Avec sa silhouette distinctive de mini command-car, la Kia Soul ne manque pas d'attrait. Vendue entre 2008 et 2014, elle possède un côté ludique et fun capable de séduire les citadins à la recherche d'originalité sans excentricité.

Esthétique et Accessibilité

Pas forcément adulée lorsqu’elle figurait au catalogue Kia, ses prix sont très accessibles en occasion. Comptez moins de 5 000 € pour les premiers prix et plutôt entre 7 000 et 8 000 € pour les “bons” kilométrages. On parle ici des versions thermiques - essence ou diesel - car l’électrique, vendue plus longtemps et plus chère, n’est pas encore accessible à ce prix (c’est plutôt 9 000 €).

Equipement et Vie à Bord

En plus d’être fiable en occasion, ce petit monospace de 4,10 m a le bon goût de se présenter bien équipé avec la climatisation manuelle ou encore l’autoradio CD MP3 dès la première finition Plug. Bien des concurrentes ne peuvent en dire autant.

L'espace est suffisant à l'arrière. Habitabilité honorable, ce n'est pas géant mais bien suffisant pour pour transporter régulièrement des adultes à l'arrière. Modularité très bonne, vous obtenez un plancher plat en deux temps trois mouvements. Hélas pas de banquette coulissante.

Comportement Routier

Sur route, la Soul laisse sur sa faim. Pas de problème de sécurité (l’antidérapage est de série), mais les suspensions manquent de douceur pour offrir un véritable semblant de confort et le châssis n’est pas assez rigoureux avec, entre autres, une motricité et un freinage perfectibles. L’insonorisation fait également partie des points négligés par Kia, un aspect d’autant plus regrettable avec la motorisation diesel.

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Malgré une hauteur de caisse et une longueur limitée, induisant ainsi un centre de gravité haut, le Soul se révèle plutôt dynamique et plaisant à conduire grâce à des réglages de suspension intelligents et à des montes de jante généralement généreuses. De plus, il faut souligner son poids mesuré (même en diesel) qui participe en grande partie à son comportement sain avec moins de 1300 kg sur la balance.

Points Faibles

On regrettera également des matériaux intérieurs quelconques, une modularité réduite à sa plus simple expression (dossiers de banquette rabattables) et un coffre à la contenance limitée. Coffre plus petit que ce à quoi on peut d'attendre.Plastique indigne d'une voiture moderne.Coffre vraiment sous dimensionné par rapport au véhicule, suspensions un peu raide.

  • Suspensions ferme, (très ferme) coffre trop petit mais suffisant dans 90% des cas.
  • Un peu tape cul et prend beaucoup de roulis surtout pour les passagers à l'arrière.
  • Un peu tape fesses sur mauvais revêtement ce qui devient bientôt la norme.
  • Un peu bruyante aussi au dessus des 90kms/h et coffre restreint.
  • Dommage pour la banquette arrière ne se rabat complètement à plat.

Fiabilité et Entretien

La fiabilité compense des matériaux et une finition sans classe. Même si les matériaux restent basiques dans leur aspect, ils sont de qualité satisfaisante, tout comme l’assemblage. Peu de crainte à avoir du côté du vieillissement de l’habitacle.

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

  • Pas de pannes particulières si ce n'est la colonne de direction qui m'a fait blanchir quelques cheveux.
  • RAS dans l'ensemble.
  • Apparemment fiable dans le temps.
  • fiabilité générale mécanique et électronique.

Certains problèmes peuvent survenir :

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  • Colonne de direction : Des anomalies de colonne ou de programmation du boîtier d’assistance.
  • Boîte de vitesses : Tendance à accrocher.
  • En raison d’un défaut interne de l’actuateur de position d’arbre à cames côté échappement, le ralenti peut être chaotique et les performances peuvent être en baisse.

Un contrôle en atelier de la résistance de l’actuateur et, éventuellement, un remplacement de la pièce défectueuse résout le problème.

Motorisations

Motorisation 1.6 CRDi

Ce diesel offre un couple conséquent bénéficiant à l’agrément. Cependant, il est sonore.

