Le message « Injection à contrôler » affiché sur le tableau de bord d'une Renault Captur peut susciter de nombreuses interrogations. Ce message est assez courant sur les Renault Captur, notamment celles produites entre 2013 et 2019. Qu’il s’agisse d’un modèle essence TCe ou diesel dCi, il cache souvent une alerte moteur liée à l’injection, au système antipollution, ou à un simple capteur.
Quand le système affiche « Injection à contrôler », il ne donne pas le détail. C’est une alerte générique envoyée par le calculateur moteur. Un voyant qui s’allume n’est jamais anodin, mais il faut aussi observer comment le Captur réagit pour évaluer l’urgence. En revanche, si la voiture accélère moins bien, cale à froid ou émet de la fumée noire, cela signifie souvent qu’un composant essentiel (comme un injecteur ou le FAP) est touché.
Que faire quand ce message apparaît ?
Quand le voyant apparaît, il est recommandé d'observer calmement la situation. Tant que le voyant reste orange et fixe, ce n’est pas une urgence absolue. Le plus important ensuite, c’est de faire lire les codes défauts avec une valise OBD2.
Ces codes (du type P0401, P0263, P0136…) permettent de savoir exactement quel composant a déclenché l’alerte. À mes yeux, le message « Injection à contrôler » n’est pas à prendre à la légère, mais il ne doit pas non plus paniquer. Le plus important, c’est de réagir tôt, avant que cela n’impacte les performances du moteur.
Injecteurs Essence Renault Captur TCe 120 : Définition et Fonctionnement
Définition des injecteurs essence
L’injecteur est le dispositif qui sert à apporter l’essence dans les cylindres. Autant on a des cylindres, autant on a des injecteurs. Il faut savoir que l’injection a petit à petit remplacé le carburateur et qu’actuellement, les véhicules pourvus de carburateur deviennent rares. Cela s’explique par le fait que le système d’injection offre une meilleure gestion de la carburation des cylindres. Mais cette efficacité se paie par le prix d’un système plus complexe et onéreux à entretenir qu’un système à carburateur.
Lire aussi: Injection à Contrôler : Guide Espace 4
Principe de fonctionnement des injecteurs essence
Qu’il fonctionne au gasoil ou à l’essence, le principe des injecteurs reste le même. Cependant, les conditions d’utilisation de l’essence sont plus simples et permettent l’utilisation de système moins complexe que le diesel. Une rampe commune alimente chaque injecteur. Cette rampe est alimentée par la pompe à injection qui elle, puise le carburant du réservoir. L’essence part de ce dernier en étant canalisée dans des durites. Avant d’entrer dans la pompe, le carburant est filtré pour retenir les éventuelles impuretés. La pompe va augmenter la pression de l’essence et le transférer dans la rampe commune. Une fois dans la rampe, la pression va encore être augmentée.
Selon le système utilisé, les injecteurs peuvent être indirects à la chambre de combustion, c’est-à-dire que le carburant est injecté dans un conduit avant de déboucher dans la chambre. Sur les systèmes à injection directe, les injecteurs sont implantés directement sur la chambre de combustion.
Pourquoi les injecteurs essence s’encrassent sur Renault Captur TCe 120 ?
Bien qu’ils soient conçus pour se conformer aux conditions exigeantes du moteur à essence, les injecteurs ont leurs faiblesses. En effet, en dehors des dysfonctionnements électroniques, les injecteurs sont sujets à des encrassements. La première vient du carburant même. En effet, bien que pourvu d’un système de filtration, le carburant arrivant dans l’injecteur peut contenir des impuretés qui vont venir l’encrasser. Il faut savoir que les pressions utilisées dans le système d’injection sont énormes et favorisent le colmatage des injecteurs.
Puis viennent les conditions extrêmes des chambres de combustion. Le mélange air/carburant est fortement compressé puis la bougie d’allumage va le faire exploser pour créer la puissance du moteur. Il faut aussi noter que de l’huile est aussi brulée lors de la combustion ce qui augmente l’encrassement des injecteurs. Enfin, l’air utilisé peut aussi contenir différentes impuretés qui vont se colmater sur les injecteurs.
