 kWh, l’ensemble délivrant 187 ch de puissance combinée.

L'hybride est le seul moteur proposé par Ford sur la fin de carrière de la Mondeo. Une motorisation plébiscitée par les professionnels, et notamment les chauffeurs taxis. Elle associe un quatre cylindres atmosphérique de 2.0 litres de cylindrée à un petit moteur électrique pour un total de 187 ch.

Design et Dimensions

La cinquième génération de Mondeo repose sur une plateforme modulaire CD4, utilisée par de nombreux modèles de la marque aux Etats-Unis. Le segment des grandes berlines n'a cessé de gagner des centimètres au fil des générations, et la Mondeo ne déroge pas à la règle. Elle est près de 10 cm plus grande que sa devancière, avec 4,87 mètres de longueur pour 1,85 mètre de large.

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La Mondeo IV est probablement la plus élégante des générations de Mondeo, et celle qui a, aussi, remis au goût du jour le design Ford qui s'était exporté jusqu'à Aston Martin à l'époque où l'ovale bleu était propriétaire du prestigieux constructeur anglais.

Un grand gabarit qui profite évidemment au volume de coffre de 505 litres. Mais attention : en version hybride, la capacité dégringole à 383 litres, la faute à la présence de la batterie.

Break Mondeo SW Coffre : 500 litres. La version break dénommée SW propose un coffre plus petit, mais ça c'est sur la papier ... Car en effet, si on se limite à l'espace sous plage arrière, cela se limite à 500 litres, alors que si on se permet d'aller au dessus cela devient bien plus intéressant.

Confort et Agrément de Conduite

Habitabilité au top avec un espace à l'arrière qui est en rapport avec les dimensions très (trop ?) généreuses de l'auto. Comportement de très bonne facture à défaut d'être ultra incisive. Les suspensions ne sont pas réglées pour privilégier la sportivité mais la conduite soutenue ne la dérangera franchement pas. C'est un peu mieux que sur l'ancienne qui avait déjà des aptitudes très évoluées. Le confort de suspension est associée à une très bonne insonorisation, ce qui rend cette Mondeo particulièrement bien taillée pour rouler autant qu'un commercial itinérant.

Coffre à hayon (sauf hybride) qui offre bien plus de possibilités et de capacités qui est donc bien plus avantageux que les concurrentes qui n'en disposent pas.

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Sans être une voiture planplan, la Ford propose comme sur l'ancienne génération d'un confort de suspension d'un genre plutôt généreux (la version avec suspension sport étant logiquement un peu plus raide, sans tomber toutefois dans la caricature). Etant un point extrêmement important dans le pays natif de la marque, ils sont donc très bons sur le sujet. A cela s'ajoute une insonorisation d'un très bon niveau, principalement au niveau des turbulences extérieures.

C'est un tank de 1600kg à vide, et avec ses 4.80m il ne faut pas s'attendre à une sportive, ce n'est pas sa vocation. Cette voiture est adaptée pour transporter une famille, petite ou grande, on a bien 3 places à l'arrière, cela dit vus l'épaisseur des portes (airbags rideau) il ne faut pas être trop large si on est 3.

Bref, une voiture orientée confort, pour une conduite coulée et pour les longs trajets, il faut penser à la pousser de temps à autre pour bien régénérer le FAP, (20km en 4ème à 2500trs/min) sinon la conso grimpe rapidement à 6.5-6.6l/100.

Si la sportivité et la nervosité ne sont pas de mise, en revanche la tenue de route est exemplaire. Je l'ai poussée un peu dans des lacets pour voir la tenue de route, je n'ai jamais réussi à la faire décrocher, je ne pensais pas pouvoir prendre des virages aussi sec avec un poids pareil.

Elle est très difficile à prendre en défaut, que ce soit sur le sec ou le mouillé.

