Les BMW E81, E82, E87, E88 représentent la 1ère génération de la BMW Série 1, produite en 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012.
La BMW Série 1 E87, produite entre 2004 et 2011, est un modèle populaire qui a su séduire un large public grâce à son design élégant et ses performances dynamiques. Comme tout véhicule moderne, la gestion de l'électricité est essentielle pour le bon fonctionnement des divers systèmes embarqués.
Dans cet article, nous allons explorer l'emplacement de la boîte à fusibles de la BMW Série 1 E87, son schéma, ainsi que des conseils pour le diagnostic et le remplacement des fusibles.
Qu'est-ce qu'une boîte à fusibles ?
La boîte à fusibles est un composant essentiel dans le système électrique d'un véhicule. Elle contient des fusibles qui protègent les circuits électriques contre les surcharges et les courts-circuits. En cas de défaillance d'un système, comme les phares ou la radio, il est souvent nécessaire de vérifier ou de remplacer le fusible correspondant.
Les circuits électriques de la voiture sont protégés des courts-circuits par des fusibles. Cela réduit considérablement les risques de dommages dus à des problèmes électriques.
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Pour vérifier le fusible, regardez la bande argentée à l'intérieur du fusible. Si la bande est déchirée ou fondue, remplacez le fusible. Assurez-vous de remplacer le fusible défectueux par un nouveau de même taille et calibre.
Des fusibles de même ampérage peuvent être temporairement emportés ailleurs si le fusible est grillé. Remplacez le fusible dès que possible.
Emplacement des boîtes à fusibles
Dans la BMW Série 1 E87, la boîte à fusibles se trouve généralement à deux endroits principaux :
- Boîte à fusibles intérieure : Cette boîte est située à l'intérieur de l'habitacle, derrière la boîte à gants. Pour y accéder, vous devez retirer le capot de protection.
- Boîte à fusibles extérieure : Un second boîtier se trouve dans le compartiment moteur, sur le côté droit, qui peut contenir des fusibles et des relais. Il est généralement protégé par un couvercle en plastique que l'on peut enlever facilement.
Nous vous invitons à vous familiariser avec les emplacements de toutes les centrales électroniques, une description des fusibles et relais de la BMW 1 (E81, E82, E87, E88) avec des schémas fonctionnels et des exemples de photos d’exécution.
Disposition générale des unités de commande électroniques
Voici une liste des emplacements des unités de commande électroniques :
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- Unité de commande de climatisation - derrière le panneau de commande du chauffage
- Calculateur de sélection d’antenne - sous la banquette arrière
- Amplificateur de signal d’antenne - téléphone - coffre à bagages gauche
- Capteur d’impact latéral, côté conducteur - montant B inférieur
- Capteur d’impact latéral, côté passager - partie inférieure du montant B
- Capteur d’inclinaison du véhicule (système antivol) - dans le signal sonore du système antivol
- Alarme sonore antivol - derrière l’enjoliveur de passage de roue arrière gauche
- Capteur de changement de volume (système antivol) - sur le panneau de plafond
- Unité de commande audio (DAB) - coffre à bagages, sous le plancher
- Amplificateur de sortie audio - coffre à bagages gauche
- Suppresseur d’interférences (système audio) - montant arrière
- Batterie - sous le plancher du coffre à bagages
- Capteur d’état de la batterie - sur la batterie
- Connecteur de diagnostic
- Calculateur électrique porte conducteur
- Calculateur électrique de porte passager
- Calculateur de pompe à carburant (le cas échéant) - derrière le support droit sur le coussin de siège arrière
- Boîte à fusibles/relais, tableau de bord - derrière la boîte à gants
- Boîte à fusibles/relais, résonateur d’admission
- Boîte à fusibles/relais, batterie (Valve tronic/Gestion du moteur diesel/Chauffage électrique auxiliaire/Distribution d’énergie) - Les fusibles ne peuvent pas être remplacés individuellement
- Klaxon 1 - derrière le pare-chocs
- Klaxon 2 - derrière le pare-chocs
- Unité de commande du combiné d’instruments
- Relais de clignotants/feux de détresse - dans le calculateur multifonction 2
- Capteur de lumière
