Les fusibles sont des systèmes électriques de protection qui protègent les équipements électriques de votre Dacia Sandero en cas de court-circuit. Le fusible est généralement l'élément à vérifier si un des accessoires de votre Dacia Sandero ne fonctionne plus. Le tableau de correspondance des fusibles avec leur couleur normalisée et leur ampérage facilitera le choix en magasin ou en ligne. Si vous ne disposez pas de fusibles de rechanges dans Dacia Sandero, sachez que vous pouvez vous en procurer en grandes surfaces ou en magasins auto.
Le fusible de démarreur permet de protéger le véhicule en cas de problème électrique au niveau du démarreur du véhicule. Ainsi, en cas de panne, le fusible va claquer pour éviter un départ d'incendie. Le fusible de démarreur est l'un des nombreux fusibles que l'on trouve au sein du véhicule. En effet, il se peut que le démarreur soit touché par un problème électrique qui perturbe son fonctionnement et fasse planer un risque sur le véhicule. Le fusible de démarreur sert donc à créer un court-circuit pour couper l'alimentation en électricité du démarreur.
Fonctionnement du fusible de démarreur
Le fusible de démarreur fonctionne comme une protection contre les surintensités électriques qui pourraient endommager le solénoïde ou le moteur du démarreur. Il s'agit d'un filament métallique calibré qui fond instantanément lorsque le courant dépasse une valeur prédéfinie, créant ainsi une coupure de circuit. Ce mécanisme est crucial, car le démarreur est l'un des composants qui consomme le plus d'énergie au démarrage. Un fusible de démarreur HS empêche le démarreur de fonctionner correctement et peut causer plusieurs signes distinctifs.
Localisation du fusible de démarreur
Comme tous les autres fusibles de la voiture, le fusible de démarreur se trouve dans la boîte à fusibles. Le fusible du démarreur se trouve généralement dans l'une des boîtes à fusibles de votre voiture. Celle-ci peut être localisée soit dans le compartiment moteur, près de la batterie, soit dans l’habitacle, généralement côté conducteur.
Pour les modèles Dacia Sandero 2 et 3, la boîte à fusibles se trouve généralement à gauche du poste de conduite, sous le tableau de commande. Une légère ouverture permet d'y accéder facilement. Pour les véhicules avec conduite à droite, la boîte se trouve dans la boîte à gants inférieure. Une autre boîte à fusibles peut être située dans le compartiment moteur, souvent une boîte carrée noire contenant tous les fusibles nécessaires.
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Identification du fusible de démarreur
Le symbole d’un fusible de démarreur est généralement représenté par un rectangle ou un carré avec une ligne en forme de vague ou de "S" en son centre. Ce dessin stylisé symbolise le filament fusible à l'intérieur de l'élément de protection.
Il est parfois représenté de manière succincte et pas très lisible à l’intérieur du couvercle de la boîte à fusibles de votre Dacia Sandero. Elle est protégée par un couvercle que l’on peut retirer en tirant les languettes, qui se trouvent aux extrémités du boîtier, vers l’extérieur.
Ce dessin des circuits électriques des fusibles destiné à une Dacia Sandero 2 et 3 se trouve en général au sein du guide du possesseur pour la voiture. C’est également possible de dénicher le présent schéma sur les sites internet en réalisant une recherche en utilisant le modèle et l’année de fabrication de votre Dacia Sandero 2 et 3.
Comment vérifier l'état d'un fusible
Après avoir localisé le fusible concerné sur Dacia Sandero, il faut le retirer de la boîte à fusibles.
- Regarder le fusible par en haut et voir si un des chiffres de l'intensité (ex: 10, 10, 20,etc…) contient une tache noire.
- Si celui-ci est tendu et continu (non coupé) entre les deux extrémités du fusible, cela nous indique que le fusible est en bon état.
- Régler le multimètre sur la position ohmmètre.
- Le câble testeur noir est à raccorder à la borne de test “COM” et le câble testeur rouge sur la borne “Input” situé à droite (ampère, volt, résistance).
- Touchez alors les 2 extrémités de votre fusible avec les deux embouts des câbles testeurs reliés au multimètre. Si celui-ci vous affiche 0, votre fusible est fonctionnel.
