La direction assistée est un système d'aide à l'orientation des roues d'une voiture. En d'autres termes, une assistance de direction soulage l'effort nécessaire pour braquer les roues ou manœuvrer un véhicule, notamment en ville. La direction assistée permet donc de réduire les efforts fournis par le conducteur pour diriger la voiture.
Les différents types de direction assistée
Il existe différents types de direction assistée :
- La direction assistée électrique : on parle d'EPS (Electric Power Steering) ou de DAE (Direction Assistée Électrique). C'est un système composé d'un moteur électrique, d'un capteur de couple et d'un calculateur. Le fonctionnement est électronique, ce qui permet d'économiser du carburant.
- La direction assistée hydraulique : contrairement à la DAE, elle a un circuit hydraulique composé d'une pompe, d'un réservoir, d'un distributeur et d'un bloc d'assistance. La pompe hydraulique fait monter la pression de l'huile de direction assistée, envoyé vers le distributeur qui le renvoie, sous basse pression, au bloc d'assistance en fonction de la direction, gauche ou droite.
- La direction assistée électro-hydraulique : dotée elle aussi d'un système hydraulique, sa pompe est néanmoins secondée par un moteur électrique comme sur une DAE. Un calculateur optimise le système, permettant de moins consommer de carburant.
La direction assistée permet de réduire la résistance induite par un changement de direction des roues. Elle soulage donc le conducteur et augmente son confort, notamment lorsqu'il manœuvre (stationnement par exemple). Aujourd'hui, la direction assistée a aussi un rôle de sécurité, car elle permet d'éviter les écarts de trajectoire.
Le fonctionnement de la direction assistée électrique permet aussi de réduire la consommation de carburant ainsi que les émissions de gaz polluants grâce à son système électronique.
Réinitialisation de la direction assistée électrique
Lorsqu'une direction assistée électrique est défectueuse, les roues se mettent à tirer, ce qui use prématurément les pneus et cause une perte d'adhérence. Il est alors important de procéder au calibrage de sa direction assistée électrique, pour votre confort et votre sécurité. Une remise à zéro des capteurs d'une direction assistée trop dure vous permettra de la recalibrer.
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Voici trois façons de réinitialiser votre direction assistée électrique :
Méthode 1 : L'auto-calibrage de direction assistée
Un auto-calibrage, aussi appelé auto-étalonnage, permet de réinitialiser les capteurs de votre direction assistée électrique. Cette méthode de reprogrammation ne concerne cependant que certains véhicules, et uniquement des voitures récentes. Pour cela, mettez la clé sur le contact sans la tourner. Vous devez ensuite tourner votre volant de butée à butée, c'est-à-dire jusqu'au bout sur la droite puis de même sur la gauche. Puis recommencez en tournant la clé.
Méthode 2 : Rouler sur autoroute
Les voitures les plus récentes dont les capteurs sont plus modernes peuvent se réinitialiser automatiquement. Sur autoroute, roulez en ligne droite. Les capteurs de direction se réinitialiseront seuls au bout de quelques secondes. Il est néanmoins nécessaire de rouler à vitesse d'autoroute ; la manœuvre ne fonctionnera pas à faible vitesse.
Méthode 3 : L'outil de diagnostic
La plupart du temps et sur la majorité des véhicules, la réinitialisation de la direction assistée électrique ne peut se faire qu'à l'aide d'un outil de diagnostic électronique. Un diagnostic auto comprend une fonction de réinitialisation de la direction assistée. Le logiciel permet d'obtenir un code de diagnostic qui identifie la nature du problème. Il est ensuite possible de lancer la procédure qui règle le souci, par exemple de réinitialiser la direction assistée électrique. Il suffit de suivre les instructions à l'écran.
Si la réinitialisation ne donne rien, confiez votre direction assistée électrique à un garagiste. Il est possible qu'une pièce ait besoin d'être changée, comme le calculateur par exemple. En effet, une DAE peut connaître des défaillances électroniques.
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Localisation et remplacement d'un fusible sur Peugeot 207
Voici un tutoriel pour changer et identifier un fusible sur une Peugeot 207. Ce tutoriel est valable sur la majorité des véhicules.
Etape 1 : Localiser le boîtier de fusible
Le boîtier intérieur du véhicule se situe à gauche du volant. Sur le côté du cache, au niveau du réglage de la hauteur des phares, vous trouverez une encoche pour le déposer. Tirer dessus.
Etape 2 : Retirer le fusible
À l’intérieur de ce panneau se trouve une pincette pour poser et déposer les fusibles. Si elle est absente utilisez une pince. Les fusibles sont désormais accessibles. En utilisant la pincette, retirer et remplacer le fusible de son emplacement.
Etape 3 : Correspondances des fusibles
Il est important de remplacer un fusible par un ampérage identique. L’ampérage est inscrit sur chaque fusible. Vous pouvez vérifier les fusibles en le tenant face à vous en contrôlant le petit fil métallique qui se trouve à l’intérieur ne soit pas coupé.
Voici un tableau de correspondance des fusibles pour la Peugeot 207 :
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| Nombre | Ampères [A] | La description |
|---|---|---|
| F1 | 15 A | Essuie-glace arrière |
| F3 | 5A | Centrale de commande des airbags et prétensionneurs |
| F4 | 10 A | Contacteur de pédale d’embrayage ; Prise diagnostique ; Rétroviseur intérieur électrochromique ; Climatisation; Capteur d’angle de braquage ; Pompe filtre à particules (Diesel) |
| F5 | 30 A | Vitres électriques;Vitres arrière électriques ;Toit ouvrant |
| F6 | 30 A | Vitres électriques avant;Alimentation pour rétroviseurs rabattables |
| F7 | 5 A | Plafonniers avant et arrière ;Lampes de lecture de carte;Éclairage du pare-soleil ;Éclairage de la boîte à gants ;Horloge |
| F8 | 20 A | Équipement audio;Audio / téléphone ;changeur de CD;Écran multifonctions ;Horloge;Commandes au volant ;Détection du sous-gonflage des pneumatiques ;Boîte à fusibles de la remorque |
| F9 | 30 A | Prise 12V avant;Prise 12 V arrière (SW) |
| F10 | 15 A | Sirène d’alarme ;Standard d’alarme ;Phares directionnels |
Etape 4 : Remplacer le fusible & fermer le couvercle
Remplacer le fusible défectueux par un nouveau puis fermer le couvercle.
Etape 5 : Localiser fusible moteur
La seconde boîte à fusibles se trouve dans le compartiment moteur, à côté de la batterie. Ouvrez le capot moteur afin d’accéder à se boîtier.
Etape 6 : Soulever le couvercle du boîtier moteur
Le couvercle du boîtier est fixé par 4 attaches. Appuyez dessus pour pouvoir le déposer.
Les fusibles se trouvent dans le compartiment moteur, au-dessus de la batterie du véhicule. Le remplacement des fusibles dans le compartiment moteur ne doit être effectué que par une entreprise spécialisée. Volkswagen recommande à cet effet les concessionnaires Volkswagen.
Volkswagen Fox : Le module de direction assistée électrique (CEPS) correspond au numéro 10 dans le tableau des fusibles de l'habitacle.
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