- Calculateur multifonctions 1 - fixé sur le boîtier fusibles/relais du tableau de bord - fonctions : Climatisation, verrouillage centralisé, vitres électriques, lave-phares, chauffage des rétroviseurs extérieurs, chauffage des gicleurs de lave-glace, lave-glace arrière, pare-soleil, vitre de lave-glace
- Calculateur multifonctions 2 fonctions : verrouillage centralisé, vitres électriques, antibrouillards, phares, phares adaptatifs, réglage de la portée des phares, rétroviseurs extérieurs chauffants, clignotants/feux de détresse, éclairage du combiné d’instruments, feux arrière, feux de recul
- Centrale multifonction 3 - derrière le tableau de bord - fonctions : Antivol, verrouillage centralisé, antidémarrage, démarreur, munitions sur colonne de direction
- Unité de commande multifonctionnelle 4 - fonctions : Système antivol, éclairage intérieur, toit ouvrant
- Calculateur multifonction 5 - coffre à bagages, sous plancher (droit) - fonctions : Verrouillage centralisé à distance et système de démarrage du moteur
- Unité de contrôle multimédia
- Unité de commande du système de navigation
- Récepteur du système de navigation
- Capteur de température ambiante
- Calculateur du système de stationnement - coffre à bagages, sous le plancher (droite)
- Haut-parleur du système d’aide au stationnement, avant - sous le tableau de bord
- Haut-parleur du système d’aide au stationnement, arrière - côté droit du coffre à bagages
- Calculateur de direction assistée - direction active - passage de roue avant arrière gauche
- Calculateur 1 de réglage du siège - sous le siège conducteur
- Calculateur 2 de réglage du siège - sous le siège passager
- Calculateur de chauffage du siège conducteur - sous le siège
- Calculateur de chauffage du siège passager - sous le siège
- Calculateur électrique de colonne de direction
- Calculateur de toit ouvrant électrique
- Unité de commande électronique SRS
- Capteur de hauteur de corps (avant droit)
- Capteur de hauteur de caisse (arrière droit)
- Calculateur interrupteur multifonction - i-drive
- Unité télématique - coffre à bagages, sous le plancher
- Émetteur-récepteur téléphonique - Bluetooth - sous tableau de bord
- Calculateur électrique de remorque - coffre à bagages, sous le plancher (à droite)
- Calculateur de transmission électronique - sur la boîte de vitesses
- Unité du système d’activation vocale - coffre à bagages, souterrain
- Capteur de pluie (essuie-glace)
Schéma de la boîte à fusibles intérieure
Le schéma de la boîte à fusibles peut varier en fonction de l'année de fabrication et de l'équipement du véhicule. Voici un schéma général de la disposition des fusibles dans la boîte à fusibles intérieure:
Voici la description de la boîte à fusibles située derrière la boîte à gants :
| Désignation | Description |
|---|---|
| R1 | Moteur d’essuie-glace 2 (inclus dans la boîte à fusibles/plaque de relais) |
| R2 | Moteur d’essuie-glace 1 |
| R3 | Relais de lunette arrière |
| R4 | Relais d’essuie-glace arrière |
| R5 | Relais de pompe à carburant (FP) (dans le boîtier de fusible/relais) - selon l’équipement |
| R6 | Relais de déclenchement du circuit 2 (dans le boîtier du fusible/relais) - si installé |
| R7 | Relais du commutateur d’allumage principal (dans le boîtier du fusible/relais) |
| R8 | Relais de déclenchement circuit 1 |
| R9 | Relais de pompe de lave-phares |
| R10 | Relais de pompe à air secondaire (AIR) |
| F1-F2 | (5A) Rétroviseur à atténuation automatique |
| F3-F4 | (5A) Module de commande multifonction 3 |
| F5 | (7,5A) Module de commande multifonction 4 |
| F7-F8 | (5A) Changeur de CD pour équipement audio |
| F12 | (20A) Module polyvalent |
| F13 | (5A) Module de commande du module Assembly-i-drive |
| F 16 | (15А) Klaxon-RH |
| F17 | (5A) Système de navigation |
| F18 | (5A) Changeur de CD du système audio (^ 11/04) |
| F19 | (7,5 A) Alarme, entrée sans clé |
| F20 | (5A) Contrôle dynamique de stabilité |
| F21 | (7,5 A) Module de commande de porte - Côté conducteur, rétroviseur électrique côté passager |
| F22-F23 | (10A) Système de navigation, tuner TV |
| F24-F25-F26 | (10A) Télématique |
| F27 | (5A) Module de commande de porte - côté conducteur, téléphone |
| F28 | (5A) module de commande multifonction 4, module de commande de stationnement |
| F29 | (5A) Sièges avant chauffants |
| F30 | (20A) Prise de charge, allume-cigare |
| F31 | (30A) Contrôle dynamique de stabilité (^08/05) |
| F32 | (30A) Sièges électriques, sièges avant chauffants |
| F33 | (30A) Siège passager électrique |
| F34 | (30A) Amplificateur audio |