Toujours les mêmes petits trucs sympa chez Ford, à savoir le rangement lunettes en plafonnier, le système keyfree sur les 4 portes, l'ouverture/fermeture centralisée des fenêtres, l'hyper verrouillage de l'extérieur pour sécuriser le véhicule avec un enfant ou un animal lors des arrêts rapides (boulangerie, station service). L'ergonomie du poste de conduite est perfectible mais agréable, j'ai mis plus de temps à m'adapter que sur ma Mondeo 2 cependant.

Points Forts et Faiblesses

Points forts : Confortable, spacieuse, look, silence, équipement pléthorique, excellent rapport qualité/prix, prestations satisfaisantes, puissante, belle, sonorisation très satisfaisante.
Points faibles : Dimensions qui pénalisent en ville, capacités de la version hybride limitées, qualité de finition perfectible, sortie tardive, Sync peu réactif, peinture fragile, coffre plus petit en version hybride, moteur trop juste pour une routière (hybride), pas de frein moteur (hybride).

Avis des Utilisateurs

Voici certains témoignages laissés par le biais des avis :

2.0 TDCI / Ecoblue 150 ch SW Titanium Boite manuelle 1400000 : "Confort top conduite souple direction Extra vire a plat."
2.0 Hybride 187 ch Vignale 145000 : "Fiabilité, confort, silence, équipement, cuir des siège Vignale indestructible, version break pratique."
2.0 Hybride 187 ch 109000 km, SW Break, Vignale, 2019 : "Spacieuse, y compris à l'arrière famille et bagages rentreront assez facilement, même pour des semaines de vacances. Confortable, particulièrement pour faire de la route (surtout que les vitres avant sont en double vitrage, une option qu'on voit surtout chez les allemandes). Excellent rapport qualité prix. Prestations satisfaisantes tant pour les options que pour la qualité intérieures du véhicule. Puissante pas tant pour la puissance en chevaux (180) que pour son couple (400 nm) digne de celui d'un 4x4. Belle, on est plutôt fier de l'avoir. Sonorisation très satisfaisante avec le système Sony (en option)."
2.0 TDCI 180 cv Mondeo break, finition titanium, boîte auto, 2018, 4 roues motrices (i-AWD), 130 000 km, jantes alu 17 pouces : "Voiture étonnante de fiabilité, les silentblocs, soufflets de direction, joint, amortisseurs, tout est parfait à 230'000 km. Par contre c'est une vidange tous les 15'000 km. Les disques de freins tiennent 120'000 km, les plaquettes 50'000 km. La sono est magnifique, une voiture que j'adore. Des défauts ? Je pleure qu'elle ne se fasse plus."
1.5 Ecoboost 160 ch St line, toute option, cuir : "Silence, confort, fiabilité, équipements, économie, place à bord."
2.0 Hybride 187 ch 102000km SW Break Vignale : "Ligne look équipement pléthorique Consommation"
2.0 Hybride 187 ch Mondeo hybride : "J'ai une Mondeo 4 depuis 2016, et parcouru 290 000 kms sans aucun problème."
2.0 TDCI 150 ch : "Confort Ultra confortable, un vrai salon à roulettes."

Problèmes Potentiels

2.0 TDCI / Ecoblue 150 ch SW Titanium Boite manuelle 1400000 : "Sync peu réactif, tarif des pneus, faisceau électrique dans mon cas."
2.0 Hybride 187 ch Vignale 145000 : "Peinture fragile , tapis d'origine, apparemment les jantes le design compliqué avec les trottoirs sont souvent abîmés. J'ai pris une garantie suite à la lecture des problèmes de boîte pour ce modèle 2018."
2.0 TDCI 180 cv Mondeo break, finition titanium, boîte auto, 2018, 4 roues motrices (i-AWD), 130 000 km, jantes alu 17 pouces : "Les plaquettes de frein avant s'useront vite si vous l'utilisez en ville régulièrement."
1.5 Ecoboost 160 ch St line, toute option, cuir : "Plastiques de toit ouvrant qui craquent, mettre un caoutchouc. Sinon rien"
2.0 TDCI 150 ch : "Eclairage un peu juste surtout en feux de croisement."

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