Des millions d'automobiles sont vendues chaque année dans le monde entier, grâce au travail de centaines de constructeurs qui rivalisent d'ingéniosité et de technique pour satisfaire un public exigeant. En France, Citroën fait partie de ces constructeurs qui ont su plaire à leur public. Au cours de son histoire, Citroën a proposé plusieurs dizaines de modèles de véhicules, embarquant plus d'une cinquantaine de motorisations différentes. Ces motorisations sont un fer de lance pour le constructeur, qui se veut novateur et avant-gardiste.
Afin d'entretenir les moteurs qui équipent les véhicules de la marque française, diverses huiles moteur sont utilisées. Le choix de ces huiles dépend grandement de la technologie du moteur. Lubuniversal propose une grande variété d'huiles moteur pour les voitures Citroën. Comment donc choisir son huile moteur ? Quels sont les différents types d'huile moteur ?
Comment choisir son huile moteur pour une Citroën C-Elysée ?
Choisir son huile moteur pour une voiture Citroën doit tenir compte de plusieurs paramètres. En effet, si vous possédez une Citroën C8 de 2012 fortement kilométrée par exemple, comparé à une Citroën C3 III Diesel plus récente, l'huile moteur que vous utiliserez sera différente. Vous l'aurez compris, le type d'huile moteur à préconiser dépend principalement du modèle du véhicule. Pour chacun des modèles vendus, le constructeur préconise un type d'huile particulier pour l'entretien du moteur qui l'accompagne.
Mais d'autres paramètres tels que l'âge et l'utilisation entrent en compte. Si votre motorisation Diesel ou essence n'est plus toute jeune, l'huile utilisée devra tenir compte de ce paramètre. De même, le choix de votre huile doit également tenir compte des distances quotidiennes et des intervalles de vidange.
Afin de vous faciliter la tâche, Lubuniversal a sélectionné pour vous les huiles moteur voiture Citroën adaptées à votre motorisation. Afin de toujours vous proposer la meilleure huile, Lubuniversal tient compte de plusieurs paramètres.
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La viscosité de l'huile moteur
La viscosité est le premier paramètre pris en compte dans le choix de ces huiles. Elle caractérise le mode d'écoulement de ces huiles lorsque le moteur n'est pas en marche et donc soumis à des températures normales ou froides (durant l'hiver), ou lorsqu'il est en marche. Sa valeur est notifiée par les inscriptions comme 5W30 ou 10W40. La viscosité de l'huile moteur est définie pour le grand public par ce qu'on appelle le grade. Ce grade n'est autre que deux nombres, par exemple : 5w40 ou 20w50, etc.
Plus le deuxième nombre est grand, moins l'huile est fluide. C'est idéal pour les vieux moteurs dont la segmentation commence à se fatiguer, mais aussi pour les moteurs de voitures sportives qui montent en température, rendant l'huile trop fluide et perdant ses caractéristiques de lubrification. Pour un climat tempéré, l'huile 5w40 voire même 5w30 est conseillée pour la saison hivernale. Le choix de la viscosité tient principalement compte du type de moteur.
Les normes de l'huile moteur
Le deuxième paramètre se traduit par les normes de l'huile. Ces normes permettent d'identifier le type de moteur (essence ou Diesel), les niveaux de performances de l'huile en question, ainsi que d'autres paramètres propres au moteur. Ces normes sont inscrites sur l'emballage de l'huile moteur.
La marque de l'huile moteur
Nous tenons également compte de la marque. Les marques préconisées par les constructeurs ne sont toujours pas les meilleures, compte tenu des nombreux partenariats publicitaires et commerciaux qui peuvent être signés. Certaines marques d'huile moteur usent d'additifs chimiques supplémentaires qui améliorent les performances générales de ces huiles.
Il faut garder le grade d'huile actuelle 5w40 jusqu'à une augmentation de consommation d'huile remarquable par rapport à l'habitude. Si la consommation reste la même par exemple jusqu'au 150000km vous continuez le vidange avec 5w40 si le contraire utilisez 10w40 mais mais mais je dis bien synthétique 100%.
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Tant que la voiture est neuve (+ ou - 120000 km), on utilise la 5w40, puis on monte vers la 10 w40 jusqu'à 200 000 km, puis on monte vers la 15w40 à partir de 200 000.
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