| F35 | (20A) Pompe à carburant (FP) H08/05) |
| F36 | (30A) Module de commande multifonction 2 |
| F39 | (30A) Moteur d’essuie-glace |
| F40 | (20A) Système audio (^ 08/05) |
| F41 | (30A) Module de commande multifonction 2 |
| F42 | (30A) Entraînement électrique |
| F43 | (30A) Lave-phares |
| F44 | (30A) Module de commande de remorque |
| F45 | (20A) Connecteur de remorque (^08/05) |
| F46 | (40A) Lunette arrière chauffante |
| F48 | (20A) Système de lavage/essuyage de lunette arrière |
| F49 | (30A) Passager avant chauffant |
| F50-F51 | (50A) Module de commande multifonction 3 |
| F52 | (50A) Module de commande multifonction 2 |
| F53 | (50A) Module de commande multifonction 2 |
| F54 | (60A) Commande moteur |
| F55-F56 | (15A) Verrouillage centralisé |
| F57 | (15A) Verrouillage centralisé |
| F58 | (7,5 A) Connecteur Datalink (DLC), module de contrôle d’instrumentation |
| F59 | (5A) Module de commande de fonction de colonne de direction |
| F60 | (7,5A) Climatisation (AC) |
| F61 | (10A) Éclairage bagages, boîte à gants, afficheur multifonction |
| F62 | (30A) Vitres électriques arrière |
| F63 | (30A) Module de commande multifonction |
| F64 | (30A) Vitres électriques arrière |
| F65 | (40A) Contrôle dynamique de stabilité |
| F66 | (50A) Réchauffeur de filtre à carburant - Diesel |
| F67 | (50A) Chauffage/Climatiseur (AC) |
| F68-F69 | (50A) Moteur du ventilateur du liquide de refroidissement du moteur |
| F70 | (50A) Injection d’air secondaire (AIR), si équipé |
Une description précise des unités est présentée dans une brochure spéciale située dans la porte blindée.
Schéma des fusibles du compartiment moteur
Une unité de commande moteur peut être installée dans le compartiment moteur sur le côté droit, qui peut contenir des fusibles et des relais.
La fonction des fusibles et relais peut différer de ceux présentés selon le type de moteur et l’année de fabrication.
Lire aussi: Guide pour tester les fusibles de voiture
| Schème | But | Disjoncteurs |
|---|---|---|
| F01 | Bobine d’allumage cyl. 1Cylindre de bobine d’allumage. 2Cylindre de bobine d’allumage. 3Cylindre de bobine d’allumage. 4Cylindre de bobine d’allumage. 5Cylindre de bobine d’allumage. 6Condensateur antiparasitage pour bobines d’allumage | 30A |
| F02 | Thermostat de système de refroidissement programmablePompe à liquide de refroidissement électriqueCapteur de position d’arbre à cames d’admissionÉlectrovanne VANOS, côté admissionCapteur de position d’arbre à cames d’admissionÉlectrovanne VANOS, côté échappement | 30A |
| F03 | Capteur de vilebrequinUnité de contrôle DMESoupape de ventilation du réservoir de carburantMesureur du flux d’airCapteur d’état d’huileCapteur de vilebrequin | 20A |
| F04 | Système de ventilation du carter chauffantSonde lambda devant le catalyseurSonde lambda 2 devant le catalyseurSonde lambda derrière le catalyseurSonde lambda 2 derrière le catalyseur | 30A |
| F05 | Relais d’injecteur | 30A |
| F06 | Capteur CAEVentilateur du compartiment électronique de commandeVolet de silencieuxModule de diagnostic de fuite du réservoir de carburantBoîte de jonction (K6304)Débitmètre d’air secondaire à fil chaud | 10A |
| F07 | Relais Valvetronic (WT) | 40A |
| F09 | Pompe de refroidissement électrique | 30A |
| F010 | Relais de chauffage de ventilation de carterCylindre de bobine d’allumage. 1Cylindre de bobine d’allumage. 2Cylindre de bobine d’allumage. 3 | 5A |
Comment diagnostiquer un fusible défectueux ?
Diagnostiquer un fusible défectueux est relativement simple. Voici les étapes à suivre :
- Identifiez le circuit qui ne fonctionne pas (ex. : phares, radio).
- Localisez la boîte à fusibles correspondante.
- Retirez le fusible en question à l'aide d'une pince à fusibles.
- Vérifiez le fusible : un fusible défectueux aura un fil métallique rompu ou brûlé.
- Si le fusible est défectueux, remplacez-le par un fusible de même ampérage.
Conseils pour le remplacement des fusibles
- Utilisez toujours un fusible du même type et de la même valeur (ampérage) pour éviter des dommages au circuit.
- Ne remplacez pas un fusible par un fusible de valeur supérieure, car cela peut endommager les composants connectés.
- Si un fusible grille fréquemment, cela peut indiquer un problème sous-jacent dans le circuit électrique. Une inspection par un professionnel est recommandée.
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