Symptômes d’un fusible de démarreur défectueux
- En cas de problème au niveau du fusible de démarreur, bien souvent, la voiture ne démarre plus. C’est le symptôme le plus évident.
- Mais des signes plus subtils peuvent précéder cette panne complète, comme :
- Des retards de démarrage.
- Des bruits étranges.
- Des secousses inhabituelles.
Causes possibles d'un fusible qui grille
Un fusible de démarreur qui grille est généralement lié à un court-circuit, une surtension ou un câblage défectueux. Les fusibles de démarreur peuvent ne plus fonctionner correctement pour différentes raisons. Il peut par exemple s’agir :
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- D’une usure normale.
- D’une surchauffe due à une utilisation prolongée.
- D’une connexion lâche.
- Ou encore de facteurs externes, comme des fluctuations de tension électrique.
Remplacement du fusible de démarreur
La résolution des problèmes de fusible de démarreur est relativement simple si l’opération est effectuée correctement. Dans de nombreux cas, il suffit de remplacer le fusible défectueux par un nouveau.
Choisir l'ampérage du fusible de démarreur est une étape cruciale pour assurer la sécurité de votre système électrique, car un fusible d'ampérage incorrect peut causer des dégâts. Il est impératif de toujours utiliser un fusible ayant exactement le même ampérage que celui recommandé par le constructeur. Lors du remplacement assurez-vous d’utiliser le type et la capacité d’origine. Utiliser un fusible inadapté pourrait compromettre votre sécurité.
Un fusible de démarreur qui grille indique qu'il faut tout simplement remplacer le démarreur de sa voiture. Normalement, le démarreur est une pièce qui peut durer toute la vie du véhicule. Le fusible de démarreur n'est pas une pièce très chère puisqu'on peut acheter un lot de fusibles pour un tarif compris entre 4€ et 5€. Ensuite, ce n'est même pas la peine de faire appel à un professionnel pour remplacer le fusible de démarreur.
Schémas et Affectations des Fusibles et Relais
Il est essentiel de connaître l'emplacement et la fonction de chaque fusible et relais pour diagnostiquer et résoudre rapidement les problèmes électriques. Voici quelques schémas et affectations pour différents modèles de Dacia Sandero :
Schéma fusible habitacle Dacia Sandero / Stepway
Il est situé à l’extrémité du tableau de bord.
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| Fusible | Ampérage (A) | Organes Protégés |
|---|---|---|
| F01 | 20A | Essuie-glaces ; Bobine relais de chauffage de lunette arrière ; Fusible essuie glace arrière |
| F02 | 5A | Alimentation du combiné d’instruments ; Relais d’enroulement K5 pompe à carburant et bobine d’allumage ; Alimentation de l’ECU du système de gestion du moteur à partir du contacteur d’allumage |
| F03 | 20A | Feux de freinage; feux de recul; Fusible lave glace |
| F04 | 10A | Circuits : Calculateur d’airbag ; indicateurs de direction; Connecteur de diagnostic du système de gestion moteur ; Bobines d’immobilisation |
| F09 | 10A | Chaînes : ampoules de phare du bloc phare gauche (feux de croisement) ; Dispositif de signalisation pour l’allumage des feux de croisement dans le combiné d’instruments ; Pompe de lave-phare ; Fusible feux de croisement |
| F10 | 10A | Ampoules de phare du bloc phare droit (feux de croisement) |
| F11 | 10A | Ampoules de phare du bloc phare gauche (feux de route) ; Dispositif de signalisation pour l’allumage des feux de route dans le combiné d’instruments |
| F12 | 10A | Phare droit (feux de route) |
| F13 et F14 | 30A | Circuits de vitres électriques pour les portes arrière et avant respectivement |
| F15 | 10A | Calculateur ABS |
| F17 | 15A | Fusible klaxon |
| F18 | 10A | Feux de stationnement du phare gauche ; Feux de lumière dimensionnelle de la lanterne arrière gauche ; éclairage de plaque d’immatriculation; Éclairage du combiné d’instruments et des commandes du tableau de bord, de la console et de l’habillage du tunnel de plancher ; Buzzer du boîtier de commande ; Fusible tableau de bord |
| F19 | 7,5A | Blocage des feux de stationnement des phares droits ; Feux de stationnement du feu arrière droit ; Lumières de boîte à gants |
| F20 | 7,5A | Les feux et le dispositif de signalisation de l’inclusion de la lanterne anti-buée arrière |
| F21 | 5A | Cercle de rétroviseur extérieur chauffant |
| F28 | 15A | Lampes de plafond pour éclairer le salon; éclairage du coffre; alimentation constante de l’unité principale de reproduction sonore |
| F29 | 15A | Circuits : interrupteur d’alarme ; interrupteur de clignotant ; fonctionnement intermittent de l’essuie-glace ; Système de verrouillage centralisé ; Prise de diagnostic du système de gestion moteur |
| F30 | 20A | Fusible fermeture centralisée |
| F31 | 15A | Relais de puissance de bobine K8 antibrouillard |
| F32 | 30A | Circuit relais de lunette arrière chauffante |
| F36 | 30A | Relais de puissance ventilateur de chauffage K1 ; Fusible ventilateur |
| F37 | 5A | Circuits d’entraînements électriques pour rétroviseurs extérieurs |
| F38 | 10A | Briquet; Alimentation de l’unité principale de la reproduction sonore à partir du contacteur d’allumage |
| F39 | 30A | Circuit relais K1 ventilateur de chauffage |
Le fusible numéro 38 pour 10A est responsable de l’allume-cigare.
