L'usine Renault de Sandouville, située près du Havre, est au cœur de l'actualité en raison de fluctuations de l'emploi et de son adaptation aux nouvelles normes européennes et à la production de véhicules électriques.
Nouvelles Embauches et Plan de Recrutement
Une bonne nouvelle pour l'emploi a été annoncée : 50 personnes seront embauchées en CDI d'ici à la fin 2025 au sein de l'usine Renault à Sandouville. Cette annonce a été faite lors d'un CSE (comité social et économique) le jeudi 25 septembre 2025. Fabien Gloaguen, délégué syndical central FO au sein de l'usine, a noté que cette initiative permet de sortir des personnes de la précarité. Ces embauches s'inscrivent dans un vaste plan qui prévoit l'embauche de 550 personnes d'ici à 2028 pour la production du Flexevan, un utilitaire 100 % électrique dont la production devrait démarrer en 2026.
En mars 2024, lors d'une visite de l'ancien ministre de l'Économie, Bruno Le Maire, l'annonce de ce plan avait été faite. Pour soutenir cette nouvelle activité et accompagner l'usine dans le démarrage du nouveau projet, un plan de recrutement a été annoncé avec 550 embauches en CDI et CDD au cours des quatre prochaines années. Ces embauches s’ajoutent aux 1 000 recrutements déjà réalisés entre 2014 et 2023. L’usine compte à ce jour près de 1 850 collaborateurs.
Ralentissement de la Production et Non-Renouvellement des Intérimaires
Cependant, un ralentissement de la production a été annoncé, entraînant le non-renouvellement de contrats d'intérimaires. Fin février, la direction de l'usine Renault à Sandouville a annoncé lors d'un Comité social économique (CSE) extraordinaire un ralentissement de la production des véhicules. Au total, 323 intérimaires sur les 600 employés ne vont pas être renouvelés. La direction a invoqué une "baisse des marchés commencée en 2024" et a dit souhaiter "qu'elle soit temporaire".
Les syndicats pointent du doigt les normes européennes comme cause de ce dégraissage. Les deux syndicats affirment en effet que ce dégraissage est dû aux normes européennes, particulièrement celle dite CAFE (Corporate Average Fuel Economy), qui oblige les constructeurs à vendre progressivement des véhicules de moins en moins polluants, sous peine de fortes amendes.
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Réaction des Syndicats
Fabien Gloaguen, représentant du syndicat FO, dénonce une situation où "on est en train de sacrifier notre industrie automobile". Il a également souligné que "les intérimaires, chez Renault, ce sont les gens qui font le produit. Ils sont sur la chaîne à 70%". La CGT a également exprimé son mécontentement, pointant que "nous avons turbiné jusqu’au 31 décembre parce que les commandes pleuvaient et le 1er janvier tout a changé".
Production et Perspectives
Alors que l'usine de Sandouville a produit près de 137.000 petits fourgons Renault Trafic en 2024, un record, la demande devrait baisser à 120.000 véhicules pour l'année 2025. Renault impute le ralentissement des usines à plusieurs facteurs, entre une baisse des ventes sur le marché européen des utilitaires (-9,2% en janvier) et des évolutions dans la gamme des véhicules produits, cite l'AFP.
Malgré ces défis, Renault Group a annoncé l’affectation à l’usine de Sandouville de la génération révolutionnaire de véhicules utilitaires électriques pour Flexis SAS. Thierry Charvet, Directeur Industriel et Qualité, Renault Group, confie que cette affectation "ouvre une nouvelle ère ici à Sandouville" et que c'est "à la fois une fierté et un défi".
Adaptation et Modernisation de l'Usine
L'usine de Sandouville s'adapte également en modernisant ses processus. Disposant d’un écosystème digital baptisé « Sandouville Plant Connect », au cœur de ses ateliers, le site exploite un maximum de données opérationnelles, actualisées en temps réel, pour l’optimisation de la chaîne de valeur. Côté décarbonation, l’ensemble du processus de fabrication est optimisé pour atteindre l’objectif de 2030. Parmi ces actions, un nouveau process de peinture modernisé permettra de réduire de 30 % la consommation des ressources et de l’énergie.
Tableau Récapitulatif des Chiffres Clés
| Indicateur | Chiffre | Année |
|---|---|---|
| Embauches en CDI (annoncées) | 50 | 2025 |
| Embauches prévues (plan global) | 550 | 2028 |
| Intérimaires non renouvelés | 323 | 2025 |
| Production Renault Trafic (prévue) | 120 000 | 2025 |
| Production Renault Trafic (2024) | 137 000 | 2024 |
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