Lors d’un dysfonctionnement des injecteurs, le moteur va fonctionner anormalement et le voyant moteur peut s’allumer.
Lire aussi: Guide pompe injection Renault Super 6D
Le voyant d’injection à contrôler et ses causes
Le voyant d’injection à contrôler peut s’allumer pour diverses raisons telles que des injecteurs encrassés, un capteur de pression défectueux, ou un filtre à carburant bouché.
Solutions et Prévention
- Utilisez un additif nettoyant pour injecteurs tous les 10 000 km, surtout si vous roulez principalement en ville.
- Nettoyer les injecteurs sans avoir à les démonter grâce à des produits spécialement conçus.
- Envisagez de remplacer le filtre à carburant ou le capteur de pression si le problème persiste.
- Maintenez votre Captur 2 dans un état optimal grâce à un entretien régulier et vigilant.
Coût et Remplacement des Injecteurs
Le coût peut varier en fonction de la gravité du problème. Le nettoyage des injecteurs est relativement peu coûteux, tandis que le remplacement de pièces comme un capteur de pression ou un filtre à carburant peut s’avérer plus cher.
Il est déconseillé de continuer à rouler avec le voyant d’injection allumé car cela peut indiquer un problème sérieux qui pourrait aggraver l’état du moteur. Pour éviter les problèmes liés au voyant d’injection, maintenez votre véhicule en bon état grâce à un entretien régulier, incluant le respect des intervalles de vidange d’huile et le remplacement des filtres et capteurs à temps.
Le prix moyen constaté pour effectuer l’intervention Remplacement d'un seul injecteur sur une Renault Captur est de 509,59 €.
Le devis de la prestation comprend :
Lire aussi: Électrovannes Toyota D4D : guide complet
- Remplacement d'un injecteur
- Diagnostic électronique
À noter : Prestation avec échange standard : récupération de la pièce usagée et remplacement par son équivalent neuf, ou remis à neuf en usine. Dans certains cas, la tuyauterie est à changer. Le cas échéant, le garagiste que vous sélectionnerez vous en informera au préalable et vous fournira un devis ajusté.
Prix moyen de la prestation Remplacement d'un seul injecteur pour les versions de Renault Captur :
| Version de Renault Captur | Prix moyen chez idGarages |
|---|---|
| Renault CAPTUR 0.9 TCE 90 | 263 € |
| Renault CAPTUR 0.9 TCe 90CV | 265 € |
| Renault CAPTUR 1.5 DCI 110 | 577 € |
| Renault CAPTUR 1.5 DCi 90 | 611 € |
| Renault CAPTUR 1.5 DCi 90 EDC | 606 € |
| Renault CAPTUR 1.5DCi 90 | 553 € |
| Renault CAPTUR Ph2 0.9i TCE 90CV | 214 € |
| Renault CAPTUR Ph2 1.5DCi 110 | 578 € |
| Renault CAPTUR Ph2 1.5DCi 90 | 548 € |
| Renault CAPTUR Ph2 1.5DCi 90 BVR | 542 € |
Quand faut-il effectuer un remplacement d'injecteur sur Renault Captur ?
Le remplacement d'un injecteur s'effectue dès les premiers symptômes de pannes ou problèmes liés au système d'injection de votre Renault Captur.
Signes de faiblesse à surveiller sur les injecteurs de la Captur :
- Encrassement : l'accumulation de dépôts de carburant non brûlé peut obstruer l'injecteur, diminuant ainsi son efficacité.
- Usure mécanique : des pièces mobiles à l'intérieur de l'injecteur peuvent s'user au fil du temps.
- Qualité du carburant : l'utilisation de carburant de mauvaise qualité peut accélérer l'usure des injecteurs.
- Problèmes électriques : Les injecteurs électroniques peuvent subir des défaillances dues à des problèmes électriques.
En moyenne, il est recommandé de changer les injecteurs tous les 150 000 kilomètres. Mais nous vous conseillons de vous référer à votre carnet d'entretien.
tags: #injection #moteur #essence #renault #captur