Kia Soul EV

Avec une capacité de batterie augmentée de 3 kWh, passant de 27 kWh à 30 kWh, le Kia Soul EV peut dès à présent atteindre 250 km d’autonomie sur une seule charge. Il est bien évidemment animé par un moteur électrique de 110 chevaux, développant un couple de 285 Nm. Pour notre bien-être, le Kia Soul électrique embarque deux prises différentes : une prise à courant alternatif type 1 (compter 8 heures), et une prise de recharge rapide à courant continu. Grâce à cette dernière, le crossover peut retrouver une charge de 80 % en seulement 23 minutes sur un chargeur de 100 kW.

Si les performances n’ont pas grand-chose d’exaltant sur le papier avec un 0 à 100 km/h en 11’’2 secondes et une vitesse maxi de 145 km/h, sur la route, le Kia Soul EV est plutôt plaisant à conduire avec de franches accélérations tout en bénéficiant d’un comportement alerte en virages. Quant au démarrage, il s’effectue en silence via une pression sur une touche, puisque la clé fonctionne sur le principe du mode sans contact.

Extérieurement, ce Soul EV se démarque de la version thermique par sa face avant, ses feux arrière à leds et un pavillon de toit étudié pour une meilleure pénétration dans l’air. De par son design, cette Kia est vraiment une bouffée d’air frais dans l’univers des voitures électriques.

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De série :

  • Câble de recharge 230 V
  • Câble de recharge pour prise Type 2
  • Assistance au démarrage en côte
  • Régulateur/limiteur de vitesse
  • Caméra de recul
  • Ecran tactile 8’’ compatible Android Auto et Apple Carplay
  • Système de pompe à chaleur
  • Radar de parking arrière et arrière

à partir de 33 900 € (hors bonus)

Avis des Propriétaires

De nombreux propriétaires de Kia Soul ont partagé leurs expériences. Voici quelques extraits :

  • "J'ai eu 3 Kia. Un soul acheté chez un concessionnaire à 18 000 km et qui est allé sans aucun problème jusqu'à 160 000. Un second acheté en occasion chez un concessionnaire à 32 000 km. Je l'ai toujours. Aucun souci. Fiable. Entretiens peu onéreux."
  • "Aucun souci depuis 4 ans pour la version acheté limitation de l autonomie l été à environ 200km et l hiver il faut compter avec 30/40 km de moinsrévision non marchéactuellement 35000 km sans soucibonne journée"
  • "Le KIA Soul (essence) est une voiture très fiable a ce jour 102000km, un entretien raisonnable et une consommation de carburant tout aussi raisonnable.Très bien en tout point."
  • "je l'ai gardé 6 ans sans aucun problème super voiture très pratique . je l'adorait et pense souvent à en racheter un autre."
  • "j'ai mon kia soul depuis 11 ans acheter neuf et jamais un soucis pour vous dire je n,ai jamais changer les bougies de préchauffage et lembrayagetres bonne voiture"
  • "j ai un Kia Soul essence de 2012, jamais de probleme. Controle technique des 8 ans, 0 défault. J adore ma voiture !"
  • "j'ai fait 80.000 kms en 1 an sans AUCUN problème, je viens juste de changer les 4 jeux de plaquettes de frein qui avaient 150.000 kms au compteur?la fiabilité de toutes les parties du véhicule sont au rendez vous."
  • "Je viens de vendre ma KIA Soul avec 450 000 km au compteur. Elle n'a jamais vu le concessionnaire, je n'ai jamais fait la moindre révision, juste l'entretien courant chez le garagiste de quartier. Le moteur 1.6 crdi est d'une fiabilité à toute épreuve."

Tableau Récapitulatif des Avis

Points Positifs Points Négatifs
Fiabilité générale Plastiques intérieurs de qualité inférieure
Look original Coffre de petite taille
Bon rapport qualité/prix en occasion Suspensions fermes
Moteurs performants (essence et diesel) Insonorisation perfectible (surtout diesel)
Equipement correct dès l'entrée de gamme Modularité limitée
Maniabilité en ville Accroche possible de la boîte de vitesses

tags: #essai #Kia #Soul #2010 #avis

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