Schéma fusible compartiment moteur Sandero
| Fusible | Ampérage (A) | Circuits Électriques |
|---|---|---|
| F01 | 60A | Alimentation de la serrure de contact et de tous les consommateurs alimentés par la serrure ; Interrupteur d’éclairage extérieur |
| F02 | 30A | Le circuit du relais K3 du ventilateur du système de refroidissement (sur une voiture sans climatisation) |
| F03 | 25A | Relais de pompe à carburant K5 et bobine d’allumage ; Relais principal système de gestion moteur K6 |
| F04 | 5A | Alimentation constante du calculateur de gestion moteur ; Enroulements du relais principal K6 du système de gestion moteur |
| F05 | 15A | Non utilisé |
| F06 | 60A | Circuit de la boîte à fusibles de l’habitacle |
| F07 | 40A | Relais de climatisation K4 ; Relais K3 ventilateur lent (sur une voiture avec climatisation) ; Relais K2 ventilateur haute vitesse (sur une voiture avec clim) |
| F08 et F09 | 50A et 25A | Circuits ABS |
Affectation de la boîte à relais
- K1 - Relais de ventilateur de fournaise, moteur de ventilateur de chauffage. Voir les informations sur F36.
- K2 - Relais de ventilateur haute vitesse (pour véhicules avec climatisation), moteur de ventilateur de radiateur.
- Court-circuit - relais ventilateur basse vitesse (pour véhicules avec climatisation) ou relais ventilateur radiateur (pour véhicules sans climatisation), moteur de ventilateur (pour véhicules avec climatisation - aux bornes d’une résistance).
- K4 - Relais de climatisation, embrayage électromagnétique du compresseur. Voir les informations sur F36.
- K5 - Relais de pompe à carburant et bobine d’allumage.
- K6 - le relais principal du système de gestion du moteur, le capteur de concentration d’oxygène, le capteur de vitesse, les injecteurs, l’électrovanne de purge du canister, les enroulements de relais K2, KZ, K4.
- K7 - Relais de pompe de lave-phares.
- K8 - Relais antibrouillard. Voir les informations sur F31.
Coût d'un fusible de démarreur
Les coûts associés au remplacement d’un fusible de démarreur sont assez faibles. Comptez autour de 5 €, en fonction de son type et de sa qualité. Concernant les démarreurs, les prix de départ se situent aux alentours de 100 € et peuvent aller jusqu’à 500 €, en fonction du modèle de voiture et de la complexité d’installation.
Le fusible de démarreur est un petit accessoire qui permet de protéger le véhicule d'un dysfonctionnement électrique. Il se trouve au sein de la boîte à fusibles et peut être remplacé très facilement.
Si le remplacement du fusible ne résout pas la panne, il est possible que le démarreur lui-même soit défectueux. Dans ce cas, rien ne sert de remplacer à nouveau le fusible, car celui-ci grillera de la même façon.
Le fusible de démarreur est une pièce clé pour assurer la protection du circuit de démarrage et garantir un fonctionnement fiable du véhicule.
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