La Ford Mustang est bien plus qu'une simple voiture ; elle est une icône, et une grande partie de son attrait réside dans le son distinctif de son moteur. Le dernier teaser de la prochaine Ford Mustang nous donne un aperçu du son de son moteur V8. À en juger par ce teaser, la nouvelle Mustang fait un bruit méchant. Elle émet un grognement musclé lorsqu'elle monte dans les tours, et on peut entendre un bruit sec lorsque le conducteur relâche l'accélérateur. À la fin de l'extrait audio, le pony car semble faire une accélération qui fait crisser les pneus. Une vidéo espion datant de janvier 2022 nous permet d'entendre la nouvelle Mustang à moteur V8 dans le monde réel. Même ce prototype a une note d'échappement impressionnante et agressive.
Le Son Caractéristique du V8
Une des grandes caractéristiques des Mustang est le son de leur moteur. On le distingue facilement de bon nombre d'autres V8 par son ronronnement accentué et rauque. Mais d'où cela vient-il ? Comment se fait-il que peu d'autres voitures (voire aucune) n'aient ce ronronnement caractéristique ? C'est la disposition du vilebrequin (vilo) qui définit le type de sonorité.
Une bonne image montre bien la différence :
- En premier, le vilo d'un V8 type "US" (pas seulement, il y a quelques V8 Européens qui sont similaires)
- En second, le vilo d'un V8 type "EU" (la majorité d'entre eux en tous cas, notamment Ferrari, Audi depuis 92, MacLaren, TVR, etc ...) ... c'est aussi le design initial et le plus répandu en compétition.
Ensuite, viennent l'arbre à cames (aac), la cylindrée, le type de ligne, le type de silencieux, et bien d'autres paramètres. Effectivement, il y a une différence notable avec les moteurs européens. Est-ce aussi de là que pourrait provenir la formidable impression de muscle lorsqu'on accélère ?
La sensation est différente dans certaines européennes il me semble. "La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ça, c'est la particularité des blocs Ford." Ben oui, ça vient de l'échappement, entre autres...
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Ford Mustang Mach-1 : Un Son Tonitruant
La Ford Mustang Mach-1 est de retour. Surprise, les premières vidéos à son sujet nous révèlent un bruit tonitruant et une agilité remarquable. La nouvelle Ford Mustang Mach 1 comble l'écart entre la Mustang GT classique et la Shelby GT500, tout en compensant également l'arrêt de la Shelby GT350. La Shelby GT350 est peut-être morte, mais certaines de ses pièces ne le sont pas, car la nouvelle Mustang Mach 1 lui emprunte des morceaux qui font d'elle une voiture plus excitante.
Le V8 de 5,0 litres reste cependant un moteur très agréable, offrant une sonorité tonitruante ainsi que 460 chevaux et 529 Nm de couple. C'est presque le même moteur que la Bullitt, avec un collecteur d'admission, un adaptateur de filtre à huile et un système de refroidissement d'huile moteur tout droit sortis de la GT350, augmentant ainsi la capacité d'huile du moteur de 50 %. Il est difficile de ne pas apprécier une Mustang aussi bruyante et amusante à conduire. Mais en plus de son super look et de sa sonorité enivrante, elle peut aussi prendre des virages avec la précision d'une vraie voiture de sport.
Pour résumer la nouvelle Mach 1, voyez-là comme une Bullitt avec une sélection de pièces empruntées à la GT350 et vous obtenez l'une des meilleures Mustang à moteur 5,0 litres jamais fabriquées.
Ford Mustang GTD : Un Son Démoniaque sur le Nürburgring
La toute dernière Ford Mustang GTD veut être la meilleure de toutes les Mustang. Pour cela, elle s’entraîne sur le Nürburgring. La Mustang GTD fait parler d’elle depuis qu’elle a été présentée. Et apparemment, ce n’est pas fini. La plus aboutie de toutes les Mustang est en train de se dégourdir les jantes sur le célèbre Nürburgring. De quoi nous laisser profiter de la mélodie de son V8. Un son démoniaque pour la Mustang GTD. Ford veut une Mustang des plus efficaces. La preuve, la firme américaine l’a même emmené sur la plus célèbre épreuve de sport automobile. Les 24 Heures du Mans. Et c’est aussi pour cela qu’une version GT3 pour la route a vu le jour. Elle s’appelle GTD.
