La Renault 19 cabriolet est une voiture mythique et populaire. Son succès est dû à sa mécanique simple, son entretien facile et ses pièces abordables. Elle reste une source de confort à moindre prix, loin des prêts automobiles et des mécaniciens coûteux.
Concernant l'existence de hard tops pour Renault 19 cabriolet, il en existe, mais ils sont fabriqués artisanalement et restent très rares.
Avis des Utilisateurs sur le Hard Top
Certains utilisateurs estiment qu'un hard top rigide limite trop le plaisir de rouler décapoté ou non. La question du stockage du hard top une fois enlevé est également soulevée. Ils pensent qu'il est plus pratique d'utiliser la capote d'origine pour décapoter et recapoter en moins de 30 secondes.
D'autres pourraient considérer un hard top intéressant en hiver pour une meilleure protection contre les intempéries.
Discussions sur le Prix d'un Hard Top
Les prix des hard tops d'occasion peuvent varier considérablement. Certains vendeurs proposent des prix élevés, tandis que d'autres sont plus raisonnables. Il est important de tenir compte de l'état du hard top et de son origine lors de l'évaluation du prix.
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Un utilisateur mentionne qu'il envisagerait d'acheter un hard top en très bon état, même à un prix élevé, en considérant qu'il pourrait le revendre à un bon prix ultérieurement.
Autres Véhicules et Hard Tops
La discussion s'étend également à d'autres véhicules, comme le Suzuki SJ413, pour lequel certains utilisateurs envisagent de fabriquer un hard top complet.
MG TF et Étanchéité
Le forum aborde aussi la question des MG TF, notamment en ce qui concerne l'étanchéité et la capote. Certains utilisateurs conseillent de prévoir la location d'un box si la voiture est garée en extérieur. D'autres, ayant garé leur TF à l'air libre, n'ont jamais rencontré de problèmes d'étanchéité, sauf lors du lavage au karcher. Il est suggéré d'utiliser un hard top en hiver pour prolonger la durée de vie de la capote.
Concernant les risques de joint de culasse (JDC), ils semblent diminuer à partir des modèles de 2002 et disparaître à partir de 2003. La vérification du moteur peut se faire en observant la présence de bulles dans le vase d'expansion lorsque le moteur tourne.
Appréciation Générale des Roadsters Anglais
Les utilisateurs expriment leur passion pour les roadsters anglais, soulignant leur ligne superbe, leur sportivité modérée et leur aspect "coup de coeur". Ils apprécient également leur sonorité envoutante et leur tenue de route comparable à celle d'un kart.
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Points Forts des MG F/TF
- Jolie et rare
- Architecture moteur centrale et propulsion
- Tenue de route très bonne
- Capotage simplissime en moins de 5 secondes
- Intérieur aux finitions correctes
Certains utilisateurs reconnaissent que les F et TF ont quelques défauts, mais qui font aussi leur charme. L'étanchéité n'est pas toujours parfaite, mais cela est courant sur les anglaises.
En conclusion, la MG TF est une voiture qui ne laisse pas indifférent et qui procure un plaisir de conduite unique.
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