Pour s’assurer que cette version ultime de la muscle car américaine soit parfaite, les ingénieurs sont actuellement en train de la tester et de la peaufiner. Et quel meilleur endroit que le Nürburgring pour faire cela ? La chaîne YouTube CarSpyMedia a filmé deux prototypes de Mustang GTD en train de rouler sur la Nordschleife lors d'une récente séance d’essais. Les deux bolides semblent rouler au maximum de leur performance. Et quel plaisir d’entre le V8 hurler. Ce n'est pas la première fois que nous voyons la Mustang GTD sur le circuit allemand. Début juin, une version d’essai avait déjà foulé le macadam du Nürburgring. Cette fois-ci, quelques changements notables ont été remarqués. Notamment au niveau de l'échappement. Les gros embouts carrés ont été remplacés par des canules plus petites en forme de cercle. Probablement pour faire taire le V8 suralimenté de 5,2 litres. À fond sur la Nordschleife.
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La Ford Mustang bleue, qui a fait sa première apparition au FOS de Goodwood cette année, arbore toujours les autocollants de la célèbre course de côte. Sur certaines photos, la voiture porte un couvercle de coffre différent. Celui-ci semble être en carbone apparent. Mais qu’il s’agisse de l’exemplaire noir ou de la bleue, on ne peut nier l'excellente sonorité du V8 de la GTD. Grâce à l'échappement plus silencieux, il est facile d'entendre le bruit du compresseur. Et ce n’est pas pour nous déplaire.
La boîte à double embrayage montée à l'arrière et la suspension à tige de poussée inspirée des voitures de course en font également une voiture très performante. C’est en tout cas ce que Ford affirme. Et on a hâte de le confirmer. Mais sinon, une chose est certaine, la firme à l’Oval Bleu n’est pas là pour rien. Une tentative de record n’a pas encore été confirmée par Ford. Toutefois, venir s’entraîner au Nürburgring, ce n’est pas anodin. Tout laisse donc présager que la GTD tentera d’y battre un record. Mais lequel ? Difficile d’imaginer une Mustang aller chercher le record de la Mercedes-AMG One.
Ford Mustang Dark Horse : Un Son Absolument Fou
Quinze minutes - il n'aura fallu que quinze minutes à Ford après la présentation officielle de la nouvelle et septième génération de Mustang pour lever le voile sur la première édition spéciale de la Mustang S650. Et alors que nous attendons toujours une vidéo officielle de la Dark Horse en action, le YouTuber DtRockstar1 a eu la chance de rencontrer la Mustang spéciale au Gilmore Car Museum pendant le Mustang Stampede 2022, le grand rassemblement de Mustang qui avait lieux en marge de l'évènement de présentation. Mieux encore, la Mustang a été filmée en train d'accélérer pendant la rencontre - et le son est absolument fou.
Outre les bruits d'accélération, nous avons également pu voir ce qui se cache sous le capot de la nouvelle Ford Mustang Dark Horse. Le V8 Coyote de 5,0 litres de quatrième génération, avec sa boîte d'admission d'air double et son double corps de papillon, est présenté par l'ovale bleu comme produisant le plus de chevaux à aspiration naturelle de toutes les Mustang GT. Les chiffres exacts ne sont pas encore connus à ce jour. Ford a déclaré que la Dark Horse aura un peu plus de punch que la Ford Mustang GT 2024 standard grâce à des réglages spéciaux et d'autres améliorations.
Le "Good Neighbor Mode" : Concilier Passion et Voisinage
La Mustang ne veut pas de problèmes avec les voisins. La version 2018 de la muscle-car offre un "Good Neighbor Mode", pour réduire de quelques décibels le son du V8. Juste derrière le bruit de la tondeuse et les aboiements du chien du voisin, le bruit un peu trop prononcé est le 3e bruit les plus détesté par le voisinage*. Pour accorder passion de l’automobile et relations avec le voisinage, Ford propose désormais sur la version restylée de la Mustang un "Good Neighbor Mode". Ou comment baisser de quelques décibels le chant du V8 5 litres.
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"J’adore le son du moteur V8, mais il peut être très puissant, et ce n’est pas possible de déranger ses voisins avec ça, me disais-je. Il doit y avoir un moyen de permettre aux propriétaires de mieux contrôler le son de leur moteur", explique dans le communiqué de Ford Steve von Foerster, ingénieur chez Ford.
La Ford Mustang restylée dispose d’un "Exhaust Mode", ou comment optimiser le son à la sortie de l’échappement, en fonction du mode de conduite choisie. Ainsi, en mode Track, le moteur de la Mustang atteint les 82db, soit juste en dessous du seuil de danger pour l’oreille humaine, fixée à 85db. S’il est assez rare de démarrer en configuration circuit, Ford propose de baisser de 10db le son, en jouant électroniquement sur le système d’échappement. Or, une baisse de 10db revient à diviser le bruit par deux.
Ford propose également un mode "Quiet Start", afin de programmer un horaire de relatif silence de la Mustang. Ce dispositif devrait être disponible sur le V8 exclusivement, a priori en série. Ford travaille depuis plusieurs années sur le son de ses moteurs, et leur perception, en dehors, mais aussi dans l’habitacle. Le constructeur américain propose déjà un système de réduction des bruits, qui filtre les bruits parasites pour ne laisser passer dans l’habitacle, via les hauts-parleurs, que le son intact du moteur.
Avis des Propriétaires sur le Bruit de la Mustang
De nombreux propriétaires de Mustang ont partagé leurs expériences concernant le bruit de la voiture, notamment sur les longs trajets. Voici un résumé des avis :
| Modèle | Bruit | Commentaires |
|---|---|---|
| Ecoboost | Silencieux | Très agréable pour les longs trajets, bien insonorisé. |
| V6 | Modéré | Moins bruyant qu'un V8, mais le plaisir d'entendre le moteur est présent. |
| V8 | Bruyant | Le son du moteur est un atout recherché, mais peut être un peu bruyant sur autoroute. |
| Modèles récents (à partir de 2018) | Réglable | Échappements à clapets permettant de choisir entre un mode silencieux et un mode plus bruyant. |
Il ressort que le bruit de la Mustang est un élément subjectif, mais généralement apprécié, surtout pour les modèles V8. Les versions plus récentes offrent des options pour ajuster le niveau sonore, ce qui permet de profiter du son du moteur tout en préservant le confort sur les longs trajets.
Problèmes de Bruit Moteur : Diagnostic et Solutions
Il peut arriver que des bruits anormaux se manifestent dans le moteur d'une Mustang. Un propriétaire a partagé son expérience avec un bruit de distribution variable, qui s'est avéré être lié à une faible pression d'huile et à des poulies de déphasage défectueuses. Les étapes de diagnostic et de réparation ont inclus :
- Changement de la pompe à huile, de la chaîne, des guides chaîne et des tendeurs de chaîne.
- Nettoyage du moteur avec huile et filtre neufs, ainsi qu'un produit d'avant vidange.
- Nouvelle vidange avec huile 5w20 et filtre neuf.
- Changement des deux poulies de déphasage et des solénoïdes de distribution variable.
Bien que ces étapes aient résolu le problème initial, un nouveau bruit est apparu, potentiellement lié aux culbuteurs ou aux poussoirs hydrauliques. Ce type de problème souligne l'importance d'un diagnostic précis et de l'expertise d'un mécanicien qualifié pour identifier et résoudre les problèmes de bruit moteur.
Le V8 de la Mustang nouvelle génération serait apparenté au moteur 5 litres du modèle actuel. Ford confirme qu'une boîte de vitesses manuelle à six rapports est disponible pour la Mustang. Le quatre cylindres turbo EcoBoost de 2,3 litres continuera également à être disponible dans la nouvelle Mustang. Là encore, nous n'avons pas de détails sur les améliorations de la puissance.
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